Nissan 370Z Roadster
Ensin katto: moottorit, mekanismi, kangas ja ikkunat. Sitten samat asiat kuin coupéssa: kytkimen työsylinteri, öljykanavien tiivisteet ja ohjauslukko.
Lyhyt vastaus
- 370Z Roadster tuli maaliskuussa 2010 sähköisellä kangaskatolla, joka aukeaa tai sulkeutuu noin 20 sekunnissa; siinä on sama 328 hv:n 3,7 litran V6 kuin coupéssa.
- Sen oma heikkous on katto; moottorit, mekanismi ja kangas voivat pettää, ja sivuikkunoiden pitää laskea ja nousta kunnolla katon mukana.
- Myös coupén viat pätevät; tuoreet saksalaiset Roadster-ilmoitukset vaihtelivat noin 22 000 eurosta 39 000 euroon.
Nissan lisäsi Roadsterin 370Z-mallistoon maaliskuussa 2010, vuosi coupén jälkeen (Auto Express). Sen sähköinen kangaskatto taittuu tai nousee noin 20 sekunnissa, ja Isossa-Britanniassa se maksoi 1 900 puntaa coupéta enemmän (PistonHeads). 350Z Roadsteriin verrattuna se on 65 mm lyhyempi, akseliväli on 100 mm lyhyempi ja raideleveys suurempi, ja alumiinisen konepellin, ovien ja tavaratilan kannen ansiosta se painaa 25 kg vähemmän (Carsales). Saksalaisissa ilmoituksissa on Roadstereita, jotka on rekisteröity vielä vuonna 2019.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Tieto | 370Z Roadster |
|---|---|
| Moottori | 3,7 litran V6, 328 hv (joillakin markkinoilla 331) |
| Vaihteisto | kuusivaihteinen manuaali välikaasutoiminnolla tai seitsenvaihteinen automaatti |
| Veto | takaveto |
| Pituus / akseliväli | 4 250 mm / 2 550 mm |
| Kulutus | yhdistetty 10,9 l/100 km (manuaali), 11,2 l/100 km (automaatti) |
| Katto | sähköinen kangaskatto, noin 20 sekuntia |
Lähteet: Carsales (mitat, kulutus, Australian luvut), PistonHeads (katto), AutoScout24-ilmoitukset (teho). Kuten coupé, sitä sai perus- ja paremmin varustelluissa varustetasoissa; Isossa-Britanniassa GT Roadstereissa oli ilmastoidut istuimet (PistonHeads).
Elämää sen kanssa
Roadsteriin on urheiluautoksi helppo nousta sisään ja ulos (Carsales). Auto Express varoittaa, että käytännöllisyys on rajallinen jokaisessa 370Z:ssa ja etenkin Roadsterissa, joten varaudu kevyisiin matkatavaroihin. Samat varaukset kuin coupéssa pätevät: paljon tiemelua, kova kyyti 19 tuuman vanteilla ja suuri polttoaineenkulutus (Auto Express).
Yleiset viat
- Katto: kangas, moottorit ja mekanismi voivat aiheuttaa ongelmia (Auto Express); joihinkin autoihin tarvitaan uudet katon moottorit (PistonHeads).
- Ikkunat: sivuikkunoiden pitää laskea ja nousta takaisin katon tasalle, kun katto aukeaa tai sulkeutuu (PistonHeads).
- Kytkimen työsylinteri: manuaaliautoissa tunnettu heikkous, jonka korjaus vaatii vaihteiston irrottamisen (What Car?, au7o).
- Öljykanavien tiivisteet: riski ennen vuotta 2013 valmistetuissa moottoreissa (MotorBiscuit).
- Ohjauslukko: voi hajota ja estää käynnistymisen, lähinnä vuosien 2009–2011 autoissa (What Car?, ReRev).
- Pakoputkisto ja kiveniskut: vakiopakoputkisto syöpyy nopeasti, ja keula kerää kiveniskuja (PistonHeads).
Täydellisen listan, takaisinkutsut ja V6:n yksityiskohdat löydät Nissan 370Z -oppaastamme.
Roadsterissa katto on se osa, jota kannattaa testata pisimpään, ja sen jälkeen kaikki, mitä coupéstakin pitää tarkistaa.
Tarkistuslista ostoon
- Avaa ja sulje katto useaan kertaan. Kuuntele moottoreita ja seuraa nykivää liikettä.
- Tarkista, että molemmat sivuikkunat laskevat ja nousevat katon mukana.
- Tarkasta kankaan repeämät, taitekohtien kuluminen ja vuodot; tunnustele mattojen kosteus.
- Manuaalissa tarkista kytkinpolkimen tuntuma ja kysy työsylinteristä.
- Ennen vuotta 2013 valmistetussa autossa tarkista öljynpaine ja -kulutus.
- Varhaisessa autossa kysy ohjauslukosta.
- Katso auton alta pakoputkisto.
Tuomio
370Z Roadster on paljon V6:ta rahalle ja vapaasti hengittävä, takavetoinen avoauto oikealla teholla käytetyn auton hinnalla. Osta sellainen, jonka katto toimii moitteettomasti ja jolla on paperit kytkimestä sekä varhaisissa autoissa ohjauslukosta.
FAQ
Kuinka kauan katon avaaminen kestää?
PistonHeadsin mukaan noin 20 sekuntia. Se on täysin sähköinen.
Mikä moottori 370Z Roadsterissa on?
Sama 3,7 litran V6 kuin coupéssa, 328 hv (joillakin markkinoilla 331), sekä kuusivaihteinen manuaali tai seitsenvaihteinen automaatti. Yhdistetty kulutus on vaihteiston mukaan 10,9–11,2 l/100 km (Carsales).
Mikä katossa menee rikki?
Auto Express mainitsee mahdollisiksi ongelmakohdiksi kankaan, moottorin ja mekanismin, ja PistonHeadsin mukaan joihinkin autoihin tarvitaan uudet moottorit. Tarkista myös ikkunat.
Mitä käytetty 370Z Roadster maksaa?
Löytämämme saksalaiset ilmoitukset vaihtelivat noin 22 000 eurosta vuoden 2013 automaatille, jolla oli ajettu 125 000 km, noin 39 000 euroon viimeisille vähän ajetuille autoille. Varhaisia vuosien 2010 ja 2011 Roadstereita noin 50 000 km:n ajomäärällä oli ilmoitettu noin 26 000 eurolla.
Perustuu valmistajan tietoihin, arvosteluihin ja omistajien raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: Auto Express used buyer's guide, PistonHeads buying guide, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Auto Bild marketplace, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.