Nissan 370Z Roadster
Taket först: motorer, mekanism, tyg och sidorutor. Sedan samma punkter som på coupén: kopplingens slavcylinder, packningar i oljekanalerna och rattlåset.
Det korta svaret
- 370Z Roadster kom i mars 2010 med ett elektriskt tygtak som öppnas eller stängs på omkring 20 sekunder; den har samma 3,7-liters V6 på 328 hk som coupén.
- Dess egen svaga punkt är taket; motorer, mekanism och tyg kan gå sönder, och sidorutorna måste gå ned och upp ordentligt med suffletten.
- Coupéns fel gäller också; aktuella tyska annonser för Roadster låg på omkring 22 000 till 39 000 euro.
Nissan lade till Roadstern i 370Z-utbudet i mars 2010, ett år efter coupén (Auto Express). Dess elektriska tygtak fälls ned eller upp på omkring 20 sekunder, och i Storbritannien kostade den 1900 pund mer än coupén (PistonHeads). Jämfört med 350Z Roadster är den 65 mm kortare, står på en 100 mm kortare hjulbas och bredare spårvidd, och väger 25 kg mindre tack vare motorhuv, dörrar och bagagelucka i aluminium (Carsales). Tyska annonser visar Roadster registrerade så sent som 2019.
Motorer och data
| Egenskap | 370Z Roadster |
|---|---|
| Motor | 3,7 V6, 328 hk (331 på vissa marknader) |
| Låda | sexväxlad manuell med mellangas eller sjustegad automat |
| Drivning | bakhjulsdrift |
| Längd / hjulbas | 4250 mm / 2550 mm |
| Förbrukning | 10,9 l/100 km (manuell), 11,2 l/100 km (automat), blandad körning |
| Tak | elektriskt tygtak, omkring 20 sekunder |
Källor: Carsales (mått, förbrukning, australiska siffror), PistonHeads (tak), annonser på AutoScout24 (effekt). Liksom coupén fanns den i en standardversion och en bättre utrustad version; i Storbritannien fick GT Roadster ventilerade stolar (PistonHeads).
I vardagen
Roadstern är lätt att ta sig in i och ur för att vara en sportbil (Carsales). Auto Express varnar för att de praktiska egenskaperna är begränsade på alla 370Z och särskilt på Roadstern, så planera för lätt packning. Samma förbehåll som för coupén gäller: mycket vägljud, en hård gång på 19-tumsfälgar och hög bränsleförbrukning (Auto Express).
Vanliga problem
- Tak: tyget, motorerna och mekanismen kan ställa till problem (Auto Express); vissa bilar behöver nya takmotorer (PistonHeads).
- Sidorutor: sidorutorna ska gå ned och sedan upp igen mot suffletten när den öppnas eller stängs (PistonHeads).
- Kopplingens slavcylinder: på manuella bilar en känd svag punkt som kräver att växellådan tas ut (What Car?, au7o).
- Packningar i oljekanalerna: en risk på motorer från före 2013 (MotorBiscuit).
- Rattlås: kan gå sönder och hindra bilen från att starta, mest på bilar från 2009 till 2011 (What Car?, ReRev).
- Avgassystem och stenskott: standardavgassystemet korroderar snabbt, och fronten drar på sig stenskott (PistonHeads).
För hela listan, återkallelserna och detaljerna om V6:an, läs vår köpguide för Nissan 370Z.
På Roadstern är taket den del du ska testa längst, och sedan allt som coupén behöver kontrolleras för.
Checklista vid köp
- Öppna och stäng taket flera gånger. Lyssna på motorerna och håll utkik efter ryckiga rörelser.
- Kontrollera att båda sidorutorna går ned och upp med taket.
- Granska tyget efter revor, slitage vid vecken och läckage; känn på mattorna efter fukt.
- På en manuell bil, kontrollera kopplingspedalens känsla och fråga om slavcylindern.
- På en bil från före 2013, kontrollera oljetryck och oljeförbrukning.
- På en tidig bil, fråga om rattlåset.
- Titta under bilen på avgassystemet.
Slutsats
370Z Roadster är mycket V6 för pengarna och en cabriolet med sugmotor, bakhjulsdrift och riktig kraft till begagnatpris. Köp en med ett tak som fungerar perfekt och papper på kopplingen och, på tidiga bilar, rattlåset.
FAQ
Hur lång tid tar det att öppna taket?
Omkring 20 sekunder, enligt PistonHeads. Det är helt elektriskt.
Vilken motor har 370Z Roadster?
Samma 3,7-liters V6 som coupén, med 328 hk (331 på vissa marknader), och en sexväxlad manuell låda eller sjustegad automat. Förbrukningen vid blandad körning är 10,9 till 11,2 l/100 km beroende på växellåda (Carsales).
Vad går sönder i taket?
Auto Express nämner tyget, motorn och mekanismen som möjliga problemområden, och PistonHeads säger att vissa bilar behöver nya motorer. Kontrollera också sidorutorna.
Vad kostar en begagnad 370Z Roadster?
Tyska annonser vi hittade låg från omkring 22 000 euro för en automat från 2013 med 125 000 km till omkring 39 000 euro för de sista bilarna med låg körsträcka. Tidiga Roadster från 2010 och 2011 med omkring 50 000 km annonserades för omkring 26 000 euro.
Baserat på tillverkarens uppgifter, tester och rapporter från ägare, inte på en egen provkörning. Källor: Auto Express begagnatguide, PistonHeads köpguide, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Auto Bilds marknadsplats, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.