Nissan 370Z Roadster
Eerst de kap: motoren, mechaniek, doek en ramen. Daarna dezelfde punten als bij de coupé: koppelingsslavecilinder, pakkingen van de oliekanalen en stuurslot.
Het korte antwoord
- De 370Z Roadster kwam in maart 2010 met een elektrische stoffen kap die in zo'n 20 seconden opent of sluit; hij heeft dezelfde 3.7-V6 met 328 pk als de coupé.
- Zijn eigen zwakke punt is de kap; motoren, mechaniek en doek kunnen falen, en de zijruiten moeten goed zakken en omhoogkomen met de kap.
- De gebreken van de coupé gelden ook; recente Duitse advertenties voor Roadsters liepen van zo'n € 22.000 tot € 39.000.
Nissan voegde de Roadster in maart 2010 toe aan de 370Z-reeks, een jaar na de coupé (Auto Express). Zijn elektrische stoffen kap vouwt weg of komt omhoog in zo'n 20 seconden, en in het Verenigd Koninkrijk kostte hij £ 1.900 meer dan de coupé (PistonHeads). Vergeleken met de 350Z Roadster is hij 65 mm korter, staat hij op een 100 mm kortere wielbasis met een bredere spoorbreedte, en weegt hij 25 kg minder dankzij een aluminium motorkap, portieren en kofferklep (Carsales). Duitse advertenties tonen Roadsters die nog in 2019 zijn ingeschreven.
Motor en specificaties
| Gegeven | 370Z Roadster |
|---|---|
| Motor | 3.7 V6, 328 pk (331 in sommige markten) |
| Versnellingsbak | handgeschakelde zesbak met tussengas of zeventraps automaat |
| Aandrijving | achterwielaandrijving |
| Lengte / wielbasis | 4.250 mm / 2.550 mm |
| Verbruik | 10,9 l/100 km (handbak), 11,2 l/100 km (automaat), gecombineerd |
| Kap | elektrische stoffen kap, zo'n 20 seconden |
Bronnen: Carsales (afmetingen, verbruik, Australische cijfers), PistonHeads (kap), advertenties op AutoScout24 (vermogen). Net als de coupé was hij er in een standaard- en een rijker uitgeruste versie; in het Verenigd Koninkrijk kregen GT Roadsters geventileerde stoelen (PistonHeads).
In het dagelijks gebruik
Voor een sportauto is de Roadster makkelijk in en uit te stappen (Carsales). Auto Express waarschuwt dat het praktische nut bij elke 370Z beperkt is en bij de Roadster helemaal, dus reken op weinig bagage. Dezelfde kanttekeningen als bij de coupé gelden: veel bandengeruis, een stugge vering op 19-inch velgen en een hoog verbruik (Auto Express).
Bekende problemen
- Kap: het doek, de motoren en het mechaniek kunnen problemen geven (Auto Express); sommige auto's hebben nieuwe kapmotoren nodig (PistonHeads).
- Ramen: de zijruiten moeten zakken en weer omhoogkomen tot tegen de kap als die opent of sluit (PistonHeads).
- Koppelingsslavecilinder: bij auto's met handbak een bekend zwak punt waarvoor de versnellingsbak eruit moet (What Car?, au7o).
- Pakkingen van de oliekanalen: een risico bij motoren van voor 2013 (MotorBiscuit).
- Stuurslot: kan uitvallen en voorkomen dat de auto start, vooral bij auto's van 2009 tot 2011 (What Car?, ReRev).
- Uitlaat en steenslag: de standaarduitlaat corrodeert snel, en de voorkant vangt steenslag (PistonHeads).
Voor de volledige lijst, de terugroepacties en de details van de V6 lees je ons koopadvies voor de Nissan 370Z.
Bij de Roadster is de kap het onderdeel dat je het langst test, daarna alles wat ook bij de coupé gecontroleerd moet worden.
Checklist bij aankoop
- Open en sluit de kap meerdere keren. Luister naar de motoren en let op schokkerige bewegingen.
- Controleer of beide zijruiten met de kap zakken en omhoogkomen.
- Inspecteer het doek op scheuren, slijtage bij de vouwen en lekkage; voel aan de vloerbedekking of die vochtig is.
- Controleer bij een handbak het gevoel van het koppelingspedaal en vraag naar de slavecilinder.
- Controleer bij een auto van voor 2013 de oliedruk en het olieverbruik.
- Vraag bij een vroege auto naar het stuurslot.
- Kijk onder de auto naar de uitlaat.
Conclusie
De 370Z Roadster is veel V6 voor het geld en een cabrio met atmosferische motor, achterwielaandrijving en echt vermogen voor een occasionprijs. Koop er een met een kap die perfect werkt en de papieren voor de koppeling en, bij vroege auto's, het stuurslot.
FAQ
Hoe lang duurt het om de kap te openen?
Zo'n 20 seconden, volgens PistonHeads. Hij is volledig elektrisch.
Welke motor heeft de 370Z Roadster?
Dezelfde 3,7-liter V6 als de coupé, met 328 pk (331 in sommige markten), en een handgeschakelde zesbak of zeventraps automaat. Het gecombineerde verbruik is 10,9 tot 11,2 l/100 km, afhankelijk van de versnellingsbak (Carsales).
Wat gaat er mis met de kap?
Auto Express noemt het doek, de motor en het mechaniek als mogelijke probleempunten, en PistonHeads zegt dat sommige auto's nieuwe motoren nodig hebben. Controleer ook de ramen.
Wat kost een gebruikte 370Z Roadster?
De Duitse advertenties die we vonden, liepen van zo'n € 22.000 voor een automaat uit 2013 met 125.000 km tot zo'n € 39.000 voor de laatste auto's met weinig kilometers. Vroege Roadsters uit 2010 en 2011 met zo'n 50.000 km stonden te koop voor zo'n € 26.000.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, tests en ervaringen van eigenaren, niet op een eigen testrit. Bronnen: occasiongids van Auto Express, koopgids van PistonHeads, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Auto Bild-marktplaats, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.