Ford Ranger T6
Da, ako je servisiran: Ranger T6 vuče 3,5 tone, savladava teren i kao prvi pikap imao je pet zvezdica NCAP-a. Proveri rđu, pumpu ulja i menjač.
Kratak odgovor
- Ranger T6 stigao je na tržište krajem 2011. s dizelima 2.2 i 3.2 TDCi; 2016. usledio je fejslift, a od 2019. motor 2.0 EcoBlue i Raptor zamenili su 2.2.
- Autocar ga naziva izdržljivim polovnim automobilom ako je servisiran i opozivi su obavljeni; najveći rizici su rđa na okviru i blatobranima, neispravna pumpa ulja, menjač i začepljeni filteri čestica.
- 3.2 TDCi vuče 3500 kg i ima najveću vučnu snagu, 2.2 troši manje goriva, a 2.0 EcoBlue nudi najbolju ravnotežu, prema Auto Expressu.
Ranger T6 konstruisao je Ford Australia (Wards Auto). U Velikoj Britaniji stigao je na tržište u novembru 2011. kao Single, Super i Double Cab, sa zadnjim pogonom ili pogonom na sve točkove (Auto Express). Bio je to prvi pikap koji je od Euro NCAP-a dobio pet zvezdica. U proleće 2016. stigao je fejslift; 2019. usledili su motori 2.0 EcoBlue i Raptor, a 2022. zamenio ga je potpuno novi Ranger. Naše fotografije pokazuju Ranger Limited Double Cab s automatikom, kasnije s grafikom Apex Race, i Ranger Raptor.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Napomena |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 125 / 150 KS, od 2016. 160 KS | četvorocilindraš, iz Transita |
| 3.2 TDCi | 200 KS, 470 Nm | petocilindraš, vuče 3500 kg |
| 2.0 EcoBlue | 130 / 170 KS | od 2019., 170 KS s 10-stepenim automatikom |
| 2.0 EcoBlue biturbo | 213 KS | od 2019., i u Raptoru |
Podaci od Auto Expressa i Farmers Weeklyja. Motori TDCi bili su dostupni sa šestostepenim ručnim menjačem ili automatikom. Double Cab dug je 5,36 m, a tovarni prostor meri 1549 puta 1560 mm. 3.2 TDCi vuče 3500 kg; 2.2 TDCi između 1600 i 3500 kg, zavisno od pogona i snage. Nosivost je oko tone, ali kod Raptora samo 620 kg (Auto Express).
U svakodnevnoj vožnji
Auto Express Ranger naziva sposobnim vučnim vozilom, vrlo sposobnim na terenu i udobnijim nego što bi se očekivalo, ali ne i zamenom za drumski SUV. Autocarov izbor je 3.2 TDCi, jer manji motori deluju tromo. Potrošnja je visoka: južnoafrički Autotrader navodi najbolje stvarne vrednosti od oko 9 litara na 100 km kod 2.2, 11 kod 3.2 i 8 kod 2.0.
Mišljenja vlasnika se razlikuju: recenzije na Carbuyeru imaju prosek 2,8 od pet, s mnogo ocena od jedne i pet zvezdica, pri čemu sposobnost vuče i terenska svojstva dobijaju velike pohvale (Auto Express).
Tipični problemi
- Rđa: Okvir i blatobrani najveća su problematična područja; Ford je osnovao sopstvene radionice za uklanjanje rđe i nanošenje zaštitnog premaza (Autocar).
- Pumpa ulja: Kod 3.2 neispravna pumpa ulja najčešći je problem motora; znakovi upozorenja su kuckanje, nizak pritisak ulja i lampica motora, a mnogi vlasnici ugrađuju zupčastu pumpu (Autocar). Kod 2.2 može puknuti pogon pumpe ulja (Farmers Weekly).
- Turbo: Elektronski aktuatori turba kod 2.2 mogu stvarati probleme i kalibrisani su na određeni turbo (Farmers Weekly); kod svih motora slaba snaga ili plavi dim mogu značiti kvar turba (Autocar).
- Menjač: Menjači koji lupkaju česta su pritužba (Auto Express); proveri da li proklizava ili curi, a kod desetostepenog automatika da li menja trzavo (Autocar).
- Filter čestica i EGR: Mogu se začepiti kod Rangera koji retko voze većom brzinom (Auto Express).
- Razvod: Motori TDCi imaju razvodni lanac (Auto Express); kod 2.0 EcoBlue Autocar javlja trošenje zupčastog kaiša oko 113 000 km i preporučuje ranije menjanje.
Auto Express navodi opozive za brave sedišta (oktobar 2012.), brizgaljke koje su mogle uzrokovati gašenje motora (februar 2015.), senzore automatskog menjača (februar 2017.), pogonska vratila (septembar 2017.), bočne vazdušne jastuke (maj 2018.), kočiona creva (jul 2019.), greške automatika ispravljene softverom (april 2020.) i gasne generatore vazdušnih jastuka (avgust 2020.).
Ranger je pre svega radni konj. Kupi onaj koji je i servisiran kao radni konj i pogledaj ispod njega pre nego što pogledaš opremu.
Bezbednost
Godine 2011. Ranger je postao prvi pikap s pet zvezdica na Euro NCAP-u, s 89 odsto ukupno, 96 odsto za odrasle i 81 odsto za pešake, što je bio najbolji rezultat zaštite pešaka koji je Euro NCAP do tada zabeležio (Wards Auto, GoAuto, CarAdvice). Prethodni Ranger imao je za odrasle samo dve zvezdice.
Spisak za proveru pri kupovini
- Stavi ga na dizalicu: proveri okvir, blatobrane i kočione cevi na rđu i traži tragove antikorozivne zaštite.
- Slušaj kuckanje iz motora i proveri lampicu pritiska ulja, posebno kod 3.2.
- Isprobaj menjač na proklizavanje, lupkanje i curenje.
- Pitaj da li je automobil vozio duge relacije; Rangeri koji voze kratke vožnje često imaju probleme s filterom čestica i EGR-om.
- 2.0 EcoBlue: pitaj kada je menjan zupčasti kaiš.
- Traži oštećenja s terena na branicima, bočnim pragovima i podvozju (Autocar).
- Neka Fordov zastupnik prema VIN-u potvrdi sve opozive.
Zaključak
Za vuču i težak rad klasičan je izbor 3.2 TDCi s automatikom; 2.0 EcoBlue od 2019. štedljiviji je i prema Auto Expressu najbolja ravnoteža. Rđa i servisna istorija znače više od kilometraže. Za poređenje pročitaj naš vodič za kupovinu Nissana Navara iz 2018..
FAQ
Da li je Ford Ranger T6 pouzdan?
Prema Autocaru izdržljiv, ako je servisiran i opozivi su obavljeni. Poznate slabe tačke su rđa, pumpa ulja, menjač i začepljeni filteri čestica kod automobila koji voze kratke vožnje.
Koji je motor u Fordu Ranger najbolji?
Autocar daje prednost 3.2 TDCi s 200 KS zbog vuče; Auto Express 2.0 EcoBlue naziva najboljom ravnotežom između snage i štedljivosti.
Koliko može vući Ford Ranger?
Do 3500 kg s 3.2 TDCi; 2.2 TDCi vuče između 1600 i 3500 kg, zavisno od pogona i snage (Auto Express).
Ima li Ford Ranger zupčasti kaiš?
2.2 i 3.2 TDCi imaju razvodni lanac (Auto Express). 2.0 EcoBlue od 2019. ima kaiš koji Autocar preporučuje menjati ranije.
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i servisa, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Test polovnih Auto Express, Autocar o pouzdanosti, Test polovnih Autocar, Farmers Weekly, Autotrader Južnoafrička Republika, Wards Auto, GoAuto, CarAdvice.