Renault Zoe
Jako levný elektromobil do města ano. Zkontroluj, zda je baterie pronajatá, její stav, brzdy, přední nápravu a nabíjení. Euro NCAP mu v roce 2021 dal 0 hvězd.
Krátká odpověď
- Zoe se vyrábělo od roku 2013 do března 2024 s bateriemi 22, 41 nebo 52 kWh a výkonem 88 až 136 k; reálný dojezd je kolem 100 až 120 km s 22 kWh a až kolem 300 km s 52 kWh (německý autoklub ADAC).
- Mnoho ojetých Zoe má pronajatou baterii, což stojí kolem 70 až 120 eur měsíčně; od listopadu 2020 prodával Renault auto jen s baterií v ceně.
- U německé technické kontroly TÜV si vede hůř než průměr, hlavně kvůli brzdám, kloubům zavěšení a řízení; Euro NCAP dal autu po faceliftu v roce 2021 nula hvězd.
Zoe bylo jedním z prvních praktických malých elektromobilů v Německu a na krátkou dobu tam vedlo statistiku registrací (Auto Bild). Vycházelo z platformy Clia, přišlo v červnu 2013 a vyrábělo se do konce března 2024 (ADAC); nástupcem je Renault 5. Během života se baterie zvětšila z 22 na 41 a nakonec na 52 kWh a v červnu 2019 přinesl facelift LED světlomety a digitální přístroje (ADAC, Auto Bild).
Motory a data
| Verze | Roky | Výkon | Baterie | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Q210 / R240 | 2013–2016 | 88 k | 22 kWh | 13,2 s |
| R90 | 2017–2019 | 92 k | 22 nebo 41 kWh | 13,2 s |
| R110 | od 2018 | 108 k | 41 nebo 52 kWh | 11,4 s |
| R135 | 2019–2024 | 136 k | 52 kWh | 9,5 s |
Zdroj: ADAC. Dojezd WLTP je až 316 km se 41 kWh a až 395 km s 52 kWh; v běžném provozu počítá ADAC s přibližně 100 až 120 km s 22 kWh, až kolem 250 km se 41 kWh a až kolem 300 km s 52 kWh. Zoe nabíjí až 22 kW AC (některé verze až 43 kW) a pozdější auta mohla mít na přání rychlonabíjení CCS až 50 kW DC (ADAC, Auto Bild). Kufr pojme 338 litrů.
V každodenním provozu
ADAC chválí bezpečné jízdní vlastnosti, nízkou hlučnost, dostatek místa vpředu, překvapivě velký kufr a rychlé nabíjení 22 kW na wallboxu s konektorem typu 2; nevýhodami jsou omezené schopnosti na dlouhé trasy, pomalé nabíjení z běžné zásuvky, slabé brzdy a málo místa vzadu. ADAC uvádí měsíční náklady bez ztráty hodnoty kolem 340 až 390 eur podle verze.
Velkou otázkou u ojetého Zoe je baterie. Raná auta šla koupit jen s pronajatou baterií a později se do listopadu 2020 nabízel pronájem nebo koupě (ADAC). Nájemní smlouva přechází na dalšího majitele (Auto Zeitung) a stojí kolem 70 až 120 eur měsíčně podle nájezdu (Auto Bild). Na oplátku Renault vymění pronajatou baterii, pokud její kapacita klesne pod 70 procent (ADAC). Pronájem lze také vykoupit jednorázovou platbou (Driving Electric).
Typické problémy
- Brzdy: účinek brzd u TÜV neprojde zhruba 4,5krát častěji než průměr šesti až sedmiletých aut a kotouče rezaví, protože se skoro nepoužívají (Auto Bild, ADAC).
- Přední náprava: opotřebené kulové čepy jsou v šesti až sedmi letech zhruba dvanáctkrát častější než průměr a řízení a klouby se opotřebují brzy; ADAC dodává opotřebená uložení přední nápravy a ložiska náprav.
- Výkonová elektronika: poruchy hlavně u raných aut; zkontroluj, zda byla vyměněna (ADAC).
- Trakční motor: zadřená ložiska motoru, která umí opravit nezávislí specialisté (ADAC).
- Nabíjení: pokud nepomůže reset softwaru, může být vadná palubní nabíječka (Auto Bild).
- Klimatizace: vadné kompresory (ADAC).
Údaje TÜV: v šesti až sedmi letech projde kontrolou bez závad 70,5 procenta Zoe oproti průměru 78,8 a 21,4 procenta má závažné závady (Auto Bild). Ve statistice poruch ADAC si Zoe v ročnících, kde je zahrnuto, vede lépe než průměr.
Svolávací akce v Německu (ADAC): odírající se přední brzdové hadice (04/2016), vada spínače, která mohla bránit přepnutí do P (07/2017 a 03/2018), a přední náboje kol s rizikem prasklin (04/2018). Auto Bild zmiňuje i svolávací akci kvůli riziku požáru baterie.
Zoe je pěkné městské auto. Zkontroluj smlouvu na baterii dřív, než zkontroluješ lak.
Bezpečnost
Euro NCAP dal Zoe po faceliftu v roce 2021 nula hvězd, zčásti proto, že se testovací kritéria od pětihvězdičkového hodnocení z roku 2013 změnila (Cazoo). ADAC poznamenává, že má vpředu jen boční airbagy a předpínače pásů, žádné hlavové airbagy a v době testu žádné asistenční systémy ve standardu; nouzové brzdění a asistent jízdy v pruhu byly na přání. Pokud je bezpečnost na prvním místě, podívej se po novějších malých elektromobilech.
Kontrolní seznam při koupi
- Zeptej se, zda je baterie pronajatá, nebo vlastní, a přečti si nájemní smlouvu.
- Nech si od dealera Renault vystavit zprávu o stavu baterie (SoH).
- Vyzkoušej nabíjení AC a, pokud je k dispozici, CCS.
- Zkontroluj brzdy včetně vzhledu kotoučů a poslouchej klepání z přední nápravy.
- Ověř, že byly provedeny svolávací akce, včetně té kvůli riziku požáru baterie.
- Vyzkoušej klimatizaci a topení.
- Zkontroluj, kolik zbývá ze záruky na baterii.
Závěr
Zoe s vlastní baterií 41 nebo 52 kWh v dobrém stavu je rozumný a levný elektromobil do města a na dojíždění. Raná auta s 22 kWh a pronajatou baterií vypadají levně, ale mají měsíční účet. Do úvahy zahrň i nulové hodnocení v Euro NCAP. Pro Renault s nabíjecí zásuvkou a benzínovým motorem si přečti náš průvodce koupí plug-in hybridu Mégane E-Tech.
FAQ
Je baterie pronajatá, nebo vlastní?
Záleží na autě. Raná Zoe se prodávala jen s pronajatou baterií, pozdější auta s pronájmem nebo koupí a od listopadu 2020 jen s vlastní baterií (ADAC). Nájemní smlouva přechází na kupce.
Kolik ujede Zoe?
Podle ADAC v běžném provozu kolem 100 až 120 km s 22 kWh, až kolem 250 km se 41 kWh a až kolem 300 km s 52 kWh. V zimě je dojezd kratší.
Proč má Zoe v Euro NCAP nula hvězd?
Zoe po faceliftu bylo v roce 2021 znovu testováno podle přísnějších kritérií. Chyběly mu asistenční systémy ve standardu a hlavové airbagy a ochrana posádky byla hodnocena jako nízká (ADAC, Cazoo).
Kolik stojí ojeté Zoe?
Auto Bild vidí ojetá Zoe od zhruba 4500 eur. Nejlevnější jsou raná auta s 22 kWh a pronajatou baterií; pozdní auta s 52 kWh stojí mnohem víc.
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a technických kontrol, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Informace ADAC o ojetinách, Kontrola TÜV 2026 od Auto Bild, Test ADAC, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.