2013 Mazda CX-5
Da, prva CX-5 (2012–2017) jedan je od najboljih rabljenih SUV-ova svoje starosti: prostrana, sigurna i pouzdana. Kod dizela 2.2 prati razinu ulja i opozive.
Kratki odgovor
- Prva generacija CX-5 (KE) prostrana je, sigurna (pet zvjezdica na Euro NCAP-u) i u statistici kvarova njemačkog autokluba ADAC dobiva dobre ocjene za sve godine.
- Dizel 2.2 (150 KS/380 Nm ili 175 KS/420 Nm) bolje joj pristaje od benzinaca, kojima trebaju okretaji.
- Kod dizela provjeri raste li razina ulja (gorivo od regeneracije filtra čestica) i je li obavljen opoziv zbog brizgaljki.
Mazda CX-5 bila je prvi automobil izgrađen u potpunosti na tehnologiji Skyactiv: novi motori, novi mjenjači, lakša karoserija. U Njemačkoj je stigla u prodaju u travnju 2012., facelift je dobila u veljači 2015., a 2017. zamijenila ju je druga generacija. What Car? je naziva jednim od svojih omiljenih velikih SUV-ova i izvrsnim rabljenim automobilom za ograničen proračun. ADAC je svoje izvješće o rabljenom automobilu naslovio „pouzdani SUV“.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Okretni moment | Napomena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Skyactiv-G benzin | 160 ili 165 KS | 208–210 Nm | Euro 5 pri predstavljanju |
| 2.5 Skyactiv-G benzin (od 2015.) | 192 KS | – | rekuperacija energije i-ELOOP |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 150 KS (110 kW) | 380 Nm | Euro 6 od početka |
| 2.2 Skyactiv-D dizel | 175 KS (129 kW) | 420 Nm | Euro 6 od početka |
Standard su bili ručni mjenjači, dizeli su bili dostupni i s automatikom, a nudio se i pogon na sve kotače. Ako puno vučeš, ADAC preporučuje automatik s pogonom na sve kotače. Dizel vuče 2000 kg kočene prikolice, benzinac 2.0 1800 kg. Prtljažnik prima 503 litre.
Dizeli su od početka zadovoljavali Euro 6, što prema Parkersu i danas ima ulogu zbog niskoemisijskih zona. Benzinci rade glatko, ali prema ADAC-u im na niskim okretajima nedostaje snage i trebaju okretaje.
U svakodnevnoj vožnji
ADAC hvali dobre ručne mjenjače, velikodušan prostor sprijeda i straga, sigurna vozna svojstva i dobru standardnu opremu. Kritika: velik promjer okretanja i ograničena preglednost na sve strane. Parkers dodaje da kabina djeluje manje luksuzno nego kod nekih premium konkurenata, što je s obzirom na cijenu fer.
Facelift 2015. donio je novu masku, prerađenu kabinu, električnu parkirnu kočnicu, više pomoćnih sustava i infotainment MZD-Connect. Ako proračun dopušta, faceliftirani automobil bolja je kupnja.
Tipični problemi
- Dizel u ulju (2.2 D): Ako se motor ugasi tijekom regeneracije filtra čestica, gorivo može otjecati u karter i razina ulja raste (What Car?). Mazda je uvela ažuriranje softvera i prerađenu mjernu šipku (CarsGuide). Parkers preporučuje provjeriti mjernu šipku na ravnom i pomirisati miriše li na dizel.
- Brizgaljke (dizel): Opoziv 2017. ispravio je prenizak moment pritezanja brizgaljki, koji je mogao kontaminirati ulje, i donio ažuriranje softvera protiv naponskih skokova; nastavni opoziv stigao je 2018. (ADAC, otprilike 61 000 automobila). Propusne brtve kod brizgaljki također su poznat kvar.
- Rani dizeli: Istrošene bregaste osovine i oštećeni turbopunjači, koje je Mazda popravljala, ponekad i više puta (ADAC).
- Plinski amortizeri petih vrata: opozvani 2016., jer ih je voda mogla nagristi do pucanja.
- Kvarovi: ADAC kao uzroke kvarova bilježi tlak ulja (2013.–2016.), klinasti remen (2014.) i EGR (2016.). Na TÜV-u se pojavljuju zglobovi upravljača i osovina, opruge, amortizeri i kočioni diskovi.
Kratke vožnje ubijaju ulje u ovom dizelu. Ako voziš uglavnom po gradu, kupi benzinac.
Sigurnost
Euro NCAP dao je CX-5 2012. pet zvjezdica. Najslabije područje bila je zaštita pješaka, ali i ona je za svoju klasu bila dobra (ADAC).
Popis za provjeru pri kupnji
- Dizel: je li razina ulja iznad oznake max? Miriše li mjerna šipka na dizel?
- Opozivi: moment pritezanja brizgaljki, softver, plinski amortizeri petih vrata.
- Servisna povijest s redovitim zamjenama ulja.
- Zveckanje zglobova upravljača ili osovina preko neravnina.
- Automobili prije 2015.: paneli kabine i kvaliteta izrade.
Zaključak
Mazda CX-5 iz 2013. jedan je od najboljih rabljenih SUV-ova svoje starosti. Uzmi dizel 2.2 ako voziš duge relacije i provjeri razinu ulja i opozive; uzmi benzinac ako voziš uglavnom kratke relacije. Zanima te manja i jednostavnija alternativa? Pročitaj naš vodič za kupnju Mitsubishija ASX iz 2012..
FAQ
Je li Mazda CX-5 2012–2017 pouzdana?
Da. ADAC joj u statistici kvarova daje dobre rezultate za sve godine, a rezultati na TÜV-u su prosječni do blago iznadprosječni. Slaba točka je dizel pri kratkim vožnjama.
Zašto raste razina ulja kod dizelske Mazde CX-5?
Pri regeneraciji filtra čestica gorivo može otjecati u karter ako se motor ugasi prije nego što proces završi. Mazda je izdala ažuriranje softvera i novu mjernu šipku. Ako razina raste, neka ti zamijene ulje.
Koliko je velik prtljažnik prve Mazde CX-5?
503 litre prema ADAC-u.
Koliko može vući Mazda CX-5?
2000 kg kočene prikolice s dizelom 2.2 i 1800 kg s benzincem 2.0.
Na temelju podataka proizvođača, testova sudara te izvješća vlasnika i tehničkih pregleda, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: Informacije ADAC-a o rabljenom automobilu, What Car?, Parkers, CarsGuide.