Renault Zoe

Zoe oli yksi Saksan ensimmäisistä käytännöllisistä sähköpikkuautoista ja oli hetken sen rekisteröintitilastojen kärjessä (Auto Bild). Clion alustalle rakennettu auto tuli kesäkuussa 2013, ja sitä valmistettiin maaliskuun 2024 loppuun (ADAC); sen seuraaja on Renault 5. Elinkaarensa aikana akku kasvoi 22:sta 41:een ja lopulta 52 kWh:iin, ja kesäkuussa 2019 facelift toi LED-ajovalot ja digitaalisen mittariston (ADAC, Auto Bild).

Moottorit ja tekniset tiedot

Lähde: ADAC. WLTP-toimintamatka on 41 kWh:lla jopa 316 km ja 52 kWh:lla jopa 395 km; arkikäytössä ADAC odottaa 22 kWh:lla noin 100–120 km, 41 kWh:lla jopa noin 250 km ja 52 kWh:lla jopa noin 300 km. Zoe latautuu enintään 22 kW:n vaihtovirralla (joissakin versioissa jopa 43 kW), ja myöhempiin autoihin sai lisävarusteena CCS-pikalatauksen enintään 50 kW:n tasavirralla (ADAC, Auto Bild). Tavaratilaan mahtuu 338 litraa.

Elämää sen kanssa

ADAC kehuu turvallista ajettavuutta, hiljaisuutta, hyvää tilaa edessä, yllättävän isoa tavaratilaa ja nopeaa 22 kW:n latausta Type 2 -seinälaturista; huonoja puolia ovat rajallinen pitkän matkan kyky, hidas lataus kotitalouspistorasiasta, heikot jarrut ja vähäinen takatila. ADAC arvioi kuukausikuluiksi ilman arvonalennusta noin 340–390 euroa version mukaan.

Käytetyn Zoen suuri kysymys on akku. Varhaisia autoja sai ostaa vain vuokra-akulla, ja myöhemmissä tarjottiin vuokraa tai ostoa marraskuuhun 2020 asti (ADAC). Vuokrasopimus siirtyy seuraavalle omistajalle (Auto Zeitung) ja maksaa ajomäärän mukaan noin 70–120 euroa kuukaudessa (Auto Bild). Vastineeksi Renault vaihtaa vuokra-akun, jos sen kapasiteetti laskee alle 70 prosentin (ADAC). Vuokrasopimuksen voi myös lunastaa kertamaksulla (Driving Electric).

Yleiset viat

• Jarrut: jarrujen teho hylätään TÜV:ssä kuuden–seitsemän vuoden ikäisillä autoilla noin 4,5 kertaa keskimääräistä useammin, ja levyt ruostuvat, koska niitä tuskin käytetään (Auto Bild, ADAC).
• Etujousitus: kuluneet pallonivelet ovat kuuden–seitsemän vuoden iässä noin kaksitoista kertaa keskimääräistä yleisempiä, ja ohjaus ja sen nivelet kuluvat varhain; ADAC lisää kuluneet etujousituksen kiinnikkeet ja akselin laakerit.
• Tehoelektroniikka: vikoja etenkin varhaisissa autoissa; tarkista, onko se vaihdettu (ADAC).
• Ajomoottori: jumittuneet moottorin laakerit, jotka riippumattomat erikoisliikkeet voivat korjata (ADAC).
• Lataus: jos ohjelmiston nollaus ei auta, ajoneuvolaturi voi olla viallinen (Auto Bild).
• Ilmastointi: vialliset kompressorit (ADAC).

TÜV-luvut: kuuden–seitsemän vuoden iässä 70,5 prosenttia Zoeista menee läpi ilman vikoja, kun keskiarvo on 78,8, ja 21,4 prosentilla on merkittäviä vikoja (Auto Bild). ADAC:n vikatilastoissa Zoe pärjää keskimääräistä paremmin niinä vuosina, joina se on mukana.

Takaisinkutsut Saksassa (ADAC): hankautuvat etujarruletkut (04/2016), kytkinvika, joka saattoi estää P-asennon kytkeytymisen (07/2017 ja 03/2018), ja etupyörän navat, jotka saattoivat haljeta (04/2018). Auto Bild listaa myös akun palovaaraan liittyvän takaisinkutsun.

Zoe on hieno kaupunkiauto. Tarkista akkusopimus ennen kuin tarkistat maalin.

Turvallisuus

Euro NCAP antoi faceliftatulle Zoelle vuonna 2021 nolla tähteä, osittain siksi, että testikriteerit olivat muuttuneet sen vuoden 2013 viiden tähden arvion jälkeen (Cazoo). ADAC huomauttaa, että siinä on etusivuturvatyynyt ja turvavyön esikiristimet vain edessä, ei pääturvatyynyjä, eikä testin aikaan vakiona kuljettajaa avustavia järjestelmiä; hätäjarrutus ja kaistavahti olivat lisävarusteita. Jos turvallisuus on tärkeintä, katso uudempia sähköpikkuautoja.

Tarkistuslista ostoon

• Kysy, onko akku vuokrattu vai omistettu, ja lue vuokrasopimus.
• Hanki Renault-liikkeestä akun kuntoraportti (SoH).
• Testaa lataus vaihtovirralla ja, jos asennettu, CCS:llä.
• Tarkista jarrut, myös levyjen ulkonäkö, ja kuuntele etujousituksen kolinaa.
• Varmista, että takaisinkutsut on tehty, mukaan lukien akun palovaaran takaisinkutsu.
• Testaa ilmastointi ja lämmitys.
• Tarkista jäljellä oleva akkutakuu.

Tuomio

Zoe, jossa on omistettu 41 tai 52 kWh:n akku hyvässä kunnossa, on järkevä, edullinen kaupunki- ja työmatkasähköauto. Varhaiset 22 kWh:n autot vuokra-akulla näyttävät halvoilta, mutta niiden mukana tulee kuukausilasku. Ota huomioon Euro NCAP:n nollan tähden tulos. Jos haluat Renaultin pistokkeella ja bensiinimoottorilla, lue opas ladattavasta Mégane E-Tech -hybridistä.

FAQ

Onko akku vuokrattu vai omistettu?

Se riippuu autosta. Varhaisia Zoeja myytiin vain vuokra-akulla, myöhempiä vuokra- tai ostoakulla, ja marraskuusta 2020 vain omistetulla akulla (ADAC). Vuokrasopimus siirtyy ostajalle.

Kuinka pitkälle Zoe kulkee?

ADAC:n mukaan arkikäytössä 22 kWh:lla noin 100–120 km, 41 kWh:lla jopa noin 250 km ja 52 kWh:lla jopa noin 300 km. Talvella toimintamatka on lyhyempi.

Miksi Zoella on nolla Euro NCAP -tähteä?

Faceliftattu Zoe testattiin uudelleen vuonna 2021 tiukemmilla kriteereillä. Siitä puuttuivat vakiona olevat kuljettajaa avustavat järjestelmät ja pääturvatyynyt, ja matkustajien suojaus arvioitiin heikoksi (ADAC, Cazoo).

Mitä käytetty Zoe maksaa?

Auto Bild näkee käytettyjä Zoeja noin 4 500 eurosta. Varhaiset 22 kWh:n autot vuokra-akulla ovat halvimpia; myöhäiset 52 kWh:n autot maksavat paljon enemmän.

Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: ADAC used-car info, Auto Bild TÜV check 2026, ADAC test, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.