Nissan 370Z Roadster
Najprije krov: motore, mehanizam, platno i bočne prozore. Zatim isto kao kod coupéa: radni cilindar spojke, brtve uljnih kanala i bravu upravljača.
Kratki odgovor
- 370Z Roadster stigao je u ožujku 2010. s električnim platnenim krovom koji se otvara ili zatvara za otprilike 20 sekundi; ima isti V6 od 3,7 litre s 328 KS kao coupé.
- Njegova vlastita slaba točka je krov; motori, mehanizam i platno mogu otkazati, a bočni prozori moraju se s krovom ispravno spustiti i podići.
- Vrijede i greške coupéa; aktualni njemački oglasi za Roadster kretali su se od oko 22 000 do 39 000 eura.
Nissan je Roadster dodao u ponudu 370Z u ožujku 2010., godinu dana nakon coupéa (Auto Express). Električni platneni krov spušta se ili podiže za otprilike 20 sekundi, a u Velikoj Britaniji koštao je 1900 funti više od coupéa (PistonHeads). U usporedbi s 350Z Roadsterom kraći je 65 mm, stoji na 100 mm kraćem međuosovinskom razmaku i širem tragu kotača te zahvaljujući aluminijskoj haubi, vratima i poklopcu prtljažnika teži 25 kg manje (Carsales). Njemački oglasi pokazuju Roadstere registrirane još 2019.
Motori i podaci
| Značajka | 370Z Roadster |
|---|---|
| Motor | 3,7 V6, 328 KS (na nekim tržištima 331) |
| Mjenjač | šesterostupanjski ručni s međugasom ili sedmostupanjski automatik |
| Pogon | stražnji kotači |
| Duljina / međuosovinski razmak | 4250 mm / 2550 mm |
| Potrošnja | 10,9 l/100 km (ručni), 11,2 l/100 km (automatik), kombinirana |
| Krov | električni platneni krov, otprilike 20 sekundi |
Izvori: Carsales (dimenzije, potrošnja, australski podaci), PistonHeads (krov), oglasi na AutoScout24 (snaga). Kao i coupé, postojao je u standardnoj i bolje opremljenoj verziji; u Velikoj Britaniji GT Roadster dobio je ventilirana sjedala (PistonHeads).
U svakodnevnoj vožnji
U Roadster se za sportski automobil lako ulazi i izlazi (Carsales). Auto Express upozorava da je praktičnost kod svih 370Z ograničena, a kod Roadstera posebno, pa računaj s laganom prtljagom. Vrijede iste zamjerke kao kod coupéa: puno buke s ceste, tvrda vožnja na kotačima od 19 inča i visoka potrošnja (Auto Express).
Tipični problemi
- Krov: platno, motori i mehanizam mogu stvarati probleme (Auto Express); neki automobili trebaju nove motore krova (PistonHeads).
- Bočni prozori: bočni prozori pri otvaranju ili zatvaranju krova trebaju se spustiti, a zatim ponovno podići do krova (PistonHeads).
- Radni cilindar spojke: kod ručnih mjenjača poznata slaba točka koja zahtijeva vađenje mjenjača (What Car?, au7o).
- Brtve uljnih kanala: rizik kod motora prije 2013. (MotorBiscuit).
- Brava upravljača: može otkazati i spriječiti paljenje, posebno kod automobila od 2009. do 2011. (What Car?, ReRev).
- Ispuh i oštećenja od kamenčića: serijski ispuh brzo korodira, a prednji dio skuplja oštećenja od kamenčića (PistonHeads).
Cijeli popis, opozive i pojedinosti o V6 naći ćeš u našem vodiču za kupnju Nissana 370Z.
Kod Roadstera krov je dio koji testiraj najdulje, a zatim sve što treba provjeriti kod coupéa.
Popis za provjeru pri kupnji
- Nekoliko puta otvori i zatvori krov. Slušaj motore i prati trzave pokrete.
- Provjeri spuštaju li se i podižu oba bočna prozora s krovom.
- Pregledaj platno na pukotine, istrošenost na pregibima i prokišnjavanje; opipaj tepihe jesu li mokri.
- Kod ručnog mjenjača provjeri kako djeluje papučica spojke i pitaj za radni cilindar.
- Kod automobila prije 2013. provjeri tlak i potrošnju ulja.
- Kod ranog automobila pitaj za bravu upravljača.
- Pogledaj ispod automobila ispuh.
Zaključak
370Z Roadster puno je V6 za novac i kabriolet s atmosferskim motorom, stražnjim pogonom i pravom snagom po cijeni rabljenog automobila. Kupi onaj s krovom koji radi savršeno i s dokazima o spojki te, kod ranih automobila, o bravi upravljača.
FAQ
Koliko traje otvaranje krova?
Otprilike 20 sekundi, prema PistonHeadsu. Potpuno je električan.
Koji motor ima 370Z Roadster?
Isti V6 od 3,7 litre kao coupé, s 328 KS (na nekim tržištima 331), i šesterostupanjski ručni ili sedmostupanjski automatik. Kombinirana potrošnja je, ovisno o mjenjaču, 10,9 do 11,2 l/100 km (Carsales).
Što se na krovu kvari?
Auto Express kao moguća problematična područja navodi platno, motor i mehanizam, a PistonHeads kaže da neki automobili trebaju nove motore. Provjeri i bočne prozore.
Koliko košta rabljeni 370Z Roadster?
Njemački oglasi koje smo pronašli išli su od otprilike 22 000 eura za automatik iz 2013. sa 125 000 km do otprilike 39 000 eura za posljednje automobile s malom kilometražom. Rani Roadsteri iz 2010. i 2011. s kilometražom od oko 50 000 km oglašavani su za otprilike 26 000 eura.
Na temelju podataka proizvođača, testova i izvješća vlasnika, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: Vodič za rabljene Auto Express, Vodič za kupnju PistonHeads, Carsales, What Car?, au7o, MotorBiscuit, ReRev, Tržnica Auto Bild, 12Gebrauchtwagen.de, AutoScout24.