Mazda CX-5 от 2013 г.
Да, първата CX-5 (2012–2017) е сред най-добрите употребявани SUV на възрастта си: просторна, безопасна, надеждна. При дизела провери маслото и изтеглянията.
Краткият отговор
- Първото поколение CX-5 (KE) е просторно, безопасно (пет звезди Euro NCAP) и получава добри оценки в статистиката за повреди на ADAC за всяка година.
- Дизелът 2.2 (150 к.с./380 Нм или 175 к.с./420 Нм) му подхожда повече от бензиновите, които имат нужда от високи обороти.
- При дизелите провери за покачващо се ниво на маслото (гориво от регенерацията на DPF) и се увери, че изтеглянето за дюзите е извършено.
Mazda CX-5 е първата кола, построена изцяло върху технологията Skyactiv на Mazda: нови двигатели, нови кутии, по-лека каросерия. Влиза в продажба в Германия през април 2012 г., получава фейслифт през февруари 2015 г. и е заменена от второто поколение през 2017 г. What Car? я нарича един от любимите си големи SUV и чудесна употребявана покупка при ограничен бюджет. ADAC озаглавява доклада си за употребявани коли „надежден SUV“.
Двигатели и характеристики
| Двигател | Мощност | Въртящ момент | Бележка |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G бензин | 160 или 165 к.с. | 208–210 Нм | Euro 5 при старта |
| 2.5 Skyactiv-G бензин (от 2015 г.) | 192 к.с. | – | рекуперация на енергия i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D дизел | 150 к.с. (110 кВт) | 380 Нм | Euro 6 от старта |
| 2.2 Skyactiv-D дизел | 175 к.с. (129 кВт) | 420 Нм | Euro 6 от старта |
Ръчните кутии са стандарт, дизелите се предлагат и с автомат, а има и двойно предаване. ADAC препоръчва автомат с двойно предаване, ако теглиш много. Дизелът може да тегли 2000 кг със спирачки, бензиновият 2.0 1800 кг. Багажникът побира 503 литра.
Дизелите отговарят на Euro 6 от самото начало, което според Parkers има значение и днес заради зоните с ниски емисии. Бензиновите са гладки, но според ADAC им липсва тяга отдолу и искат обороти.
В ежедневието
ADAC хвали добрите ръчни кутии, щедрото място отпред и отзад, безопасното пътно поведение и доброто стандартно оборудване. Критиките: голям радиус на завиване и ограничена видимост наоколо. Parkers добавя, че купето изглежда по-малко луксозно, отколкото при някои премиум конкуренти, което е честно за цената.
Фейслифтът от 2015 г. носи нова решетка, обновен интериор, електрическа ръчна спирачка, повече асистенти и мултимедията MZD-Connect. Ако бюджетът ти позволява, кола след фейслифта е по-добрата покупка.
Типични проблеми
- Дизел в маслото (2.2 D): Ако двигателят бъде изключен, докато филтърът за твърди частици се регенерира, гориво може да попадне в картера и нивото на маслото се покачва (What Car?). Mazda въвежда софтуерна актуализация и преработена щека (CarsGuide). Parkers съветва да проверяваш щеката на равно място и да я помиришеш за дизел.
- Дюзи (дизел): Изтегляне от 2017 г. коригира твърде ниския въртящ момент на затягане на дюзите, който може да замърси маслото, плюс софтуерна актуализация срещу пикове на напрежението; продължение има през 2018 г. (ADAC, около 61 000 коли). Течащите уплътнения на дюзите също са известна повреда.
- Ранни дизели: Износени разпределителни валове и повреди на турбокомпресора, които Mazda отстранява, понякога повече от веднъж (ADAC).
- Амортисьори на задния капак: изтеглени през 2016 г., защото водата може да ги корозира, докато се счупят.
- Повреди на пътя: ADAC отчита налягането на маслото (2013–2016 г.), ремъка на агрегатите (2014 г.) и EGR (2016 г.) като причини за повреди. На TÜV се появяват кормилни и мостови шарнири, пружини, амортисьори и спирачни дискове.
Кратките разстояния убиват маслото на този дизел. Ако караш главно в града, купи бензиновия.
Безопасност
Euro NCAP дава на CX-5 пет звезди през 2012 г. Защитата на пешеходците е най-слабата област, но все пак добра за класа си (ADAC).
Списък за проверка при покупка
- Дизел: нивото на маслото над максималната марка ли е? Мирише ли щеката на дизел?
- Изтегляния: въртящ момент на дюзите, софтуер, амортисьори на задния капак.
- Сервизна история с редовни смени на маслото.
- Тракане от кормилните или мостовите шарнири по неравности.
- Коли отпреди 2015 г.: облицовки на купето и качество на изработката.
Заключение
Mazda CX-5 от 2013 г. е един от най-добрите употребявани SUV на своята възраст. Вземи дизела 2.2, ако караш на дълги разстояния, и провери нивото на маслото и изтеглянията; вземи бензиновия, ако караш главно кратки разстояния. Интересува те по-малка и по-проста алтернатива? Погледни Mitsubishi ASX от 2012 г..
FAQ
Надеждна ли е Mazda CX-5 2012–2017?
Да. ADAC ѝ дава добри резултати в статистиката за повреди за всички години, а резултатите на TÜV са средни до малко над средните. Слабото място е дизелът, когато се използва за кратки разстояния.
Защо се покачва нивото на маслото при дизеловата Mazda CX-5?
По време на регенерацията на филтъра за твърди частици гориво може да попадне в картера, ако двигателят бъде изключен, преди процесът да приключи. Mazda пуска софтуерна актуализация и нова щека. Смени маслото, ако нивото се покачва.
Колко голям е багажникът на първата Mazda CX-5?
503 литра според ADAC.
Колко може да тегли Mazda CX-5?
2000 кг със спирачки с дизела 2.2 и 1800 кг с бензиновия 2.0.
Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: ADAC used-car info, What Car?, Parkers, CarsGuide.