2013 Mazda CX-5
Ja, første CX-5 (2012–2017) er en av de beste brukte SUV-ene i sin alder: romslig, trygg og pålitelig. Med 2.2-diesel: sjekk oljenivå og tilbakekallinger.
Det korte svaret
- Første generasjon CX-5 (KE) er romslig, trygg (fem stjerner i Euro NCAP) og får gode karakterer i den tyske bilklubben ADACs havaristatistikk for alle år.
- 2.2-dieselen (150 hk/380 Nm eller 175 hk/420 Nm) passer den bedre enn bensinmotorene, som må ha høyt turtall.
- På dieselmotorene må du sjekke om oljenivået stiger (drivstoff fra regenerering av partikkelfilteret), og at tilbakekallingen for injektorene er utført.
Mazda CX-5 var den første bilen som bygde helt på Mazdas Skyactiv-teknikk: nye motorer, nye girkasser, et lettere karosseri. Den kom i salg i Tyskland i april 2012, fikk et facelift i februar 2015 og ble avløst av andre generasjon i 2017. What Car? kaller den en av favorittene sine blant store SUV-er og et utmerket bruktkjøp på et stramt budsjett. ADAC gir bruktbilrapporten sin overskriften «pålitelig SUV».
Motorer og data
| Motor | Effekt | Dreiemoment | Merknad |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G bensin | 160 eller 165 hk | 208–210 Nm | Euro 5 ved lanseringen |
| 2.5 Skyactiv-G bensin (fra 2015) | 192 hk | – | energigjenvinning i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 150 hk (110 kW) | 380 Nm | Euro 6 fra start |
| 2.2 Skyactiv-D diesel | 175 hk (129 kW) | 420 Nm | Euro 6 fra start |
Manuelle girkasser var standard, dieselmotorene fantes også med automatgir, og firehjulsdrift ble tilbudt. ADAC anbefaler automatgir med firehjulsdrift hvis du trekker mye. Dieselen kan trekke 2000 kg med bremset tilhenger, 2.0-bensinmotoren 1800 kg. Bagasjerommet rommer 503 liter.
Dieselmotorene klarte Euro 6 fra begynnelsen, noe Parkers påpeker fortsatt betyr noe i dag for lavutslippssoner. Bensinmotorene går mykt, men mangler ifølge ADAC trekkraft på lave turtall og må ha turtall.
I hverdagen
ADAC roser de gode manuelle girkassene, den rikelige plassen foran og bak, de trygge kjøreegenskapene og det gode standardutstyret. Kritikken: en stor svingdiameter og begrenset sikt hele veien rundt. Parkers legger til at kupeen føles mindre luksuriøs enn hos noen premiumkonkurrenter, noe som er rimelig for prisen.
Faceliftet i 2015 ga ny grill, revidert kupé, elektrisk parkeringsbrems, flere assistansesystemer og infotainmentsystemet MZD-Connect. Hvis budsjettet strekker til, er en faceliftet bil det bedre kjøpet.
Typiske problemer
- Diesel i oljen (2.2 D): Hvis motoren slås av mens partikkelfilteret regenererer, kan drivstoff renne ned i oljesumpen, og oljenivået stiger (What Car?). Mazda innførte en programvareoppdatering og en revidert oljepinne (CarsGuide). Parkers anbefaler å sjekke oljepinnen på flatt underlag og lukte etter diesel.
- Injektorer (diesel): En tilbakekalling i 2017 rettet et for lavt tiltrekkingsmoment på injektorene, som kunne forurense oljen, og ga en programvareoppdatering mot spenningstopper; en oppfølging kom i 2018 (ADAC, rundt 61 000 biler). Lekke pakninger ved injektorene er også en kjent feil.
- Tidlige dieselmotorer: Slitte kamaksler og turboskader, som Mazda utbedret, noen ganger mer enn én gang (ADAC).
- Gassdempere til bakluken: tilbakekalt i 2016 fordi vann kunne få dem til å korrodere til de knakk.
- Havarier: ADAC registrerer oljetrykk (2013–2016), drivreim (2014) og EGR (2016) som årsaker til havarier. Hos TÜV dukker styre- og akselledd, fjærer, støtdempere og bremseskiver opp.
Korte turer dreper oljen i denne dieselen. Kjører du mest i byen, kjøp bensinmodellen.
Sikkerhet
Euro NCAP ga CX-5 fem stjerner i 2012. Fotgjengerbeskyttelsen var det svakeste området, men fortsatt god for klassen (ADAC).
Sjekkliste ved kjøp
- Diesel: står oljenivået over maks-merket? Lukter oljepinnen diesel?
- Tilbakekallinger: injektorenes tiltrekkingsmoment, programvare, baklukens gassdempere.
- Servicehistorikk med jevnlige oljeskift.
- Rasling fra styre- eller akselledd over humper.
- Biler fra før 2015: kupeens paneler og byggekvalitet.
Konklusjon
Mazda CX-5 fra 2013 er en av de beste brukte SUV-ene i sin alder. Ta en 2.2-diesel hvis du kjører lange strekninger, og sjekk oljenivået og tilbakekallingene; ta bensinmodellen hvis du mest kjører korte turer. Interessert i et mindre og enklere alternativ? Les kjøpeguiden vår for Mitsubishi ASX fra 2012.
FAQ
Er Mazda CX-5 2012–2017 pålitelig?
Ja. ADAC gir den gode resultater i havaristatistikken for alle år, og resultatene hos TÜV er middels til litt over snittet. Det svake punktet er dieselen ved korte turer.
Hvorfor stiger oljenivået på en Mazda CX-5 diesel?
Under regenereringen av partikkelfilteret kan drivstoff renne ned i oljesumpen hvis motoren slås av før prosessen er ferdig. Mazda sendte ut en programvareoppdatering og en ny oljepinne. Få skiftet oljen hvis nivået stiger.
Hvor stort er bagasjerommet i den første Mazda CX-5?
503 liter ifølge ADAC.
Hvor mye kan en Mazda CX-5 trekke?
2000 kg med bremset tilhenger med 2.2-dieselen og 1800 kg med 2.0-bensinmotoren.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADACs bruktbilinformasjon, What Car?, Parkers, CarsGuide.