Porsche Boxster 986
Ρουλεμάν IMS, πίσω τσιμούχα στροφάλου, ραγισμένοι κύλινδροι, μετά δοχείο ψυκτικού, μπροστινά ψυγεία, αποχετεύσεις οροφής. Μετράει πλήρες ιστορικό από ειδικό.
Η σύντομη απάντηση
- Η πρώτη Boxster κυκλοφόρησε από το 1996 έως το 2004 με 2.5 (204 PS), μετά με 2.7 (220, αργότερα 228 PS) και ως Boxster S με 3.2 (252, αργότερα 260 PS)· η ανανέωση έφερε γυάλινο πίσω παράθυρο.
- Οι κίνδυνοι του κινητήρα είναι το ρουλεμάν IMS (πιο συχνά σε αυτοκίνητα από το 2000 με μονόσειρο ρουλεμάν), οι διαρροές από την πίσω τσιμούχα του στροφάλου και οι ραγισμένοι κύλινδροι· τα προβλήματα ψύξης έρχονται από το δοχείο ψυκτικού και τα μπροστινά ψυγεία.
- Έλεγξε για υγρασία στο πορτμπαγκάζ και στην καμπίνα· τα καλά αυτοκίνητα αγγέλλονται περίπου από 15.000 έως 25.000 ευρώ στη Γερμανία, και το auto motor und sport αποτιμά ένα αυτοκίνητο των 204 PS σε κατάσταση 2 στα 19.100 ευρώ.
Η Boxster κυκλοφόρησε το 1996 με υδρόψυκτο μποξέρ εξακύλινδρο 2,5 λίτρων και 204 PS, έναν χρόνο πριν από την 911 996, και μαζί έσωσαν την Porsche (auto motor und sport). Είναι διθέσιο roadster με κεντρικό κινητήρα και ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή. Από το μοντέλο του 2000 η βασική έκδοση πήρε 2.7 και ήρθε η Boxster S με 3.2· η ανανέωση για το μοντέλο του 2003 έφερε περισσότερη ισχύ, διάφανα φλας και γυάλινο πίσω παράθυρο (Auto Bild, Stuttcars). Οι φωτογραφίες μας δείχνουν μια μαύρη πρώιμη Boxster με πορτοκαλί φλας, τιρκουάζ εσωτερικό και σκληρή οροφή. Ο χιλιομετρητής της έδειχνε 178.525 km, και ο υπολογιστής ταξιδιού έδειχνε μέσο όρο 10,2 l/100 km στα τελευταία 80,6 km.
Κινητήρες και στοιχεία
| Έκδοση | Χρονιές | Κινητήρας | Ισχύς |
|---|---|---|---|
| Boxster | 1996–1999 | 2.5 μποξέρ εξακύλινδρος | 204 PS |
| Boxster | 2000–2002 | 2.7 μποξέρ εξακύλινδρος | 220 PS |
| Boxster S | 2000–2002 | 3.2 μποξέρ εξακύλινδρος | 252 PS |
| Boxster (ανανέωση) | 2003–2004 | 2.7 μποξέρ εξακύλινδρος | 228 PS |
| Boxster S (ανανέωση) | 2003–2004 | 3.2 μποξέρ εξακύλινδρος | 260 PS |
Πηγές: Auto Bild, mobile.de, Porsche. Το mobile.de δίνει για τον 2.5 απόβαρο περίπου 1.300 kg, 0–100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα και τελική έως 240 km/h, και προτείνει τον 2.7 ως την καλύτερη επιλογή. Το PistonHeads αναφέρει επίσημες τιμές 31,7 mpg (περίπου 8,9 l/100 km) για τον 2.5 και 26,9 mpg (περίπου 10,5 l/100 km) για την S.
Στην καθημερινότητα
Η Boxster είναι κανονικό σπορ αυτοκίνητο με πρακτική πλευρά: δύο πορτμπαγκάζ, μπροστά και πίσω, κοντές διαδρομές του λεβιέ και δυνατά φρένα (auto motor und sport). Η πρόσβαση στον κινητήρα είναι κακή, οπότε ακόμα και οι μικρές δουλειές μπορεί να βγουν ακριβές (Honest John). Τα σινεμπλόκ της μπροστινής ανάρτησης φθείρονται, αλλά είναι φθηνά και αλλάζουν εύκολα περίπου κάθε πέντε χρόνια (PistonHeads). Οι ζάντες στο αρχικό μέγεθος είναι οι καλύτερες· οι μεγαλύτερες μπορεί να χαλάσουν την ευθυγράμμιση και να καταπονήσουν τα σινεμπλόκ.
Συνηθισμένα προβλήματα
- Ρουλεμάν IMS: οι κινητήρες πριν από το 2000 έχουν δίσειρο ρουλεμάν που χαλάει λιγότερο πιθανά· οι κινητήρες από το 2000 έχουν μονόσειρο ρουλεμάν που χαλάει πιο συχνά. Ζήτα αναβαθμισμένο ρουλεμάν, ή υπολόγισε περίπου 1.000 λίρες μαζί με συμπλέκτη (PistonHeads).
- Πίσω τσιμούχα στροφάλου: οι διαρροές είναι συχνές. Μια μικρή διαρροή μπορεί να περιμένει μέχρι την αλλαγή συμπλέκτη, αλλά ένα επίμονο στάξιμο είναι λόγος να φύγεις (PistonHeads).
- Ραγισμένοι κύλινδροι: δύσκολο να εντοπιστούν. Ψάξε για κατάλοιπα που μοιάζουν με μαγιονέζα στο λάδι ή στο ψυκτικό και για υπερθέρμανση, και βάλε έναν ειδικό να το ελέγξει (PistonHeads, Honest John).
- Δοχείο ψυκτικού: μια βρεγμένη μοκέτα στο πορτμπαγκάζ σημαίνει συνήθως ραγισμένο δοχείο διαστολής· η Porsche χρεώνει περίπου 225 λίρες για καινούργιο (PistonHeads, evo).
- Ψυγεία: τα φύλλα μαζεύονται στους μπροστινούς αγωγούς και σαπίζουν τα ψυγεία και τα ψυγεία του κλιματισμού (evo). Το PistonHeads υπολογίζει αντικατάσταση περίπου κάθε οκτώ χρόνια, με περίπου 1.200 λίρες.
- Οδηγοί καδένας και αισθητήρες: οι φθαρμένοι οδηγοί του τεντωτήρα VarioCam μπορεί να ρίξουν κομμάτια στο λάδι· οι πολλαπλασιαστές που χαλάνε προκαλούν ανώμαλη λειτουργία, και ένας κακός μετρητής μάζας αέρα προκαλεί κενά (PistonHeads).
- Διαχωριστής λαδιού: η βλάβη φαίνεται ως ανωμαλία στη λειτουργία ή μπλε καπνός (evo).
- Οροφή και αποχετεύσεις: τα πρώιμα αυτοκίνητα έχουν πλαστικό πίσω παράθυρο που θολώνει· οι βουλωμένες αποχετεύσεις αφήνουν νερό να μπει προς τη μονάδα ελέγχου πίσω από τα καθίσματα (PistonHeads, Renndriver).
Οι ιστορίες τρόμου για το IMS ακούγονται πιο δυνατά από την πραγματικότητα, λέει το PistonHeads. Ένα πλήρες ιστορικό και ένας έλεγχος από ειδικό μετράνε περισσότερο.
Ασφάλεια
Δεν βρήκαμε βαθμολογία Euro NCAP για την 986 στις πηγές μας. Έλεγξε ότι σβήνει η λυχνία του αερόσακου και ότι τα φρένα και τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση. Η σκουριά σε μια Boxster δείχνει συνήθως κακοεπισκευασμένο ατύχημα, οπότε απόφυγε τα σκουριασμένα αυτοκίνητα (PistonHeads).
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Ζήτα απόδειξη για αναβάθμιση του ρουλεμάν IMS, ειδικά σε αυτοκίνητα από το 2000 και μετά.
- Έλεγξε κάτω από το αυτοκίνητο για λάδι ανάμεσα σε κινητήρα και κιβώτιο.
- Σήκωσε τη μοκέτα του πορτμπαγκάζ και ψάξε για ψυκτικό.
- Κοίτα τα ψυγεία πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.
- Έλεγξε την τάπα λαδιού και το δοχείο ψυκτικού για γαλάκτωμα.
- Άνοιξε και κλείσε την οροφή, επιθεώρησε το πίσω παράθυρο και έλεγξε τις αποχετεύσεις και τις μοκέτες για υγρασία.
- Άκου για κροταλίσματα και πρόσεξε για κενά ή ανώμαλη λειτουργία.
- Προτίμησε ζάντες στο αρχικό μέγεθος και πλήρες ιστορικό σέρβις από ειδικό.
Συμπέρασμα
Η Boxster 986 είναι από τους φθηνότερους τρόπους να αποκτήσεις Porsche με κεντρικό κινητήρα και ένα υπέροχο αυτοκίνητο για οδηγούς. Ο 2.7 είναι η λογική επιλογή, η S η γρηγορότερη, και ένα τελευταίο ανανεωμένο αυτοκίνητο φέρνει το γυάλινο πίσω παράθυρο. Ό,τι κι αν διαλέξεις, αγόρασε το ιστορικό και έναν έλεγχο, όχι τη χαμηλότερη τιμή. Για την 911 με την ίδια οικογένεια κινητήρων, διάβασε τον οδηγό μας για την Porsche 996 Cabriolet.
FAQ
Ποια Boxster 986 έχει το πρόβλημα IMS;
Όλοι οι κινητήρες της 986 έχουν ρουλεμάν ενδιάμεσου άξονα. Σύμφωνα με το PistonHeads, το δίσειρο ρουλεμάν που χρησιμοποιούνταν πριν από το 2000 χαλάει λιγότερο πιθανά από το μονόσειρο ρουλεμάν που χρησιμοποιείται από το 2000. Η λύση είναι ένα αναβαθμισμένο ρουλεμάν.
2.5, 2.7 ή S;
Ο 2.5 έχει 204 PS, ο 2.7 έχει 220 ή 228 PS και ο 3.2 της S έχει 252 ή 260 PS. Το mobile.de προτείνει τον 2.7· η S έχει τις μεγαλύτερες επιδόσεις.
Πότε πήρε η Boxster γυάλινο πίσω παράθυρο;
Με την ανανέωση για το μοντέλο του 2003. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα έχουν πλαστικό παράθυρο που θολώνει· ένα καινούργιο κοστίζει περίπου 250 λίρες με την τοποθέτηση (PistonHeads).
Πόσο κοστίζει μια Boxster 986;
Το auto motor und sport αποτιμά ένα αυτοκίνητο των 204 PS σε κατάσταση 2 στα 19.100 ευρώ το 2025, με βάση την Classic Analytics (στη γερμανική κλίμακα κατάστασης, όπου το 1 είναι το καλύτερο). Οι γερμανικές αγγελίες που βρήκαμε κυμαίνονταν από περίπου 12.500 ευρώ για έναν 2.5 με πολλά χιλιόμετρα έως περίπου 30.000 ευρώ για έναν τελευταίο 2.7 με αυτόματο.
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, οδηγούς αγοράς και αναφορές ιδιοκτητών, όχι δική μας δοκιμαστική οδήγηση. Πηγές: PistonHeads buying guide, auto motor und sport, web.de (ams), Auto Bild, mobile.de, Porsche Newsroom, evo, Honest John, Renndriver, Stuttcars, mobile.de listings, AutoScout24.