Renault Zoe

Zoe buvo vienas pirmųjų praktiškų mažų elektromobilių Vokietijoje ir trumpam buvo registracijų statistikos viršūnėje (Auto Bild). Sukurtas ant Clio platformos, jis pasirodė 2013 m. birželį ir buvo gaminamas iki 2024 m. kovo pabaigos (ADAC); jo įpėdinis – Renault 5. Per savo gyvenimą akumuliatorius išaugo nuo 22 iki 41 ir galiausiai 52 kWh, o 2019 m. birželio atnaujinimas atnešė LED žibintus ir skaitmeninį prietaisų skydelį (ADAC, Auto Bild).

Varikliai ir duomenys

Šaltinis: ADAC. WLTP atstumas – iki 316 km su 41 kWh ir iki 395 km su 52 kWh; kasdien ADAC tikisi apie 100–120 km su 22 kWh, iki maždaug 250 km su 41 kWh ir iki maždaug 300 km su 52 kWh. Zoe kraunasi iki 22 kW kintamąja srove (kai kurios versijos iki 43 kW), o vėlesni automobiliai galėjo turėti pasirenkamą CCS greitąjį įkrovimą iki 50 kW nuolatine srove (ADAC, Auto Bild). Bagažinės talpa – 338 litrai.

Kasdienybėje

ADAC giria saugų valdymą, mažą triukšmą, gerą vietą priekyje, stebėtinai didelę bagažinę ir greitą 22 kW įkrovimą prie Type 2 sieninio įkroviklio; trūkumai – ribotos tolimų kelionių galimybės, lėtas įkrovimas iš buitinio lizdo, silpni stabdžiai ir mažai vietos gale. ADAC mėnesines išlaidas be nuvertėjimo vertina apie 340–390 eurų, priklausomai nuo versijos.

Didžiausias klausimas su naudotu Zoe – akumuliatorius. Ankstyvus automobilius buvo galima pirkti tik su nuomojamu akumuliatoriumi, o vėlesniems iki 2020 m. lapkričio buvo siūloma nuoma arba pirkimas (ADAC). Nuomos sutartis pereina kitam savininkui (Auto Zeitung) ir kainuoja apie 70–120 eurų per mėnesį, priklausomai nuo ridos (Auto Bild). Mainais Renault pakeičia nuomojamą akumuliatorių, jei jo talpa nukrenta žemiau 70 procentų (ADAC). Nuomą taip pat galima išpirkti vienkartine įmoka (Driving Electric).

Dažniausios problemos

• Stabdžiai: šešerių–septynerių metų automobiliuose stabdžių efektyvumas TÜV nepraeina maždaug 4,5 karto dažniau nei vidutiniškai, o diskai rūdija, nes beveik nenaudojami (Auto Bild, ADAC).
• Priekinė pakaba: nusidėvėję rutuliniai šarnyrai šešerių–septynerių metų amžiaus pasitaiko maždaug dvylika kartų dažniau nei vidutiniškai, o vairas ir jo šarnyrai dyla anksti; ADAC priduria nusidėvėjusius priekinės pakabos tvirtinimus ir ašies guolius.
• Galios elektronika: gedimai ypač ankstyvuose automobiliuose; patikrink, ar ji pakeista (ADAC).
• Pavaros variklis: užstrigę variklio guoliai, kuriuos gali sutaisyti nepriklausomi specialistai (ADAC).
• Įkrovimas: jei programinės įrangos atkūrimas nepadeda, gali būti sugedęs įmontuotas įkroviklis (Auto Bild).
• Kondicionierius: sugedę kompresoriai (ADAC).

TÜV duomenys: šešerių–septynerių metų amžiaus 70,5 procento Zoe praeina be defektų, palyginti su vidurkiu 78,8, o 21,4 procento turi rimtų defektų (Auto Bild). ADAC gedimų statistikoje Zoe tais metais, kai patenka į ją, sekasi geriau nei vidutiniškai.

Atšaukimai Vokietijoje (ADAC): besitrinančios priekinės stabdžių žarnos (04/2016), jungiklio gedimas, dėl kurio automobilis galėjo neįjungti P (07/2017 ir 03/2018), ir priekinių ratų stebulės su įtrūkimo rizika (04/2018). Auto Bild taip pat nurodo atšaukimą dėl akumuliatoriaus gaisro pavojaus.

Zoe – puikus miesto automobilis. Patikrink akumuliatoriaus sutartį prieš tikrindamas dažus.

Saugumas

Euro NCAP atnaujintam Zoe 2021 m. skyrė nulį žvaigždučių, iš dalies todėl, kad nuo jo penkių žvaigždučių įvertinimo 2013 m. pasikeitė bandymų kriterijai (Cazoo). ADAC pažymi, kad jis turi priekines šonines oro pagalves ir diržų įtempiklius tik priekyje, neturi galvos oro pagalvių ir bandymo metu neturėjo standartinių vairuotojo asistentų; avarinis stabdymas ir eismo juostos išlaikymas buvo pasirenkami. Jei saugumas svarbiausias, žiūrėk į naujesnius mažus elektromobilius.

Pirkimo kontrolinis sąrašas

• Paklausk, ar akumuliatorius nuomojamas ar nuosavas, ir perskaityk nuomos sutartį.
• Gauk akumuliatoriaus būklės (SoH) ataskaitą iš Renault atstovo.
• Išbandyk įkrovimą kintamąja srove ir, jei yra, per CCS.
• Patikrink stabdžius, įskaitant diskų išvaizdą, ir klausykis priekinės pakabos bildesio.
• Įsitikink, kad atšaukimai atlikti, įskaitant akumuliatoriaus gaisro atšaukimą.
• Išbandyk kondicionierių ir šildymą.
• Patikrink likusią akumuliatoriaus garantiją.

Verdiktas

Zoe su nuosavu 41 ar 52 kWh akumuliatoriumi ir gera akumuliatoriaus būkle – protingas, pigus miesto ir kasdienių kelionių elektromobilis. Ankstyvi 22 kWh automobiliai su nuomojamu akumuliatoriumi atrodo pigūs, bet ateina su mėnesine sąskaita. Įvertink nulio žvaigždučių Euro NCAP rezultatą. Apie Renault su kištuku ir benzininiu varikliu skaityk mūsų Mégane E-Tech įkraunamo hibrido gidą.

FAQ

Ar akumuliatorius nuomojamas ar nuosavas?

Priklauso nuo automobilio. Ankstyvi Zoe buvo parduodami tik su nuomojamu akumuliatoriumi, vėlesni – su nuoma arba pirkimu, o nuo 2020 m. lapkričio – tik su nuosavu akumuliatoriumi (ADAC). Nuomos sutartis pereina pirkėjui.

Kiek nuvažiuoja Zoe?

Pasak ADAC, kasdien apie 100–120 km su 22 kWh, iki maždaug 250 km su 41 kWh ir iki maždaug 300 km su 52 kWh. Žiemą atstumas mažesnis.

Kodėl Zoe turi nulį Euro NCAP žvaigždučių?

Atnaujintas Zoe 2021 m. buvo pakartotinai išbandytas pagal griežtesnius kriterijus. Jam trūko standartinių vairuotojo asistentų ir galvos oro pagalvių, o keleivių apsauga įvertinta žemai (ADAC, Cazoo).

Kiek kainuoja naudotas Zoe?

Auto Bild mato naudotus Zoe nuo maždaug 4500 eurų. Ankstyvi 22 kWh automobiliai su nuomojamu akumuliatoriumi pigiausi; vėlyvi 52 kWh automobiliai kainuoja daug daugiau.

Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: ADAC naudoto automobilio informacija, Auto Bild TÜV patikra 2026, ADAC bandymas, Auto Zeitung, Driving Electric, Cazoo.