Renault Zoe

Zoe е един от първите практични малки електромобили в Германия и за кратко оглавява статистиката за регистрациите (Auto Bild). Построен на платформата на Clio, идва през юни 2013 г. и се произвежда до края на март 2024 г. (ADAC); наследникът му е Renault 5. През живота си батерията расте от 22 на 41 и накрая 52 кВтч, а през юни 2019 г. фейслифт носи LED фарове и цифрово табло (ADAC, Auto Bild).

Двигатели и характеристики

Източник: ADAC. Пробегът по WLTP е до 316 км с 41 кВтч и до 395 км с 52 кВтч; в ежедневието ADAC очаква около 100 до 120 км с 22 кВтч, до около 250 км с 41 кВтч и до около 300 км с 52 кВтч. Zoe зарежда с до 22 кВт AC (някои версии до 43 кВт), а по-късните коли може да имат бързо зареждане CCS по избор с до 50 кВт DC (ADAC, Auto Bild). Багажникът побира 338 литра.

В ежедневието

ADAC хвали безопасното пътно поведение, ниския шум, доброто място отпред, изненадващо големия багажник и бързото зареждане с 22 кВт от wallbox Type 2; минусите са ограничените възможности за дълги разстояния, бавното зареждане от битов контакт, слабите спирачки и малкото място отзад. ADAC оценява месечните разходи без амортизация на около 340 до 390 евро в зависимост от версията.

Големият въпрос при употребяван Zoe е батерията. Ранните коли могат да се купят само с батерия под наем, а по-късните предлагат наем или покупка до ноември 2020 г. (ADAC). Договорът за наем преминава към следващия собственик (Auto Zeitung) и струва около 70 до 120 евро месечно в зависимост от пробега (Auto Bild). В замяна Renault сменя наетата батерия, ако капацитетът ѝ падне под 70 процента (ADAC). Възможно е и наемът да се изкупи с еднократно плащане (Driving Electric).

Типични проблеми

• Спирачки: ефективността на спиране на TÜV се проваля около 4,5 пъти по-често от средното при коли на шест до седем години, а дисковете ръждясват, защото почти не се използват (Auto Bild, ADAC).
• Предно окачване: износените шарнири са около дванайсет пъти по-чести от средното на шест до седем години, а кормилното управление и шарнирите му се износват рано; ADAC добавя износени опори на предното окачване и лагери на мостовете.
• Силова електроника: дефекти особено при ранните коли; провери дали е сменяна (ADAC).
• Тягов електромотор: заклинени лагери на мотора, които независими специалисти могат да ремонтират (ADAC).
• Зареждане: ако софтуерното рестартиране не помогне, може да е дефектно бордовото зарядно (Auto Bild).
• Климатик: дефектни компресори (ADAC).

Данни от TÜV: на шест до седем години 70,5 процента от Zoe минават без дефекти срещу средно 78,8, а 21,4 процента имат значителни дефекти (Auto Bild). В статистиката за повреди на ADAC Zoe се представя по-добре от средното в годините, в които присъства.

Изтегляния в Германия (ADAC): протриващи се предни спирачни маркучи (04/2016), повреда на превключвател, която може да попречи на колата да влезе в P (07/2017 и 03/2018), и предни главини с риск от пукнатини (04/2018). Auto Bild посочва и изтегляне заради риск от пожар в батерията.

Zoe е чудесна градска кола. Провери договора за батерията, преди да провериш боята.

Безопасност

Euro NCAP дава на обновения Zoe нула звезди през 2021 г., отчасти защото критериите на теста са се променили след оценката от пет звезди през 2013 г. (Cazoo). ADAC отбелязва, че има предни странични въздушни възглавници и обтегачи на коланите само отпред, няма въздушни възглавници за главата и по време на теста няма стандартни асистенти за шофьора; аварийното спиране и асистентът за лентата са по избор. Ако безопасността е най-важна, погледни по-нови малки електромобили.

Списък за проверка при покупка

• Питай дали батерията е под наем или собствена и прочети договора за наем.
• Поискай доклад за състоянието на батерията (SoH) от дилър на Renault.
• Изпробвай зареждането на AC и, ако има, на CCS.
• Провери спирачките, включително как изглеждат дисковете, и слушай за чукане от предното окачване.
• Потвърди, че изтеглянията са извършени, включително изтеглянето заради риска от пожар в батерията.
• Изпробвай климатика и парното.
• Провери оставащата гаранция на батерията.

Заключение

Zoe със собствена батерия от 41 или 52 кВтч и добро състояние на батерията е разумен, евтин електромобил за града и ежедневното пътуване. Ранните коли с 22 кВтч и батерия под наем изглеждат евтини, но носят месечна сметка. Вземи предвид и резултата от нула звезди в Euro NCAP. За Renault с щепсел и бензинов двигател прочети нашето ръководство за plug-in хибрида Mégane E-Tech.

FAQ

Батерията под наем ли е или собствена?

Зависи от колата. Ранните Zoe се продават само с батерия под наем, по-късните с наем или покупка, а от ноември 2020 г. само със собствена батерия (ADAC). Договорът за наем се прехвърля на купувача.

Колко изминава Zoe?

Според ADAC в ежедневието около 100 до 120 км с 22 кВтч, до около 250 км с 41 кВтч и до около 300 км с 52 кВтч. През зимата пробегът е по-малък.

Защо Zoe има нула звезди от Euro NCAP?

Обновеният Zoe е тестван отново през 2021 г. по по-строги критерии. Липсват му стандартни асистенти за шофьора и въздушни възглавници за главата, а защитата на пътниците е оценена ниско (ADAC, Cazoo).

Колко струва употребяван Zoe?

Auto Bild вижда употребявани Zoe от около 4500 евро. Ранните коли с 22 кВтч и батерия под наем са най-евтините; късните с 52 кВтч струват много повече.

Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: ADAC used-car info, Auto Bild TÜV check 2026, ADAC test, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.