Renault Zoe

Zoe bija viens no pirmajiem praktiskajiem mazajiem elektroauto Vācijā un uz īsu brīdi bija reģistrāciju statistikas augšgalā (Auto Bild). Būvēts uz Clio platformas, tas parādījās 2013. gada jūnijā un tika ražots līdz 2024. gada marta beigām (ADAC); tā pēctecis ir Renault 5. Tā dzīves laikā akumulators pieauga no 22 līdz 41 un visbeidzot 52 kWh, un 2019. gada jūnija atjauninājums atnesa LED lukturus un digitālo paneli (ADAC, Auto Bild).

Dzinēji un specifikācijas

Avots: ADAC. WLTP nobraukums ir līdz 316 km ar 41 kWh un līdz 395 km ar 52 kWh; ikdienā ADAC sagaida aptuveni 100 līdz 120 km ar 22 kWh, līdz aptuveni 250 km ar 41 kWh un līdz aptuveni 300 km ar 52 kWh. Zoe lādējas ar līdz 22 kW maiņstrāvu (dažas versijas līdz 43 kW), un vēlākiem auto varēja būt papildu CCS ātrā uzlāde ar līdz 50 kW līdzstrāvu (ADAC, Auto Bild). Bagāžnieks ir 338 litri.

Ikdienā

ADAC slavē drošo vadāmību, zemo troksni, labo vietu priekšā, pārsteidzoši lielo bagāžnieku un ātro 22 kW uzlādi pie Type 2 sienas lādētāja; trūkumi ir ierobežotās tālbraukšanas spējas, lēnā uzlāde no mājsaimniecības kontaktligzdas, vājās bremzes un maz vietas aizmugurē. ADAC ikmēneša izmaksas bez vērtības krituma lēš aptuveni 340 līdz 390 eiro atkarībā no versijas.

Lielais jautājums ar lietotu Zoe ir akumulators. Agrīnos auto varēja nopirkt tikai ar nomātu akumulatoru, bet vēlākajiem līdz 2020. gada novembrim piedāvāja nomu vai pirkumu (ADAC). Nomas līgums pāriet nākamajam īpašniekam (Auto Zeitung) un maksā aptuveni 70 līdz 120 eiro mēnesī atkarībā no nobraukuma (Auto Bild). Pretī Renault nomaina nomātu akumulatoru, ja tā kapacitāte nokrītas zem 70 procentiem (ADAC). Nomu iespējams arī izpirkt ar vienreizēju maksājumu (Driving Electric).

Biežākās problēmas

• Bremzes: sešus līdz septiņus gadus veciem auto bremžu efektivitāte TÜV neiztur aptuveni 4,5 reizes biežāk nekā vidēji, un diski rūsē, jo tos gandrīz neizmanto (Auto Bild, ADAC).
• Priekšējā balstiekārta: nolietoti lodbalsti sešu līdz septiņu gadu vecumā ir aptuveni divpadsmit reizes biežāki nekā vidēji, un stūre un tās šarnīri nolietojas agri; ADAC piebilst nolietotus priekšējās balstiekārtas stiprinājumus un ass gultņus.
• Jaudas elektronika: defekti īpaši agrīnajiem auto; pārbaudi, vai tā ir nomainīta (ADAC).
• Piedziņas motors: iesprūduši motora gultņi, ko neatkarīgi speciālisti var salabot (ADAC).
• Uzlāde: ja programmatūras atiestatīšana nepalīdz, iespējams, bojāts ir iebūvētais lādētājs (Auto Bild).
• Gaisa kondicionieris: bojāti kompresori (ADAC).

TÜV dati: sešu līdz septiņu gadu vecumā 70,5 procenti Zoe iztur bez defektiem, salīdzinot ar vidējiem 78,8, un 21,4 procentiem ir būtiski defekti (Auto Bild). ADAC bojājumu statistikā Zoe tajos gados, kad tas parādās, veicas labāk nekā vidēji.

Atsaukumi Vācijā (ADAC): berzējošās priekšējās bremžu šļūtenes (04/2016), slēdža kļūme, kuras dēļ auto varēja neieslēgt P (07/2017 un 03/2018), un priekšējo riteņu rumbas ar plaisu risku (04/2018). Auto Bild min arī atsaukumu akumulatora aizdegšanās riska dēļ.

Zoe ir lielisks pilsētas auto. Pārbaudi akumulatora līgumu, pirms pārbaudi krāsu.

Drošība

Euro NCAP atjaunotajam Zoe 2021. gadā piešķīra nulle zvaigžņu, daļēji tāpēc, ka testa kritēriji kopš tā piecu zvaigžņu vērtējuma 2013. gadā bija mainījušies (Cazoo). ADAC norāda, ka tam ir priekšējie sānu drošības spilveni un jostu spriegotāji tikai priekšā, nav galvas drošības spilvenu un testa laikā nebija standarta vadītāja palīgsistēmu; avārijas bremzēšana un joslas noturēšana bija papildaprīkojums. Ja drošība ir svarīgākā, apskati jaunākus mazos elektroauto.

Pirkuma kontrolsaraksts

• Pajautā, vai akumulators ir nomāts vai pašu, un izlasi nomas līgumu.
• Saņem akumulatora stāvokļa (SoH) atskaiti no Renault dīlera.
• Izmēģini uzlādi ar maiņstrāvu un, ja ir, ar CCS.
• Pārbaudi bremzes, arī to, kā izskatās diski, un klausies, vai priekšējā balstiekārta neklauvē.
• Pārliecinies, ka atsaukumi ir izpildīti, tostarp akumulatora aizdegšanās atsaukums.
• Pārbaudi gaisa kondicionieri un apsildi.
• Pārbaudi atlikušo akumulatora garantiju.

Spriedums

Zoe ar paša 41 vai 52 kWh akumulatoru un labu akumulatora stāvokli ir saprātīgs, lēts pilsētas un ikdienas braucienu elektroauto. Agrīnie 22 kWh auto ar nomātu akumulatoru izskatās lēti, bet nāk ar ikmēneša rēķinu. Ņem vērā nulles zvaigžņu Euro NCAP rezultātu. Par Renault ar kontaktdakšu un benzīna dzinēju izlasi mūsu Mégane E-Tech spraudņa hibrīda ceļvedi.

FAQ

Vai akumulators ir nomāts vai pašu?

Tas atkarīgs no auto. Agrīnos Zoe pārdeva tikai ar nomātu akumulatoru, vēlākos ar nomu vai pirkumu, bet no 2020. gada novembra tikai ar paša akumulatoru (ADAC). Nomas līgums pāriet pircējam.

Cik tālu Zoe var nobraukt?

Pēc ADAC datiem ikdienā aptuveni 100 līdz 120 km ar 22 kWh, līdz aptuveni 250 km ar 41 kWh un līdz aptuveni 300 km ar 52 kWh. Ziemā nobraukums ir mazāks.

Kāpēc Zoe ir nulle Euro NCAP zvaigžņu?

Atjaunotais Zoe 2021. gadā tika testēts atkārtoti pēc stingrākiem kritērijiem. Tam trūka standarta vadītāja palīgsistēmu un galvas drošības spilvenu, un pasažieru aizsardzība tika novērtēta zemu (ADAC, Cazoo).

Cik maksā lietots Zoe?

Auto Bild redz lietotus Zoe no aptuveni 4500 eiro. Agrīnie 22 kWh auto ar nomātu akumulatoru ir lētākie; vēlīnie 52 kWh auto maksā daudz vairāk.

Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC lietota auto informācija, Auto Bild TÜV pārbaude 2026, ADAC tests, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.