2013 Mazda CX-5
Ano, první CX-5 (2012–2017) je jedno z nejlepších ojetých SUV svého stáří: prostorná, bezpečná a spolehlivá. U dieselu 2.2 hlídej hladinu oleje a svolávačky.
Krátká odpověď
- První generace CX-5 (KE) je prostorná, bezpečná (pět hvězd v Euro NCAP) a ve statistice poruch německého autoklubu ADAC dostává za všechny roky dobré známky.
- Diesel 2.2 (150 k/380 Nm nebo 175 k/420 Nm) jí sedí lépe než benzíny, které potřebují otáčky.
- U dieselů zkontroluj, jestli nestoupá hladina oleje (palivo z regenerace filtru pevných částic), a že proběhla svolávací akce kvůli vstřikovačům.
Mazda CX-5 byla prvním autem postaveným zcela na technice Skyactiv: nové motory, nové převodovky, lehčí karoserie. V Německu přišla do prodeje v dubnu 2012, facelift dostala v únoru 2015 a v roce 2017 ji nahradila druhá generace. What Car? ji označuje za jedno ze svých oblíbených velkých SUV a vynikající ojetinu pro omezený rozpočet. ADAC svou zprávu o ojetině nadepsal „spolehlivé SUV“.
Motory a data
| Motor | Výkon | Točivý moment | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzín | 160 nebo 165 k | 208–210 Nm | Euro 5 při uvedení |
| 2.5 Skyactiv-G benzín (od 2015) | 192 k | – | rekuperace energie i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 150 k (110 kW) | 380 Nm | Euro 6 od začátku |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 175 k (129 kW) | 420 Nm | Euro 6 od začátku |
Standardem byly manuální převodovky, diesely byly i s automatem a nabízel se pohon všech kol. Pokud hodně taháš, doporučuje ADAC automat s pohonem všech kol. Diesel utáhne 2000 kg brzděného přívěsu, benzín 2.0 1800 kg. Kufr pojme 503 litrů.
Diesely splňovaly Euro 6 od začátku, což podle Parkers dodnes hraje roli kvůli nízkoemisním zónám. Benzíny běží hladce, ale podle ADAC jim v nízkých otáčkách chybí síla a potřebují otáčky.
V každodenním provozu
ADAC chválí dobré manuální převodovky, velkorysý prostor vpředu i vzadu, bezpečné jízdní vlastnosti a dobrou standardní výbavu. Kritika: velký průměr otáčení a omezený výhled kolem dokola. Parkers dodává, že kabina působí méně luxusně než u některých prémiových konkurentů, což je vzhledem k ceně férové.
Facelift v roce 2015 přinesl novou masku, upravenou kabinu, elektrickou parkovací brzdu, víc asistenčních systémů a infotainment MZD-Connect. Pokud rozpočet dovolí, je faceliftované auto lepší koupí.
Typické problémy
- Nafta v oleji (2.2 D): Pokud se motor vypne během regenerace filtru pevných částic, může palivo stéct do olejové vany a hladina oleje stoupá (What Car?). Mazda zavedla aktualizaci softwaru a upravenou měrku (CarsGuide). Parkers doporučuje kontrolovat měrku na rovině a čichat, jestli nepáchne naftou.
- Vstřikovače (diesel): Svolávací akce v roce 2017 opravila příliš nízký utahovací moment vstřikovačů, který mohl kontaminovat olej, a přinesla aktualizaci softwaru proti napěťovým špičkám; navazující akce přišla v roce 2018 (ADAC, zhruba 61 000 aut). Netěsná těsnění u vstřikovačů jsou také známá závada.
- Rané diesely: Opotřebené vačkové hřídele a poškozená turba, které Mazda opravovala, někdy i víckrát (ADAC).
- Plynové vzpěry pátých dveří: svolány v roce 2016, protože je voda mohla nechat zkorodovat až k prasknutí.
- Poruchy: ADAC zaznamenává jako příčiny poruch tlak oleje (2013–2016), drážkový řemen (2014) a EGR (2016). U TÜV se objevují čepy řízení a náprav, pružiny, tlumiče a brzdové kotouče.
Krátké jízdy zabíjejí olej v tomhle dieselu. Pokud jezdíš hlavně po městě, kup benzín.
Bezpečnost
Euro NCAP dal CX-5 v roce 2012 pět hvězd. Nejslabší oblastí byla ochrana chodců, ale i ta byla na svou třídu dobrá (ADAC).
Kontrolní seznam při koupi
- Diesel: je hladina oleje nad značkou max? Páchne měrka naftou?
- Svolávací akce: utahovací moment vstřikovačů, software, plynové vzpěry pátých dveří.
- Servisní historie s pravidelnými výměnami oleje.
- Chrastění z čepů řízení nebo náprav přes nerovnosti.
- Auta před rokem 2015: panely kabiny a kvalita zpracování.
Závěr
Mazda CX-5 z roku 2013 je jedno z nejlepších ojetých SUV svého stáří. Vezmi diesel 2.2, pokud jezdíš dlouhé trasy, a zkontroluj hladinu oleje a svolávací akce; vezmi benzín, pokud jezdíš hlavně krátké trasy. Zajímá tě menší a jednodušší alternativa? Přečti si náš průvodce koupí Mitsubishi ASX z roku 2012.
FAQ
Je Mazda CX-5 2012–2017 spolehlivá?
Ano. ADAC jí ve statistice poruch dává za všechny roky dobré výsledky a výsledky u TÜV jsou průměrné až mírně nadprůměrné. Slabým místem je diesel při krátkých jízdách.
Proč stoupá hladina oleje u dieselové Mazdy CX-5?
Při regeneraci filtru pevných částic může palivo stéct do olejové vany, pokud se motor vypne dřív, než proces skončí. Mazda vydala aktualizaci softwaru a novou měrku. Pokud hladina stoupá, nech vyměnit olej.
Jak velký je kufr první Mazdy CX-5?
503 litrů podle ADAC.
Kolik utáhne Mazda CX-5?
2000 kg brzděného přívěsu s dieselem 2.2 a 1800 kg s benzínem 2.0.
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a technických kontrol, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Informace ADAC o ojetině, What Car?, Parkers, CarsGuide.