Ford Ranger T6
Da, dacă a fost întreținut: Ranger T6 tractează 3,5 tone, e bun în off-road și a fost primul pickup de 5 stele. Verifică rugina, pompa de ulei și cutia.
Răspunsul scurt
- Ranger T6 a intrat în vânzare la sfârșitul lui 2011 cu dieselurile 2.2 și 3.2 TDCi; în 2016 a urmat un facelift, iar din 2019 2.0 EcoBlue și Raptor l-au înlocuit pe 2.2.
- Autocar îl consideră o cumpărătură second-hand robustă dacă a fost întreținut și rechemările au fost făcute; riscurile principale sunt rugina pe șasiu și pasajele roților, cedarea pompei de ulei, cutia și DPF-urile înfundate.
- 3.2 TDCi tractează 3.500 kg și trage cel mai tare, 2.2 consumă mai puțin, iar 2.0 EcoBlue oferă cel mai bun echilibru, potrivit Auto Express.
Ranger T6 a fost proiectat de Ford Australia (Wards Auto). În Marea Britanie a intrat în vânzare în noiembrie 2011, ca single cab, super cab și double cab, cu tracțiune spate sau integrală (Auto Express). A fost primul pickup care a primit cinci stele de la Euro NCAP. Un facelift a venit în primăvara lui 2016; în 2019 au urmat motoarele 2.0 EcoBlue și Raptor, iar în 2022 l-a înlocuit un Ranger complet nou. Fotografiile noastre arată un Ranger Limited double cab cu cutie automată, mai târziu cu colantul Apex Race, și un Ranger Raptor.
Motoare și date tehnice
| Motor | Putere | Note |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 125 / 150 CP, 160 CP din 2016 | patru cilindri, de la Transit |
| 3.2 TDCi | 200 CP, 470 Nm | cinci cilindri, tractează 3.500 kg |
| 2.0 EcoBlue | 130 / 170 CP | din 2019, 170 CP cu automată cu zece trepte |
| 2.0 EcoBlue biturbo | 213 CP | din 2019, și în Raptor |
Cifre de la Auto Express și Farmers Weekly. Motoarele TDCi veneau cu manuală sau automată cu șase trepte. Double cab are 5,36 m lungime, iar bena măsoară 1.549 pe 1.560 mm. 3.2 TDCi e omologat să tracteze 3.500 kg; 2.2 TDCi între 1.600 și 3.500 kg, în funcție de tracțiune și putere. Sarcina utilă e de aproximativ o tonă, dar doar 620 kg la Raptor (Auto Express).
Cum e la utilizare
Auto Express numește Ranger un vehicul de tractare desăvârșit, foarte capabil în off-road și mai confortabil decât te-ai aștepta, dar nu un înlocuitor pentru un SUV orientat spre șosea. Alegerea Autocar e 3.2 TDCi, pentru că motoarele mai mici par greoaie. Consumul e mare: Autotrader din Africa de Sud indică cele mai bune cifre reale la aproximativ 9 litri la 100 km pentru 2.2, 11 pentru 3.2 și 8 pentru 2.0.
Părerile proprietarilor sunt împărțite: recenziile de pe Carbuyer au o medie de 2,8 din cinci, cu multe note de o stea și de cinci stele, în timp ce capacitatea de tractare și cea off-road sunt foarte lăudate (Auto Express).
Probleme tipice
- Rugina: Șasiul și pasajele roților sunt principalele zone cu probleme; Ford a înființat ateliere dedicate pentru îndepărtarea ruginii și aplicarea unui strat protector (Autocar).
- Pompa de ulei: La 3.2, cedarea pompei de ulei e cea mai frecventă problemă de motor; semnalele de avertizare sunt ticăitul, presiunea scăzută a uleiului și martorul de motor, iar mulți proprietari montează o pompă cu angrenaje (Autocar). La 2.2, antrenarea pompei de ulei se poate forfeca (Farmers Weekly).
- Turbina: Actuatoarele electronice ale turbinei de la 2.2 pot face figuri și sunt calibrate pentru fiecare turbină în parte (Farmers Weekly); la orice motor, performanța slabă sau fumul albastru pot însemna o turbină defectă (Autocar).
- Cutia: Transmisiile care schimbă greoi sunt o reclamație frecventă (Auto Express); verifică dacă patinează sau curge și, la automata cu zece trepte, dacă schimbă brusc (Autocar).
- DPF și EGR: Se pot înfunda la Ranger-ele rar conduse cu viteză (Auto Express).
- Distribuția: Motoarele TDCi au lanț de distribuție (Auto Express); la 2.0 EcoBlue, Autocar raportează uzura curelei în jur de 70.000 de mile (circa 113.000 km) și recomandă înlocuirea ei din timp.
Auto Express enumeră rechemări pentru încuietorile scaunelor (octombrie 2012), injectoare care puteau opri motorul (februarie 2015), senzorii cutiei automate (februarie 2017), planetarele (septembrie 2017), airbagurile laterale (mai 2018), furtunurile de frână (iulie 2019), cedări ale cutiei automate rezolvate prin software (aprilie 2020) și generatoarele de gaz ale airbagurilor (august 2020).
Ranger e întâi de toate un cal de povară. Cumpără unul care a fost întreținut ca atare și uită-te dedesubt înainte să te uiți la echipare.
Siguranță
În 2011, Ranger a devenit primul pickup care a obținut cinci stele Euro NCAP, cu 89% în total, 96% pentru ocupanții adulți și 81% pentru pietoni, cel mai bun scor la pietoni înregistrat de Euro NCAP până atunci (Wards Auto, GoAuto, CarAdvice). Ranger-ul anterior avea doar două stele pentru ocupanții adulți.
Listă de verificare la cumpărare
- Urcă-l pe elevator: verifică șasiul, pasajele roților și conductele de frână după rugină și caută semne de tratament anticoroziv.
- Ascultă dacă motorul ticăie și verifică martorul de presiune a uleiului, mai ales la 3.2.
- Testează cutia după patinări, bătăi și scurgeri.
- Întreabă dacă mașina a făcut drumuri lungi; Ranger-ele de drumuri scurte au adesea probleme cu DPF și EGR.
- 2.0 EcoBlue: întreabă când a fost înlocuită cureaua de distribuție.
- Verifică dacă există avarii din off-road la bare, praguri și partea de jos (Autocar).
- Cere unui dealer Ford să confirme toate rechemările pe baza VIN-ului.
Verdict
Pentru tractare și utilizare grea, 3.2 TDCi automat e alegerea clasică; 2.0 EcoBlue din 2019 e mai economic și, potrivit Auto Express, cel mai bun echilibru. Rugina și istoricul de service contează mai mult decât kilometrajul. Pentru comparație, citește ghidul nostru Nissan Navara din 2018.
FAQ
Este Ford Ranger T6 fiabil?
Robust, potrivit Autocar, dacă a fost întreținut și rechemările au fost făcute. Punctele slabe cunoscute sunt rugina, pompa de ulei, cutia și DPF-urile înfundate la vehiculele de drumuri scurte.
Care e cel mai bun motor Ford Ranger?
Autocar preferă 3.2 TDCi de 200 CP pentru forța de tracțiune; Auto Express numește 2.0 EcoBlue cel mai bun echilibru între putere și consum.
Cât poate tracta Ford Ranger?
Până la 3.500 kg cu 3.2 TDCi; 2.2 TDCi e omologat între 1.600 și 3.500 kg, în funcție de tracțiune și putere (Auto Express).
Are Ford Ranger curea de distribuție?
2.2 și 3.2 TDCi au lanț de distribuție (Auto Express). 2.0 EcoBlue din 2019 are curea, pe care Autocar recomandă să o înlocuiești din timp.
Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și atelierelor, nu a unui test-drive propriu. Surse: testul second-hand Auto Express, Autocar despre fiabilitate, testul second-hand Autocar, Farmers Weekly, Autotrader Africa de Sud, Wards Auto, GoAuto, CarAdvice.