Renault Zoe
En citadine électrique bon marché, oui. Vérifie si la batterie est louée, son état, les freins, le train avant et la recharge. Zéro étoile Euro NCAP en 2021.
La réponse courte
- La Zoe a été construite de 2013 à mars 2024 avec des batteries de 22, 41 ou 52 kWh et de 88 à 136 ch ; l'autonomie réelle est d'environ 100 à 120 km avec 22 kWh et jusqu'à environ 300 km avec 52 kWh (ADAC).
- Beaucoup de Zoe d'occasion ont une batterie en location, qui coûte environ 70 à 120 euros par mois ; à partir de novembre 2020, Renault n'a plus vendu la voiture qu'avec la batterie incluse.
- Au contrôle technique allemand (TÜV), elle fait moins bien que la moyenne, surtout à cause des freins, des rotules de suspension et de la direction ; Euro NCAP a donné zéro étoile à la voiture restylée en 2021.
La Zoe a été l'une des premières petites électriques pratiques en Allemagne et a brièvement dominé ses statistiques d'immatriculations (Auto Bild). Construite sur la plateforme de la Clio, elle est arrivée en juin 2013 et a été produite jusqu'à fin mars 2024 (ADAC) ; sa remplaçante est la Renault 5. Au fil de sa carrière, la batterie est passée de 22 à 41 puis à 52 kWh, et en juin 2019 un restylage a apporté des phares à LED et une instrumentation numérique (ADAC, Auto Bild).
Moteurs et caractéristiques
| Version | Années | Puissance | Batterie | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Q210 / R240 | 2013–2016 | 88 ch | 22 kWh | 13,2 s |
| R90 | 2017–2019 | 92 ch | 22 ou 41 kWh | 13,2 s |
| R110 | à partir de 2018 | 108 ch | 41 ou 52 kWh | 11,4 s |
| R135 | 2019–2024 | 136 ch | 52 kWh | 9,5 s |
Source : ADAC. L'autonomie WLTP va jusqu'à 316 km avec 41 kWh et jusqu'à 395 km avec 52 kWh ; au quotidien, l'ADAC compte environ 100 à 120 km avec 22 kWh, jusqu'à environ 250 km avec 41 kWh et jusqu'à environ 300 km avec 52 kWh. La Zoe se recharge jusqu'à 22 kW en courant alternatif (certaines versions jusqu'à 43 kW), et les voitures plus récentes pouvaient avoir en option la recharge rapide CCS jusqu'à 50 kW en courant continu (ADAC, Auto Bild). Le coffre contient 338 litres.
Au quotidien
L'ADAC salue le comportement sûr, le faible bruit, le bon espace à l'avant, un coffre étonnamment grand et la recharge rapide à 22 kW sur une wallbox de type 2 ; les points négatifs sont une aptitude limitée aux longs trajets, une recharge lente sur prise domestique, des freins faibles et peu de place à l'arrière. L'ADAC estime les coûts mensuels hors dépréciation à environ 340 à 390 euros selon la version.
La grande question sur une Zoe d'occasion, c'est la batterie. Les premières voitures ne pouvaient être achetées qu'avec une batterie en location, et les suivantes proposaient location ou achat jusqu'en novembre 2020 (ADAC). Le contrat de location passe au propriétaire suivant (Auto Zeitung) et coûte environ 70 à 120 euros par mois selon le kilométrage (Auto Bild). En échange, Renault remplace une batterie louée si sa capacité tombe sous 70 % (ADAC). Il est aussi possible de racheter la batterie en un paiement unique (Driving Electric).
Problèmes typiques
- Freins : au TÜV, l'efficacité de freinage est recalée environ 4,5 fois plus souvent que la moyenne sur les voitures de six à sept ans, et les disques rouillent parce qu'ils servent peu (Auto Bild, ADAC).
- Train avant : les rotules usées sont environ douze fois plus fréquentes que la moyenne à six ou sept ans, et la direction et ses articulations s'usent tôt ; l'ADAC ajoute des supports de train avant et des roulements de roue usés.
- Électronique de puissance : défauts surtout sur les premières voitures ; vérifie si elle a été remplacée (ADAC).
- Moteur électrique : roulements de moteur grippés, que des spécialistes indépendants peuvent réparer (ADAC).
- Recharge : si une réinitialisation logicielle n'aide pas, le chargeur embarqué peut être en cause (Auto Bild).
- Climatisation : compresseurs défectueux (ADAC).
Chiffres du TÜV : à six ou sept ans, 70,5 % des Zoe passent sans défaut, contre une moyenne de 78,8 %, et 21,4 % ont des défauts importants (Auto Bild). Dans les statistiques de pannes de l'ADAC, la Zoe fait mieux que la moyenne les années où elle apparaît.
Rappels en Allemagne (ADAC) : flexibles de frein avant qui frottaient (04/2016), un défaut de contacteur qui pouvait empêcher d'engager la position P (07/2017 et 03/2018) et des moyeux de roue avant risquant de se fissurer (04/2018). Auto Bild cite aussi un rappel pour un risque d'incendie de la batterie.
La Zoe est une bonne citadine. Vérifie le contrat de batterie avant de vérifier la peinture.
Sécurité
Euro NCAP a donné zéro étoile à la Zoe restylée en 2021, en partie parce que les critères d'essai avaient changé depuis ses cinq étoiles de 2013 (Cazoo). L'ADAC note qu'elle a des airbags latéraux avant et des prétensionneurs seulement à l'avant, pas d'airbags de tête et, au moment de l'essai, aucune aide à la conduite de série ; le freinage d'urgence et le maintien dans la voie étaient en option. Si la sécurité compte le plus pour toi, regarde des petites électriques plus récentes.
Check-list avant d'acheter
- Demande si la batterie est louée ou achetée, et lis le contrat de location.
- Fais établir un bilan de santé de la batterie (SoH) par un concessionnaire Renault.
- Teste la recharge en courant alternatif et, si elle en est équipée, en CCS.
- Vérifie les freins, y compris l'aspect des disques, et écoute s'il y a des claquements dans le train avant.
- Confirme que les rappels ont été faits, y compris celui du risque d'incendie de la batterie.
- Teste la climatisation et le chauffage.
- Vérifie la garantie restante de la batterie.
Verdict
Une Zoe avec une batterie de 41 ou 52 kWh achetée et en bonne santé est une électrique raisonnable et bon marché pour la ville et les trajets domicile-travail. Les premières voitures de 22 kWh avec batterie louée paraissent bon marché, mais traînent une facture mensuelle. Tiens compte du résultat de zéro étoile chez Euro NCAP. Pour une Renault avec prise et moteur essence, lis notre guide de la Mégane E-Tech hybride rechargeable.
FAQ
La batterie est-elle louée ou achetée ?
Cela dépend de la voiture. Les premières Zoe n'ont été vendues qu'avec une batterie louée, les suivantes avec location ou achat, et à partir de novembre 2020 uniquement avec une batterie achetée (ADAC). Le contrat de location est transféré à l'acheteur.
Quelle autonomie a une Zoe ?
Selon l'ADAC, au quotidien, environ 100 à 120 km avec 22 kWh, jusqu'à environ 250 km avec 41 kWh et jusqu'à environ 300 km avec 52 kWh. L'autonomie baisse en hiver.
Pourquoi la Zoe a-t-elle zéro étoile chez Euro NCAP ?
La Zoe restylée a été testée de nouveau en 2021 selon des critères plus sévères. Elle n'avait ni aides à la conduite de série ni airbags de tête, et la protection des occupants a été mal notée (ADAC, Cazoo).
Combien coûte une Zoe d'occasion ?
Auto Bild voit des Zoe d'occasion à partir d'environ 4 500 euros. Les premières voitures de 22 kWh avec batterie louée sont les moins chères ; les dernières de 52 kWh coûtent bien plus.
D'après les données du constructeur, des crash-tests et des rapports de propriétaires et de contrôle technique, pas d'après notre propre essai. Sources : informations occasion ADAC, check TÜV 2026 d'Auto Bild, essai ADAC, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.