Nissan 370Z Roadster
Nejdřív střechu: motory, mechanismus, látku a boční okna. Pak totéž co u kupé: pracovní válec spojky, těsnění olejových kanálů a zámek řízení.
Krátká odpověď
- 370Z Roadster přišel v březnu 2010 s elektrickou plátěnou střechou, která se otevře nebo zavře zhruba za 20 sekund; má stejný 3,7litrový V6 s 328 k jako kupé.
- Jeho vlastním slabým místem je střecha; motory, mechanismus a látka mohou selhat a boční okna musí se střechou správně sjíždět a vyjíždět.
- Platí i vady kupé; aktuální německé inzeráty na Roadster se pohybovaly kolem 22 000 až 39 000 eur.
Nissan přidal Roadster do nabídky 370Z v březnu 2010, rok po kupé (Auto Express). Elektrická plátěná střecha se sklopí nebo zvedne zhruba za 20 sekund a ve Velké Británii stál o 1900 liber víc než kupé (PistonHeads). Ve srovnání s 350Z Roadster je o 65 mm kratší, stojí na o 100 mm kratším rozvoru a širším rozchodu a díky hliníkové kapotě, dveřím a víku kufru váží o 25 kg méně (Carsales). Německé inzeráty ukazují Roadstery registrované ještě v roce 2019.
Motory a data
| Vlastnost | 370Z Roadster |
|---|---|
| Motor | 3,7 V6, 328 k (na některých trzích 331) |
| Převodovka | šestistupňový manuál s meziplynem nebo sedmistupňový automat |
| Pohon | zadní kola |
| Délka / rozvor | 4250 mm / 2550 mm |
| Spotřeba | 10,9 l/100 km (manuál), 11,2 l/100 km (automat), kombinovaná |
| Střecha | elektrická plátěná střecha, zhruba 20 sekund |
Zdroje: Carsales (rozměry, spotřeba, australská data), PistonHeads (střecha), inzeráty na AutoScout24 (výkon). Stejně jako kupé existoval ve standardní a lépe vybavené verzi; ve Velké Británii dostal GT Roadster ventilovaná sedadla (PistonHeads).
V každodenním provozu
Do Roadsteru se na sportovní auto snadno nastupuje i vystupuje (Carsales). Auto Express varuje, že praktičnost je u všech 370Z omezená a u Roadsteru zvlášť, takže počítej s lehkým zavazadlem. Platí stejné výhrady jako u kupé: hodně hluku od vozovky, tvrdý chod na 19palcových kolech a vysoká spotřeba (Auto Express).
Typické problémy
- Střecha: látka, motory a mechanismus mohou dělat problémy (Auto Express); některá auta potřebují nové motory střechy (PistonHeads).
- Boční okna: boční okna mají při otevírání nebo zavírání střechy sjet dolů a pak znovu vyjet ke střeše (PistonHeads).
- Pracovní válec spojky: u manuálů známé slabé místo, které vyžaduje vyjmutí převodovky (What Car?, au7o).
- Těsnění olejových kanálů: riziko u motorů před rokem 2013 (MotorBiscuit).
- Zámek řízení: může selhat a zabránit nastartování, hlavně u aut z let 2009 až 2011 (What Car?, ReRev).
- Výfuk a odštěpky: sériový výfuk rychle koroduje a příď sbírá odštěpky od kamínků (PistonHeads).
Celý seznam, svolávací akce a podrobnosti o V6 najdeš v našem průvodci koupí Nissan 370Z.
U Roadsteru je střecha část, kterou testuj nejdéle, a pak vše, co je třeba zkontrolovat u kupé.
Kontrolní seznam při koupi
- Několikrát otevři a zavři střechu. Poslouchej motory a sleduj trhavé pohyby.
- Zkontroluj, že obě boční okna se střechou sjíždějí a vyjíždějí.
- Prohlédni látku na trhliny, opotřebení v ohybech a zatékání; ohmatej koberce, zda nejsou vlhké.
- U manuálu zkontroluj, jak působí pedál spojky, a zeptej se na pracovní válec.
- U auta před rokem 2013 zkontroluj tlak a spotřebu oleje.
- U raného auta se zeptej na zámek řízení.
- Podívej se pod auto na výfuk.
Závěr
370Z Roadster je hodně V6 za peníze a kabriolet s atmosférickým motorem, pohonem zadních kol a opravdovou silou za cenu ojetiny. Kup takový se střechou, která funguje perfektně, a s doklady o spojce a u raných aut o zámku řízení.
FAQ
Jak dlouho trvá otevření střechy?
Zhruba 20 sekund, podle PistonHeads. Je plně elektrická.
Jaký motor má 370Z Roadster?
Stejný 3,7litrový V6 jako kupé, s 328 k (na některých trzích 331), a šestistupňový manuál nebo sedmistupňový automat. Kombinovaná spotřeba je podle převodovky 10,9 až 11,2 l/100 km (Carsales).
Co se na střeše kazí?
Auto Express uvádí jako možné problémové oblasti látku, motor a mechanismus a PistonHeads říká, že některá auta potřebují nové motory. Zkontroluj i boční okna.
Kolik stojí ojetý 370Z Roadster?
Německé inzeráty, které jsme našli, sahaly od zhruba 22 000 eur za automat z roku 2013 se 125 000 km po zhruba 39 000 eur za poslední auta s malým nájezdem. Rané Roadstery z let 2010 a 2011 s nájezdem kolem 50 000 km byly inzerovány zhruba za 26 000 eur.
Na základě údajů výrobce, testů a zpráv majitelů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Průvodce ojetinami Auto Express, Průvodce koupí PistonHeads, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Tržiště Auto Bild, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.