Renault Zoe

Zoe var en av de første praktiske elektriske småbilene i Tyskland og toppet en kort periode registreringsstatistikken der (Auto Bild). Den bygde på Clio-plattformen, kom i juni 2013 og ble produsert til slutten av mars 2024 (ADAC); etterfølgeren er Renault 5. I løpet av levetiden vokste batteriet fra 22 til 41 og til slutt 52 kWh, og i juni 2019 ga et facelift LED-frontlykter og digitale instrumenter (ADAC, Auto Bild).

Motorer og data

Kilde: ADAC. WLTP-rekkevidden er opptil 316 km med 41 kWh og opptil 395 km med 52 kWh; i hverdagen regner ADAC med rundt 100 til 120 km med 22 kWh, opptil rundt 250 km med 41 kWh og opptil rundt 300 km med 52 kWh. Zoe lader med opptil 22 kW AC (noen versjoner opptil 43 kW), og senere biler kunne ha CCS-hurtiglading med opptil 50 kW DC som ekstrautstyr (ADAC, Auto Bild). Bagasjerommet rommer 338 liter.

I hverdagen

ADAC roser de trygge kjøreegenskapene, det lave støynivået, den gode plassen foran, et overraskende stort bagasjerom og rask lading med 22 kW ved en ladeboks med type 2-kontakt; ulempene er begrensede egenskaper på lange strekninger, treg lading fra en vanlig stikkontakt, svake bremser og lite plass bak. ADAC oppgir de månedlige kostnadene uten verditap til rundt 340 til 390 euro avhengig av versjonen.

Det store spørsmålet ved en brukt Zoe er batteriet. Tidlige biler kunne bare kjøpes med leid batteri, og senere ble leie eller kjøp tilbudt fram til november 2020 (ADAC). Leieavtalen går over til neste eier (Auto Zeitung) og koster rundt 70 til 120 euro i måneden avhengig av kjørelengden (Auto Bild). Til gjengjeld bytter Renault et leid batteri hvis kapasiteten faller under 70 prosent (ADAC). Det er også mulig å løse ut leien med en engangsbetaling (Driving Electric).

Typiske problemer

• Bremser: bremsevirkningen stryker hos TÜV rundt 4,5 ganger så ofte som snittet for seks til sju år gamle biler, og skivene ruster fordi de nesten ikke brukes (Auto Bild, ADAC).
• Forstilling: slitte kuleledd er rundt tolv ganger så vanlige som snittet ved seks til sju år, og styringen og leddene slites tidlig; ADAC legger til slitte fester i forstillingen og aksellager.
• Kraftelektronikk: feil særlig på tidlige biler; sjekk om den er byttet (ADAC).
• Drivmotor: lagre i motoren som har brent seg fast, noe uavhengige spesialister kan reparere (ADAC).
• Lading: hvis en nullstilling av programvaren ikke hjelper, kan den innebygde laderen være defekt (Auto Bild).
• Klimaanlegg: defekte kompressorer (ADAC).

Tall fra TÜV: ved seks til sju år kommer 70,5 prosent av Zoe gjennom kontrollen uten anmerkninger mot et snitt på 78,8, og 21,4 prosent har vesentlige mangler (Auto Bild). I ADACs havaristatistikk gjør Zoe det bedre enn snittet i de årene den er med.

Tilbakekallinger i Tyskland (ADAC): bremseslanger foran som gnagde (04/2016), en feil i en bryter som kunne hindre bilen i å gå i P (07/2017 og 03/2018), og fremre hjulnav med fare for sprekker (04/2018). Auto Bild nevner også en tilbakekalling på grunn av brannfare i batteriet.

Zoe er en fin bybil. Sjekk batteriavtalen før du sjekker lakken.

Sikkerhet

Euro NCAP ga den faceliftede Zoe null stjerner i 2021, delvis fordi testkriteriene var endret siden femstjernersvurderingen i 2013 (Cazoo). ADAC merker seg at den bare har sidekollisjonsputer og beltestrammere foran, ingen gardinkollisjonsputer og på testtidspunktet ingen førerassistansesystemer som standard; nødbrems og filholder var ekstrautstyr. Er sikkerheten det viktigste, se på nyere elektriske småbiler.

Sjekkliste ved kjøp

• Spør om batteriet er leid eller eid, og les leieavtalen.
• Få en rapport om batteriets tilstand (SoH) fra en Renault-forhandler.
• Test lading med AC og, hvis det finnes, med CCS.
• Sjekk bremsene, også hvordan skivene ser ut, og lytt etter dunk fra forstillingen.
• Bekreft at tilbakekallingene er utført, også den for brannfaren i batteriet.
• Test klimaanlegget og varmen.
• Sjekk hvor mye batterigaranti som er igjen.

Konklusjon

En Zoe med eid batteri på 41 eller 52 kWh i god stand er en fornuftig og billig elbil for byen og pendling. Tidlige biler med 22 kWh og leid batteri ser billige ut, men har en månedlig regning. Ta med nullstjernersresultatet i Euro NCAP i vurderingen. For en Renault med ladekontakt og bensinmotor, les kjøpeguiden vår for den ladbare hybriden Mégane E-Tech.

FAQ

Er batteriet leid eller eid?

Det avhenger av bilen. Tidlige Zoe ble bare solgt med leid batteri, senere biler med leie eller kjøp, og fra november 2020 bare med eid batteri (ADAC). Leieavtalen går over til kjøperen.

Hvor langt kommer en Zoe?

Ifølge ADAC rundt 100 til 120 km med 22 kWh, opptil rundt 250 km med 41 kWh og opptil rundt 300 km med 52 kWh i hverdagen. Om vinteren er rekkevidden kortere.

Hvorfor har Zoe null stjerner i Euro NCAP?

Den faceliftede Zoe ble testet på nytt i 2021 etter strengere kriterier. Den manglet førerassistansesystemer som standard og gardinkollisjonsputer, og beskyttelsen av de som satt i bilen ble vurdert som lav (ADAC, Cazoo).

Hva koster en brukt Zoe?

Auto Bild ser brukte Zoe fra rundt 4500 euro. Tidlige biler med 22 kWh og leid batteri er billigst; sene biler med 52 kWh koster mye mer.

Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADACs bruktbilinformasjon, Auto Bilds TÜV-sjekk 2026, ADAC-test, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.