Nissan 370Z Roadster
Prima la capote: motori, meccanismo, tela e finestrini. Poi i punti della coupé: cilindretto della frizione, guarnizioni dell'olio e bloccasterzo.
La risposta breve
- La 370Z Roadster arrivò a marzo 2010 con una capote in tela elettrica che si apre o si chiude in circa 20 secondi; ha lo stesso V6 3.7 da 328 CV della coupé.
- Il suo punto debole specifico è la capote; motori, meccanismo e tela possono guastarsi, e i finestrini laterali devono abbassarsi e risalire correttamente con la capote.
- Valgono anche i difetti della coupé; gli annunci tedeschi recenti di Roadster andavano da circa 22.000 a 39.000 €.
Nissan aggiunse la Roadster alla gamma 370Z a marzo 2010, un anno dopo la coupé (Auto Express). La sua capote in tela elettrica si ripiega o si alza in circa 20 secondi, e nel Regno Unito costava 1900 sterline più della coupé (PistonHeads). Rispetto alla 350Z Roadster è più corta di 65 mm, ha un passo più corto di 100 mm e carreggiate più larghe, e pesa 25 kg in meno grazie a cofano, portiere e cofano del bagagliaio in alluminio (Carsales). Gli annunci tedeschi mostrano Roadster immatricolate fino al 2019.
Motori e dati tecnici
| Dato | 370Z Roadster |
|---|---|
| Motore | V6 3.7, 328 CV (331 in alcuni mercati) |
| Cambio | manuale a sei marce con rev-matching o automatico a sette marce |
| Trazione | posteriore |
| Lunghezza / passo | 4250 mm / 2550 mm |
| Consumo | 10,9 l/100 km (manuale), 11,2 l/100 km (automatico), misto |
| Capote | capote in tela elettrica, circa 20 secondi |
Fonti: Carsales (dimensioni, consumi, dati australiani), PistonHeads (capote), annunci AutoScout24 (potenza). Come la coupé, c'era in allestimento base e in allestimenti più ricchi; nel Regno Unito le Roadster GT avevano sedili climatizzati (PistonHeads).
Nella vita di tutti i giorni
Per essere una sportiva, la Roadster è facile da salire e scendere (Carsales). Auto Express avverte che la praticità è limitata su ogni 370Z e soprattutto sulla Roadster, quindi pensa a bagagli leggeri. Valgono le stesse avvertenze della coupé: tanto rumore di rotolamento, un assetto rigido sui cerchi da 19 pollici e consumi alti (Auto Express).
Problemi tipici
- Capote: tela, motori e meccanismo possono dare problemi (Auto Express); alcune auto hanno bisogno di motori della capote nuovi (PistonHeads).
- Finestrini: i finestrini laterali devono abbassarsi e risalire fino alla capote quando si apre o si chiude (PistonHeads).
- Cilindretto della frizione: sulle auto manuali è un punto debole noto, che richiede lo smontaggio del cambio (What Car?, au7o).
- Guarnizioni dei condotti dell'olio: un rischio sui motori prima del 2013 (MotorBiscuit).
- Bloccasterzo: può guastarsi e impedire l'avviamento, soprattutto sulle auto dal 2009 al 2011 (What Car?, ReRev).
- Scarico e sassi: lo scarico di serie si corrode in fretta, e il frontale si riempie di segni di sassi (PistonHeads).
Per la lista completa, i richiami e i dettagli del V6, leggi la nostra guida alla Nissan 370Z.
Sulla Roadster la capote è la parte da provare più a lungo, poi tutto quello che va controllato sulla coupé.
Checklist prima dell'acquisto
- Apri e chiudi la capote più volte. Ascolta i motori e osserva se il movimento è a scatti.
- Verifica che entrambi i finestrini laterali si abbassino e risalgano con la capote.
- Ispeziona la tela per strappi, usura nelle pieghe e infiltrazioni; tasta i tappeti per l'umidità.
- Su un'auto manuale controlla la sensazione del pedale della frizione e chiedi del cilindretto.
- Su un'auto prima del 2013 controlla pressione e consumo dell'olio.
- Su una delle prime auto chiedi del bloccasterzo.
- Guarda lo scarico sotto l'auto.
Verdetto
La 370Z Roadster è tanto V6 per i soldi e una cabriolet aspirata a trazione posteriore con vera potenza a un prezzo da usato. Comprane una con una capote che funziona alla perfezione e i documenti per la frizione e, sulle prime auto, per il bloccasterzo.
FAQ
Quanto tempo ci mette la capote ad aprirsi?
Circa 20 secondi, secondo PistonHeads. È completamente elettrica.
Che motore ha la 370Z Roadster?
Lo stesso V6 da 3,7 litri della coupé, con 328 CV (331 in alcuni mercati), e un manuale a sei marce o un automatico a sette. Il consumo misto è di 10,9–11,2 l/100 km a seconda del cambio (Carsales).
Cosa si guasta nella capote?
Auto Express indica tela, motore e meccanismo come possibili punti critici, e PistonHeads dice che alcune auto hanno bisogno di motori nuovi. Controlla anche i finestrini.
Quanto costa una 370Z Roadster usata?
Gli annunci tedeschi che abbiamo trovato andavano da circa 22.000 € per un'automatica del 2013 con 125.000 km a circa 39.000 € per le ultime auto con pochi chilometri. Le prime Roadster del 2010 e 2011 con circa 50.000 km erano in vendita a circa 26.000 €.
Basato su dati del costruttore, recensioni e resoconti di proprietari, non su una nostra prova. Fonti: guida all'usato Auto Express, guida all'acquisto PistonHeads, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, mercato Auto Bild, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.