Renault Zoe

Zoe je bil eden prvih praktičnih majhnih električnih avtomobilov v Nemčiji in je tam kratek čas vodil statistiko registracij (Auto Bild). Izhajal je iz platforme Clia, prišel je junija 2013 in so ga izdelovali do konca marca 2024 (ADAC); naslednik je Renault 5. V času proizvodnje je baterija zrasla z 22 na 41 in nazadnje na 52 kWh, junija 2019 pa je prenova prinesla LED žaromete in digitalne merilnike (ADAC, Auto Bild).

Motorji in podatki

Vir: ADAC. Doseg WLTP je do 316 km z 41 kWh in do 395 km z 52 kWh; v vsakdanji vožnji ADAC računa s približno 100 do 120 km z 22 kWh, do okoli 250 km z 41 kWh in do okoli 300 km z 52 kWh. Zoe polni do 22 kW AC (nekatere različice do 43 kW), poznejši avtomobili pa so lahko imeli po želji hitro polnjenje CCS do 50 kW DC (ADAC, Auto Bild). Prtljažnik sprejme 338 litrov.

V vsakdanji vožnji

ADAC hvali varne vozne lastnosti, majhen hrup, dovolj prostora spredaj, presenetljivo velik prtljažnik in hitro polnjenje z 22 kW na polnilnici s priključkom tipa 2; slabosti so omejene sposobnosti za dolge relacije, počasno polnjenje iz navadne vtičnice, šibke zavore in malo prostora zadaj. ADAC navaja mesečne stroške brez izgube vrednosti okoli 340 do 390 evrov, odvisno od različice.

Veliko vprašanje pri rabljenem Zoe je baterija. Zgodnje avtomobile je bilo mogoče kupiti le z baterijo v najemu, pozneje pa so do novembra 2020 ponujali najem ali nakup (ADAC). Najemna pogodba preide na naslednjega lastnika (Auto Zeitung) in stane okoli 70 do 120 evrov na mesec, odvisno od kilometrov (Auto Bild). V zameno Renault zamenja najeto baterijo, če njena kapaciteta pade pod 70 odstotkov (ADAC). Najem je mogoče tudi odkupiti z enkratnim plačilom (Driving Electric).

Tipične težave

• Zavore: zavorni učinek na TÜV pade približno 4,5-krat pogosteje od povprečja avtomobilov, starih šest do sedem let, koluti pa rjavijo, ker se skoraj ne uporabljajo (Auto Bild, ADAC).
• Sprednja prema: obrabljeni kroglični zglobi so pri šestih do sedmih letih približno dvanajstkrat pogostejši od povprečja, krmiljenje in zglobi pa se zgodaj obrabijo; ADAC dodaja obrabljene ležaje sprednje preme in ležaje prem.
• Močnostna elektronika: okvare predvsem pri zgodnjih avtomobilih; preveri, ali je bila zamenjana (ADAC).
• Pogonski motor: zariblji ležaji motorja, ki jih znajo popraviti neodvisni specialisti (ADAC).
• Polnjenje: če ponastavitev programske opreme ne pomaga, je vgrajeni polnilnik morda okvarjen (Auto Bild).
• Klimatska naprava: okvarjeni kompresorji (ADAC).

Podatki TÜV: pri šestih do sedmih letih 70,5 odstotka Zoe opravi pregled brez pomanjkljivosti v primerjavi s povprečjem 78,8, 21,4 odstotka pa ima resne pomanjkljivosti (Auto Bild). V statistiki okvar ADAC se Zoe v letnikih, v katerih je vključen, odreže bolje od povprečja.

Odpoklici v Nemčiji (ADAC): sprednje zavorne cevi, ki se drgnejo (04/2016), napaka stikala, ki je lahko preprečila preklop v P (07/2017 in 03/2018), in sprednja pesta koles z nevarnostjo razpok (04/2018). Auto Bild omenja tudi odpoklic zaradi nevarnosti požara baterije.

Zoe je lep mestni avtomobil. Preveri pogodbo za baterijo, preden preveriš lak.

Varnost

Euro NCAP je Zoe po prenovi leta 2021 podelil nič zvezdic, deloma zato, ker so se merila testiranja spremenila od ocene s petimi zvezdicami iz leta 2013 (Cazoo). ADAC opozarja, da ima spredaj le stranske zračne blazine in zategovalnike pasov, brez zavesnih zračnih blazin in v času testa brez serijskih asistenčnih sistemov; zaviranje v sili in pomočnik za vozni pas sta bila doplačilo. Če je varnost na prvem mestu, poglej novejše majhne električne avtomobile.

Seznam za preverjanje pri nakupu

• Vprašaj, ali je baterija v najemu ali v lasti, in preberi najemno pogodbo.
• Naj ti Renaultov serviser izda poročilo o stanju baterije (SoH).
• Preizkusi polnjenje AC in, če je na voljo, CCS.
• Preveri zavore, vključno z videzom kolutov, in poslušaj trkanje s sprednje preme.
• Preveri, ali so bili opravljeni odpoklici, vključno s tistim zaradi nevarnosti požara baterije.
• Preizkusi klimatsko napravo in gretje.
• Preveri, koliko je ostalo od garancije za baterijo.

Zaključek

Zoe z lastno baterijo z 41 ali 52 kWh v dobrem stanju je razumen in poceni električni avtomobil za mesto in vožnjo na delo. Zgodnji avtomobili z 22 kWh in baterijo v najemu so videti poceni, a imajo mesečni račun. Upoštevaj tudi oceno nič na Euro NCAP. Za Renault s polnilno vtičnico in bencinskim motorjem preberi naš vodnik za nakup priključnega hibrida Mégane E-Tech.

FAQ

Je baterija v najemu ali v lasti?

Odvisno od avtomobila. Zgodnji Zoe so prodajali le z baterijo v najemu, poznejše avtomobile z najemom ali nakupom, od novembra 2020 pa le z lastno baterijo (ADAC). Najemna pogodba preide na kupca.

Koliko prevozi Zoe?

Po ADAC v vsakdanji vožnji okoli 100 do 120 km z 22 kWh, do okoli 250 km z 41 kWh in do okoli 300 km z 52 kWh. Pozimi je doseg krajši.

Zakaj ima Zoe nič zvezdic na Euro NCAP?

Zoe po prenovi so leta 2021 ponovno testirali po strožjih merilih. Manjkali so mu serijski asistenčni sistemi in zavesne zračne blazine, zaščita potnikov pa je bila ocenjena kot nizka (ADAC, Cazoo).

Koliko stane rabljen Zoe?

Auto Bild vidi rabljene Zoe od približno 4500 evrov. Najcenejši so zgodnji avtomobili z 22 kWh in baterijo v najemu; pozni avtomobili z 52 kWh stanejo veliko več.

Na podlagi podatkov proizvajalca, testov trkov ter poročil lastnikov in tehničnih pregledov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Informacije ADAC o rabljenih avtomobilih, Preverjanje TÜV 2026 revije Auto Bild, Test ADAC, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.