Renault Zoe

Zoe je bio jedan od prvih praktičnih malih električnih automobila u Nemačkoj i kratko je tamo vodio statistiku registracija (Auto Bild). Zasnovan je na platformi Clia, stigao je u junu 2013. i proizvodio se do kraja marta 2024. (ADAC); naslednik je Renault 5. Tokom života baterija je narasla s 22 na 41 i na kraju na 52 kWh, a u junu 2019. fejslift je doneo LED prednja svetla i digitalne instrumente (ADAC, Auto Bild).

Motori i podaci

Izvor: ADAC. Domet WLTP je do 316 km s 41 kWh i do 395 km s 52 kWh; u svakodnevnoj vožnji ADAC računa s otprilike 100 do 120 km s 22 kWh, do oko 250 km s 41 kWh i do oko 300 km s 52 kWh. Zoe puni do 22 kW AC (neke verzije do 43 kW), a kasniji automobili mogli su po želji imati brzo punjenje CCS do 50 kW DC (ADAC, Auto Bild). Prtljažnik prima 338 litara.

U svakodnevnoj vožnji

ADAC hvali sigurna vozna svojstva, malu buku, dovoljno mesta spreda, iznenađujuće velik prtljažnik i brzo punjenje od 22 kW na wallboxu s priključkom tipa 2; nedostaci su ograničene sposobnosti na duge relacije, sporo punjenje iz obične utičnice, slabe kočnice i malo mesta pozadi. ADAC navodi mesečne troškove bez gubitka vrednosti od oko 340 do 390 evra, zavisno od verzije.

Veliko pitanje kod polovnog Zoea je baterija. Rani automobili mogli su se kupiti samo s iznajmljenom baterijom, a kasnije se do novembra 2020. nudio zakup ili kupovina (ADAC). Ugovor o zakupu prelazi na sledećeg vlasnika (Auto Zeitung) i košta oko 70 do 120 evra mesečno, zavisno od kilometraže (Auto Bild). Zauzvrat Renault menja iznajmljenu bateriju ako njen kapacitet padne ispod 70 odsto (ADAC). Zakup se može i otkupiti jednokratnom uplatom (Driving Electric).

Tipični problemi

• Kočnice: delovanje kočnica na TÜV-u pada otprilike 4,5 puta češće od proseka automobila starih šest do sedam godina, a diskovi rđaju jer se gotovo ne koriste (Auto Bild, ADAC).
• Prednja osovina: istrošeni kuglasti zglobovi sa šest do sedam godina otprilike su dvanaest puta češći od proseka, a upravljanje i zglobovi rano se troše; ADAC dodaje istrošene ležajeve prednje osovine i ležajeve osovina.
• Energetska elektronika: kvarovi uglavnom kod ranih automobila; proveri da li je zamenjena (ADAC).
• Pogonski motor: zaribani ležajevi motora, koje mogu da poprave nezavisni specijalisti (ADAC).
• Punjenje: ako reset softvera ne pomogne, ugrađeni punjač možda je neispravan (Auto Bild).
• Klima: neispravni kompresori (ADAC).

Podaci TÜV-a: sa šest do sedam godina 70,5 odsto Zoea prolazi pregled bez nedostataka naspram proseka od 78,8, a 21,4 odsto ima ozbiljne nedostatke (Auto Bild). U statistici kvarova ADAC-a Zoe u godištima u kojima je uključen prolazi bolje od proseka.

Opozivi u Nemačkoj (ADAC): prednja kočiona creva koja se trljaju (04/2016), greška prekidača koja je mogla sprečiti prebacivanje u P (07/2017 i 03/2018) i prednje glavčine točka s opasnošću od pukotina (04/2018). Auto Bild pominje i opoziv zbog opasnosti od požara baterije.

Zoe je lep gradski automobil. Proveri ugovor o bateriji pre nego što proveriš lak.

Bezbednost

Euro NCAP dao je Zoeu nakon fejslifta 2021. nula zvezdica, delimično zato što su se kriterijumi testiranja promenili od ocene s pet zvezdica iz 2013. (Cazoo). ADAC napominje da ima spreda samo bočne vazdušne jastuke i zatezače pojaseva, bez vazdušnih jastuka za glavu i u vreme testa bez pomoćnih sistema kao standarda; kočenje u nuždi i pomoćnik za traku bili su po želji. Ako je bezbednost na prvom mestu, pogledaj novije male električne automobile.

Spisak za proveru pri kupovini

• Pitaj da li je baterija iznajmljena ili sopstvena i pročitaj ugovor o zakupu.
• Neka ti Renaultov zastupnik izda izveštaj o stanju baterije (SoH).
• Isprobaj punjenje AC i, ako je dostupno, CCS.
• Proveri kočnice, uključujući izgled diskova, i slušaj kuckanje s prednje osovine.
• Proveri da li su obavljeni opozivi, uključujući onaj zbog opasnosti od požara baterije.
• Isprobaj klimu i grejanje.
• Proveri koliko je ostalo od garancije na bateriju.

Zaključak

Zoe sa sopstvenom baterijom od 41 ili 52 kWh u dobrom stanju razuman je i jeftin električni automobil za grad i putovanje na posao. Rani automobili s 22 kWh i iznajmljenom baterijom izgledaju jeftino, ali imaju mesečni račun. Uzmi u obzir i ocenu nula na Euro NCAP-u. Za Renault s utičnicom za punjenje i benzinskim motorom pročitaj naš vodič za kupovinu plug-in hibrida Mégane E-Tech.

FAQ

Da li je baterija iznajmljena ili sopstvena?

Zavisi od automobila. Rani Zoe prodavao se samo s iznajmljenom baterijom, kasniji automobili sa zakupom ili kupovinom, a od novembra 2020. samo sa sopstvenom baterijom (ADAC). Ugovor o zakupu prelazi na kupca.

Koliko pređe Zoe?

Prema ADAC-u u svakodnevnoj vožnji oko 100 do 120 km s 22 kWh, do oko 250 km s 41 kWh i do oko 300 km s 52 kWh. Zimi je domet kraći.

Zašto Zoe ima nula zvezdica na Euro NCAP-u?

Zoe nakon fejslifta ponovo je testiran 2021. prema strožim kriterijumima. Nedostajali su mu pomoćni sistemi kao standard i vazdušni jastuci za glavu, a zaštita putnika ocenjena je kao niska (ADAC, Cazoo).

Koliko košta polovni Zoe?

Auto Bild vidi polovne Zoee od otprilike 4500 evra. Najjeftiniji su rani automobili s 22 kWh i iznajmljenom baterijom; kasni automobili s 52 kWh koštaju mnogo više.

Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: Informacije ADAC-a o polovnim automobilima, Provera TÜV 2026 od Auto Bilda, Test ADAC-a, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.