Porsche Boxster 986
IMS gultnis, kloķvārpstas blīve, saplaisājuši cilindri, tad dzesēšanas tvertne, priekšējie radiatori un jumta noteces. Svarīgākā ir pilna speciālista vēsture.
Īsā atbilde
- Pirmais Boxster tika ražots no 1996. līdz 2004. gadam ar 2.5 (204 ZS), tad 2.7 (220, vēlāk 228 ZS) un Boxster S ar 3.2 (252, vēlāk 260 ZS); atjauninājums atnesa stikla aizmugurējo logu.
- Dzinēja riski ir IMS gultnis (biežāk auto no 2000. gada ar vienrindas gultni), aizmugurējās kloķvārpstas blīves noplūdes un saplaisājuši cilindri; dzesēšanas problēmas rada dzesēšanas šķidruma tvertne un priekšējie radiatori.
- Pārbaudi, vai bagāžniekā un salonā nav mitruma; labi auto Vācijā tiek piedāvāti aptuveni par 15 000 līdz 25 000 eiro, un auto motor und sport 204 ZS auto 2. stāvoklī novērtē par 19 100 eiro.
Boxster debitēja 1996. gadā ar ūdens dzesēšanas 2,5 litru bokseru sešcilindru dzinēju un 204 ZS, gadu pirms 996 911, un kopā tie izglāba Porsche (auto motor und sport). Tas ir divvietīgs rodsters ar vidū novietotu dzinēju un elektrisku auduma jumtu. No 2000. modeļa gada bāzes auto saņēma 2.7, un parādījās Boxster S ar 3.2; 2003. modeļa gada atjauninājums atnesa vairāk jaudas, caurspīdīgus pagriezienu rādītājus un stikla aizmugurējo logu (Auto Bild, Stuttcars). Mūsu fotogrāfijās ir melns agrīnais Boxster ar oranžiem pagriezienu rādītājiem, tirkīza salonu un cieto jumtu. Tā odometrs rādīja 178 525 km, un borta dators rādīja vidējo patēriņu 10,2 l/100 km pēdējos 80,6 km.
Dzinēji un specifikācijas
| Versija | Gadi | Dzinējs | Jauda |
|---|---|---|---|
| Boxster | 1996–1999 | 2.5 bokseru sešcilindru | 204 ZS |
| Boxster | 2000–2002 | 2.7 bokseru sešcilindru | 220 ZS |
| Boxster S | 2000–2002 | 3.2 bokseru sešcilindru | 252 ZS |
| Boxster (atjauninātais) | 2003–2004 | 2.7 bokseru sešcilindru | 228 ZS |
| Boxster S (atjauninātais) | 2003–2004 | 3.2 bokseru sešcilindru | 260 ZS |
Avoti: Auto Bild, mobile.de, Porsche. mobile.de 2.5 pašmasu norāda aptuveni 1300 kg, 0–100 km/h 6,9 sekundēs un maksimālo ātrumu līdz 240 km/h, un kā labāko izvēli iesaka 2.7. PistonHeads min oficiālos rādītājus 31,7 mpg (aptuveni 8,9 l/100 km) 2.5 un 26,9 mpg (aptuveni 10,5 l/100 km) S.
Ikdienā
Boxster ir īsts sporta auto ar lietojamu pusi: divi bagāžnieki, priekšā un aizmugurē, īsi pārslēgšanas gājieni un spēcīgas bremzes (auto motor und sport). Piekļuve dzinējam ir slikta, tāpēc pat nelieli darbi var būt dārgi (Honest John). Priekšējās balstiekārtas bukses nolietojas, bet tās ir lētas un viegli nomaināmas aptuveni ik pēc pieciem gadiem (PistonHeads). Labākie ir oriģinālā izmēra diski; lielāki var izjaukt riteņu ģeometriju un noslogot bukses.
Biežākās problēmas
- IMS gultnis: dzinējos pirms 2000. gada ir divrindu gultnis, kas sabojājas retāk; dzinējos no 2000. gada ir vienrindas gultnis, kas sabojājas biežāk. Prasi modernizētu gultni vai ieplāno aptuveni 1000 mārciņu kopā ar sajūgu (PistonHeads).
- Aizmugurējā kloķvārpstas blīve: noplūdes ir bieži. Nelielu noplūdi var atlikt līdz sajūga maiņai, bet pastāvīga pilēšana ir iemesls atteikties (PistonHeads).
- Saplaisājuši cilindri: grūti pamanāmi. Meklē majonēzei līdzīgas nogulsnes eļļā vai dzesēšanas šķidrumā un pārkaršanu, un liec speciālistam pārbaudīt (PistonHeads, Honest John).
- Dzesēšanas šķidruma tvertne: mitrs bagāžnieka paklājs parasti nozīmē saplaisājušu izplešanās tvertni; Porsche par jaunu prasa aptuveni 225 mārciņas (PistonHeads, evo).
- Radiatori: lapas krājas priekšējos kanālos un sapūdē radiatorus un kondicioniera kondensatorus (evo). PistonHeads sagaida nomaiņu aptuveni ik pēc astoņiem gadiem, par aptuveni 1200 mārciņām.
- Ķēdes vadotnes un sensori: nolietotas VarioCam spriegotāja vadotnes var atdalīt gabaliņus eļļā; bojātas aizdedzes spoles izraisa nevienmērīgu darbību, un bojāts gaisa masas mērītājs izraisa raustīšanos (PistonHeads).
- Eļļas separators: bojājums izpaužas kā darbības traucējumi vai zili dūmi (evo).
- Jumts un noteces: agrīnajiem auto ir plastmasas aizmugurējais logs, kas kļūst duļķains; aizsērējušas noteces ielaiž ūdeni vadības bloka virzienā aiz sēdekļiem (PistonHeads, Renndriver).
IMS šausmu stāsti ir skaļāki par realitāti, saka PistonHeads. Pilna vēsture un speciālista pārbaude ir svarīgākas.
Drošība
Mūsu avotos neatradām Euro NCAP vērtējumu 986. Pārbaudi, vai drošības spilvenu brīdinājuma lampiņa nodziest un vai bremzes un riepas ir labā stāvoklī. Rūsa uz Boxster parasti norāda uz slikti salabotu avāriju, tāpēc izvairies no sarūsējušiem auto (PistonHeads).
Pirkuma kontrolsaraksts
- Prasi pierādījumu par IMS gultņa modernizāciju, īpaši auto no 2000. gada.
- Pārbaudi zem auto, vai starp dzinēju un kārbu nav eļļas.
- Pacel bagāžnieka paklāju un meklē dzesēšanas šķidrumu.
- Apskati radiatorus aiz priekšējā bampera.
- Pārbaudi eļļas uzpildes vāciņu un dzesēšanas šķidruma tvertni, vai nav emulsijas.
- Darbini jumtu, apskati aizmugurējo logu un pārbaudi noteces un paklājus, vai nav mitruma.
- Klausies grabēšanu un sajūti, vai nav raustīšanās vai nevienmērīgas darbības.
- Dod priekšroku oriģinālā izmēra diskiem un pilnai speciālista apkopes vēsturei.
Spriedums
986 Boxster ir viens no lētākajiem ceļiem uz Porsche ar vidū novietotu dzinēju un lielisks auto braucējam. 2.7 ir saprātīgā izvēle, S – ātrākā, un vēlīns atjaunināts auto nāk ar stikla aizmugurējo logu. Lai ko tu izvēlētos, pērc vēsturi un pārbaudi, nevis zemāko cenu. Par 911 ar to pašu dzinēju saimi izlasi mūsu Porsche 996 Cabriolet ceļvedi.
FAQ
Kuram Boxster 986 ir IMS problēma?
Visiem 986 dzinējiem ir starpvārpstas gultnis. PistonHeads saka, ka divrindu gultnis, ko izmantoja pirms 2000. gada, sabojājas retāk nekā vienrindas gultnis, ko izmantoja no 2000. gada. Risinājums ir modernizēts gultnis.
2.5, 2.7 vai S?
2.5 ir 204 ZS, 2.7 ir 220 vai 228 ZS, un 3.2 S ir 252 vai 260 ZS. mobile.de iesaka 2.7; S ir vislabākā dinamika.
Kad Boxster saņēma stikla aizmugurējo logu?
Ar 2003. modeļa gada atjauninājumu. Agrākajiem auto ir plastmasas logs, kas kļūst duļķains; jauna uzstādīšana maksā aptuveni 250 mārciņu (PistonHeads).
Cik maksā Boxster 986?
auto motor und sport, balstoties uz Classic Analytics, 204 ZS auto 2. stāvoklī (Classic Analytics skalā no 1 līdz 5, kur 1 ir labākais) 2025. gadā novērtē par 19 100 eiro. Mūsu atrastie Vācijas sludinājumi bija no aptuveni 12 500 eiro par 2.5 ar lielu nobraukumu līdz aptuveni 30 000 eiro par vēlīnu 2.7 ar automātu.
Balstīts uz ražotāja datiem, pirkuma ceļvežiem un īpašnieku ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: PistonHeads pirkuma ceļvedis, auto motor und sport, web.de (ams), Auto Bild, mobile.de, Porsche Newsroom, evo, Honest John, Renndriver, Stuttcars, mobile.de sludinājumi, AutoScout24.