Porsche Boxster 986
محمل IMS، وحلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي، والأسطوانات المتشققة، ثم خزان التبريد، والمشعاعات الأمامية، ومصارف السقف. والسجل الكامل لدى متخصص هو الأهم.
الإجابة المختصرة
- استمرت Boxster الأولى من 1996 إلى 2004 بمحرك 2.5 (204 أحصنة)، ثم 2.7 (220، ولاحقًا 228 حصانًا) وBoxster S بمحرك 3.2 (252، ولاحقًا 260 حصانًا)؛ وجلب التحديث نافذة خلفية زجاجية.
- مخاطر المحرك هي محمل IMS (أكثر في السيارات منذ 2000 بمحمل أحادي الصف)، وتسربات حلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي، والأسطوانات المتشققة؛ ومشكلات التبريد تأتي من خزان التبريد والمشعاعات الأمامية.
- افحص الرطوبة في صندوق الأمتعة والمقصورة؛ وتُعرض السيارات الجيدة في ألمانيا بنحو 15,000 إلى 25,000 يورو، ويقدّر auto motor und sport سيارة بقوة 204 أحصنة في الحالة 2 بـ19,100 يورو.
أُطلقت Boxster عام 1996 بمحرك مسطح بست أسطوانات مبرّد بالماء سعة 2.5 لتر وقوة 204 أحصنة، قبل 996 911 بعام، ومعًا أنقذتا Porsche (auto motor und sport). وهي رودستر بمقعدين ومحرك في الوسط وسقف قماشي كهربائي. ومنذ موديل 2000 حصلت السيارة الأساسية على محرك 2.7 ووصلت Boxster S بمحرك 3.2؛ وجلب تحديث موديل 2003 قوة أكبر وإشارات شفافة ونافذة خلفية زجاجية (Auto Bild، Stuttcars). وتُظهر صورنا Boxster مبكرة سوداء بإشارات كهرمانية ومقصورة فيروزية وسقف صلب. وكان عداد المسافة فيها يقرأ 178,525 كم، وعرض حاسوب الرحلة متوسطًا قدره 10.2 لتر/100 كم على آخر 80.6 كم.
المحركات والمواصفات
| النسخة | السنوات | المحرك | القوة |
|---|---|---|---|
| Boxster | 1996–1999 | 2.5 مسطح بست أسطوانات | 204 أحصنة |
| Boxster | 2000–2002 | 2.7 مسطح بست أسطوانات | 220 حصانًا |
| Boxster S | 2000–2002 | 3.2 مسطح بست أسطوانات | 252 حصانًا |
| Boxster (التحديث) | 2003–2004 | 2.7 مسطح بست أسطوانات | 228 حصانًا |
| Boxster S (التحديث) | 2003–2004 | 3.2 مسطح بست أسطوانات | 260 حصانًا |
المصادر: Auto Bild، mobile.de، Porsche. ويذكر mobile.de أن وزن 2.5 فارغة نحو 1,300 كغ، وأنها تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.9 ثوانٍ وتصل إلى 240 كم/س، ويوصي بمحرك 2.7 كاختيار أفضل. ويذكر PistonHeads أرقامًا رسمية تبلغ 31.7 mpg (نحو 8.9 لتر/100 كم) لـ2.5 و26.9 mpg (نحو 10.5 لتر/100 كم) لـS.
في الاستخدام اليومي
Boxster سيارة رياضية حقيقية بجانب عملي: صندوقا أمتعة، أمامي وخلفي، ومشاوير تبديل قصيرة، ومكابح قوية (auto motor und sport). والوصول إلى المحرك صعب، لذا قد تكون حتى الأعمال الصغيرة مكلفة (Honest John). وتتآكل جلب التعليق الأمامي، لكنها رخيصة وسهلة الاستبدال كل خمس سنوات تقريبًا (PistonHeads). والعجلات بالمقاس الأصلي هي الأفضل؛ فالأكبر قد تُخل بضبط الزوايا وتُجهد الجلب.
المشكلات الشائعة
- محمل IMS: تستخدم المحركات قبل 2000 محملًا ثنائي الصف أقل عرضة للتعطل؛ أما المحركات منذ 2000 ففيها محمل أحادي الصف يتعطل أكثر. اطلب محملًا مرقّى، أو خصّص نحو 1,000 جنيه إسترليني شاملة القابض (PistonHeads).
- حلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي: التسربات شائعة. ويمكن للتسرب البسيط أن ينتظر حتى تغيير القابض، لكن التنقيط المستمر سبب للانسحاب (PistonHeads).
- الأسطوانات المتشققة: يصعب اكتشافها. ابحث عن بقايا تشبه المايونيز في الزيت أو سائل التبريد وعن ارتفاع الحرارة، واجعل متخصصًا يفحصها (PistonHeads، Honest John).
- خزان التبريد: السجاد الرطب في صندوق الأمتعة يعني عادة خزان تمدد متشققًا؛ وتتقاضى Porsche نحو 225 جنيهًا إسترلينيًا لخزان جديد (PistonHeads، evo).
- المشعاعات: تتجمع الأوراق في المجاري الأمامية وتُتلف المشعاعات ومكثفات التكييف (evo). ويتوقع PistonHeads استبدالها كل ثماني سنوات تقريبًا، بنحو 1,200 جنيه إسترليني.
- موجّهات السلسلة والحساسات: قد تُسقط موجّهات شدّاد VarioCam المتآكلة شظايا في الزيت؛ وتسبب ملفات الإشعال المتعطلة دورانًا خشنًا، ويسبب حساس كتلة الهواء المعطل ترددًا (PistonHeads).
- فاصل الزيت: يظهر تعطله كعطل في الدوران أو دخان أزرق (evo).
- السقف والمصارف: في السيارات المبكرة نافذة خلفية بلاستيكية تتعكر؛ والمصارف المسدودة تسمح بدخول الماء نحو وحدة التحكم خلف المقاعد (PistonHeads، Renndriver).
قصص الرعب عن IMS أعلى صوتًا من الواقع، كما يقول PistonHeads. السجل الكامل والفحص المتخصص أهم.
السلامة
لم نجد في مصادرنا تصنيفًا من Euro NCAP لـ986. تحقّق من أن مصباح تحذير الوسائد الهوائية ينطفئ وأن المكابح والإطارات بحالة جيدة. والصدأ في Boxster يشير عادة إلى حادث أُصلح بشكل سيئ، فتجنب السيارات الصدئة (PistonHeads).
قائمة الفحص قبل الشراء
- اطلب إثبات ترقية محمل IMS، خاصة في السيارات منذ 2000 فصاعدًا.
- افحص أسفل السيارة بحثًا عن زيت بين المحرك وناقل الحركة.
- ارفع سجاد صندوق الأمتعة وابحث عن سائل تبريد.
- انظر إلى المشعاعات خلف المصد الأمامي.
- افحص غطاء فتحة الزيت وخزان التبريد بحثًا عن مستحلب.
- شغّل السقف، وافحص النافذة الخلفية، وتحقّق من المصارف والسجاد بحثًا عن رطوبة.
- استمع إلى الخشخشة وتحسّس أي تردد أو دوران خشن.
- فضّل مقاسات العجلات الأصلية وسجل صيانة كاملًا لدى متخصص.
الحكم
Boxster 986 من أرخص الطرق لامتلاك Porsche بمحرك في الوسط، وهي سيارة رائعة لمحبي القيادة. ومحرك 2.7 هو الاختيار المعقول، وS هي الأسرع، والسيارة المحدّثة المتأخرة تأتي بالنافذة الخلفية الزجاجية. وأيًا كان اختيارك، اشترِ السجل والفحص، لا أدنى سعر. ولسيارة 911 من عائلة المحركات نفسها، اقرأ دليلنا لـPorsche 996 Cabriolet.
FAQ
أي Boxster 986 فيها مشكلة IMS؟
كل محركات 986 فيها محمل للعمود الوسيط. ويقول PistonHeads إن المحمل ثنائي الصف المستخدم قبل 2000 أقل عرضة للتعطل من المحمل أحادي الصف المستخدم منذ 2000. والحل هو محمل مرقّى.
2.5 أم 2.7 أم S؟
لمحرك 2.5 قوة 204 أحصنة، و2.7 قوة 220 أو 228 حصانًا، و3.2 S قوة 252 أو 260 حصانًا. ويوصي mobile.de بمحرك 2.7؛ وS لديها أعلى أداء.
متى حصلت Boxster على نافذة خلفية زجاجية؟
مع تحديث موديل 2003. وفي السيارات الأقدم نافذة بلاستيكية تتعكر؛ ويكلف تركيب نافذة جديدة نحو 250 جنيهًا إسترلينيًا (PistonHeads).
كم تكلف Boxster 986؟
يقدّر auto motor und sport سيارة بقوة 204 أحصنة في الحالة 2 (وفق مقياس Classic Analytics من 1 إلى 5، حيث 1 هو الأفضل) بـ19,100 يورو عام 2025، استنادًا إلى Classic Analytics. وتراوحت الإعلانات الألمانية التي وجدناها من نحو 12,500 يورو لـ2.5 بمسافة عالية إلى نحو 30,000 يورو لـ2.7 أوتوماتيكية متأخرة.
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة وأدلة الشراء وتقارير المالكين، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: دليل الشراء من PistonHeads، auto motor und sport، web.de (ams)، Auto Bild، mobile.de، Porsche Newsroom، evo، Honest John، Renndriver، Stuttcars، إعلانات mobile.de، AutoScout24.