Ford Ranger T6
Ano, je-li servisovaný: Ranger T6 utáhne 3,5 tuny, zvládne terén a jako první pickup měl pět hvězd NCAP. Zkontroluj rez, olejové čerpadlo a převodovku.
Krátká odpověď
- Ranger T6 přišel na trh na konci roku 2011 s diesely 2.2 a 3.2 TDCi; v roce 2016 následoval facelift a od roku 2019 nahradily 2.2 motor 2.0 EcoBlue a Raptor.
- Autocar ho označuje za odolnou ojetinu, pokud je servisovaný a svolávací akce jsou provedené; největší rizika jsou rez na rámu a podbězích, vadné olejové čerpadlo, převodovka a ucpané filtry pevných částic.
- 3.2 TDCi utáhne 3500 kg a má největší tah, 2.2 spotřebuje méně paliva a 2.0 EcoBlue nabízí nejlepší rovnováhu, podle Auto Express.
Ranger T6 zkonstruoval Ford Australia (Wards Auto). Ve Velké Británii přišel na trh v listopadu 2011 jako Single, Super a Double Cab s pohonem zadních nebo všech kol (Auto Express). Byl to první pickup, který od Euro NCAP získal pět hvězd. Na jaře 2016 přišel facelift; v roce 2019 následovaly motory 2.0 EcoBlue a Raptor a v roce 2022 ho nahradil zcela nový Ranger. Naše fotky ukazují Ranger Limited Double Cab s automatem, později s polepem Apex Race, a Ranger Raptor.
Motory a data
| Motor | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 125 / 150 k, od 2016 160 k | čtyřválec, z Transitu |
| 3.2 TDCi | 200 k, 470 Nm | pětiválec, utáhne 3500 kg |
| 2.0 EcoBlue | 130 / 170 k | od 2019, 170 k s 10stupňovým automatem |
| 2.0 EcoBlue biturbo | 213 k | od 2019, také v Raptoru |
Údaje z Auto Express a Farmers Weekly. Motory TDCi byly k dispozici se šestistupňovým manuálem nebo automatem. Double Cab je 5,36 m dlouhý a ložná plocha měří 1549 krát 1560 mm. 3.2 TDCi utáhne 3500 kg; 2.2 TDCi mezi 1600 a 3500 kg podle pohonu a výkonu. Užitečná hmotnost je kolem tuny, ale u Raptoru jen 620 kg (Auto Express).
V každodenním provozu
Auto Express označuje Ranger za schopný tahač, velmi schopný v terénu a pohodlnější, než by člověk čekal, ale ne za náhradu silničního SUV. Volbou Autocar je 3.2 TDCi, protože menší motory působí líně. Spotřeba je vysoká: jihoafrický Autotrader uvádí nejlepší reálné hodnoty kolem 9 litrů na 100 km u 2.2, 11 u 3.2 a 8 u 2.0.
Názory majitelů se různí: recenze na Carbuyer mají průměr 2,8 z pěti, s mnoha hodnoceními na jednu a pět hvězd, přičemž schopnost tahu a terénní vlastnosti sklízejí velkou chválu (Auto Express).
Typické problémy
- Rez: Rám a podběhy jsou největší problémové oblasti; Ford zřídil vlastní dílny na odstraňování rzi a nanášení ochranné úpravy (Autocar).
- Olejové čerpadlo: U 3.2 je vadné olejové čerpadlo nejčastějším problémem motoru; varovnými signály jsou tikání, nízký tlak oleje a kontrolka motoru a mnoho majitelů montuje zubové čerpadlo (Autocar). U 2.2 může prasknout pohon olejového čerpadla (Farmers Weekly).
- Turbo: Elektronické aktuátory turba u 2.2 mohou zlobit a jsou kalibrované na konkrétní turbo (Farmers Weekly); u všech motorů může slabý výkon nebo modrý kouř znamenat poruchu turba (Autocar).
- Převodovka: Klepající převodovky jsou častou stížností (Auto Express); zkontroluj, zda neprokluzuje nebo neteče, a u desetistupňového automatu, zda neřadí trhavě (Autocar).
- Filtr pevných částic a EGR: Mohou se ucpat u Rangerů, které zřídka jezdí vyšší rychlostí (Auto Express).
- Rozvody: Motory TDCi mají rozvodový řetěz (Auto Express); u 2.0 EcoBlue hlásí Autocar opotřebení rozvodového řemene kolem 113 000 km a doporučuje ho vyměnit dříve.
Auto Express uvádí svolávací akce na zámky sedadel (říjen 2012), vstřikovače, které mohly způsobit zhasnutí motoru (únor 2015), čidla automatické převodovky (únor 2017), hnací hřídele (září 2017), boční airbagy (květen 2018), brzdové hadice (červenec 2019), vady automatu opravené softwarem (duben 2020) a plynové generátory airbagů (srpen 2020).
Ranger je především tažný kůň. Kup takový, který byl jako tažný kůň i servisován, a podívej se pod něj dřív, než se podíváš na výbavu.
Bezpečnost
V roce 2011 se Ranger stal prvním pickupem s pěti hvězdami v Euro NCAP, s 89 procenty celkem, 96 procenty za dospělé a 81 procenty za chodce, což byl nejlepší výsledek ochrany chodců, jaký Euro NCAP do té doby zaznamenal (Wards Auto, GoAuto, CarAdvice). Předchozí Ranger měl za dospělé jen dvě hvězdy.
Kontrolní seznam při koupi
- Dej ho na zvedák: zkontroluj rám, podběhy a brzdové trubky na rez a hledej stopy po ošetření proti rzi.
- Poslouchej tikání z motoru a zkontroluj kontrolku tlaku oleje, hlavně u 3.2.
- Vyzkoušej převodovku na prokluzování, klepání a úniky.
- Zeptej se, zda auto jezdilo dlouhé trasy; Rangery jezdící krátké jízdy mívají problémy s filtrem pevných částic a EGR.
- 2.0 EcoBlue: zeptej se, kdy byl měněn rozvodový řemen.
- Hledej poškození z terénu na nárazníkách, bočních prazích a podvozku (Autocar).
- Nech dealera Ford potvrdit všechny svolávací akce podle VIN.
Závěr
Na tah přívěsu a tvrdé nasazení je klasickou volbou 3.2 TDCi s automatem; 2.0 EcoBlue od roku 2019 je úspornější a podle Auto Express nejlepší rovnováha. Rez a servisní historie znamenají víc než nájezd. Pro srovnání si přečti náš průvodce koupí Nissan Navara z roku 2018.
FAQ
Je Ford Ranger T6 spolehlivý?
Podle Autocar odolný, pokud je servisovaný a svolávací akce jsou provedené. Známá slabá místa jsou rez, olejové čerpadlo, převodovka a ucpané filtry pevných částic u aut jezdících krátké jízdy.
Jaký motor je ve Fordu Ranger nejlepší?
Autocar dává přednost 3.2 TDCi s 200 k kvůli tahu; Auto Express označuje 2.0 EcoBlue za nejlepší rovnováhu mezi výkonem a úsporností.
Kolik utáhne Ford Ranger?
Až 3500 kg s 3.2 TDCi; 2.2 TDCi utáhne mezi 1600 a 3500 kg podle pohonu a výkonu (Auto Express).
Má Ford Ranger rozvodový řemen?
2.2 a 3.2 TDCi mají rozvodový řetěz (Auto Express). 2.0 EcoBlue od roku 2019 má řemen, který Autocar doporučuje vyměnit dříve.
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a servisů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Test ojetin Auto Express, Autocar o spolehlivosti, Test ojetin Autocar, Farmers Weekly, Autotrader Jihoafrická republika, Wards Auto, GoAuto, CarAdvice.