2016 Range Rover Evoque
Vetëm me kujdes: Evoque i rifreskuar duket shkëlqyer dhe sillet mirë, por besueshmëria është e dobët. Kontrollo zinxhirin, kambion, elektrikën dhe thirrjet.
Përgjigja e shkurtër
- Evoque i rifreskuar i gjeneratës së parë (L538) erdhi në gusht 2015 për vitin e modelit 2016, me fenerë plotësisht LED, një ekran të ri me prekje dhe naftat e veta 2.0 Ingenium të JLR me 150 ose 180 kf.
- What Car? e quan besueshmërinë e tij shumë të dobët; në sondazhin e saj Evoque doli i 44-ti nga 46 SUV familjare, me elektrikën e motorit, zinxhirët e shpërndarjes, pjesët EGR dhe kambiot automatike si pika të dobëta.
- Bli vetëm me historik të plotë servisi te Land Rover, prova që thirrjet e shumta në servis janë kryer dhe, mundësisht, me garanci.
Evoque u lançua në vitin 2011 dhe u rifreskua për vitin e modelit 2016: dorëzimet nisën në gusht 2015 (Motorbeam). Përditësimi solli parakolpë dhe grilë të rishikuar, fenerë plotësisht LED, një ekran të ri me prekje 8 inç dhe, mbi të gjitha, naftat e reja Ingenium 2,0 litra që zëvendësuan 2.2 të blerë nga jashtë (motor1). Një kabriolet erdhi në vitin 2016; gjenerata e dytë erdhi në vitin 2019.
Motorët dhe të dhënat
| Motori | Fuqia | Tërheqja dhe kambio |
|---|---|---|
| eD4 naftë | 150 kf | tërheqje përpara, vetëm manuale me gjashtë marshe |
| TD4 naftë | 150 kf | tërheqje në të katër rrotat, manuale ose automatike me nëntë marshe |
| TD4 naftë | 180 kf | tërheqje në të katër rrotat, manuale ose automatike me nëntë marshe |
| Si4 benzinë | 240 kf | tërheqje në të katër rrotat, automatike me nëntë marshe |
Shifrat nga Auto Bild dhe lista britanike e çmimeve e vitit 2016. TD4 me 180 kf ka 430 Nm. Auto Bild gjeti se automatiku me nëntë marshe punon më mirë me naftën e re me 180 kf sesa me SD4 të vjetër 2.2, dhe se makina me 150 kf dhe tërheqje përpara nuk duket shumë më e ngadaltë.
Në përditshmëri
Evoque shitet për stilin: Autocar thekson xhamat anësorë dhe të pasmë jashtëzakonisht të hollë dhe vijën e belit në formë pyke. motor1 gjeti se eD4 me 150 kf nuk sforcohej kurrë, edhe në rrugë malore. CarAdvice vuri re vonesë në nisje me naftën e re. Megjithatë, në sondazhin e besueshmërisë së What Car?, Evoque doli i 44-ti nga 46 SUV familjare me 73,8 përqind; 23 përqind e pronarëve raportuan një defekt, kryesisht te elektrika e motorit.
Problemet më të shpeshta
- Kambio automatike: Problemet janë „mjaft të shpeshta“, nga softueri te aktuatorët ose vetë kambio (What Car?). Udhëzuesi i Gumtree paralajmëron për ndërrime të ashpra ose të vonuara nga ZF me nëntë marshe.
- Zinxhiri i shpërndarjes dhe EGR-ja: Pronarët raportuan prishje të zinxhirëve të shpërndarjes dhe të pjesëve EGR (What Car?); dëgjo për zhurmë kur ndizet i ftohtë te naftat 2.0 Ingenium (Gumtree).
- Elektrika: Kondicioneri dhe njësitë e navigacionit janë defekte të shpeshta (What Car?); Haynes përmend edhe prishje të modulit të kontrollit të karrocerisë.
- Rrjedhjet e vajit: Mjaft të shpeshta, zakonisht nga guarnicionet ose izolimet (Haynes).
- Friksioni te makinat me start-stop: Dridhjet e tepërta të pedalit mund të tregojnë konsum të hershëm të volantit (What Car?).
- Porta e pasme dhe kamera: Një portë e pasme e rregulluar keq mund ta zhvendosë kamerën e lëvizjes prapa (What Car?).
Thirrjet në servis mbulonin, mes të tjerash, një rrjedhje në shinën e karburantit (ndërtime maj 2016 deri janar 2018), një instalim elektrik që mund të bënte qark të shkurtër (korrik deri tetor 2015, dhe automatikët 2.0 korrik deri tetor 2016), një vidë e lirë e nyjes së përparme (mars deri gusht 2016) dhe një airbag i pasagjerit që mund të mos hapej (korrik deri tetor 2016), sipas What Car?.
Evoque është mënyra më elegante për të hyrë në një Range Rover. Sigurohu që garancia të jetë po aq e mirë sa pamja.
Siguria
Euro NCAP i dha Evoque pesë yje në vitin 2011: 86 përqind për pasagjerët e rritur, 75 për fëmijët, 41 për këmbësorët dhe 86 për asistentët e sigurisë.
Lista e kontrollit para blerjes
- Kërko me ngulm historik të plotë servisi, mundësisht te një shitës Land Rover ose specialist.
- Bëje VIN-in të kontrollohet nga një shitës për thirrje të hapura në servis.
- Dëgjo për zhurmë nga zinxhiri i shpërndarjes kur ndizet i ftohtë.
- Testo kambion automatike në të gjitha situatat, përfshirë lëvizjen prapa dhe kick-down.
- Kontrollo gjithë elektrikën, kondicionerin dhe navigacionin.
- Kërko rrjedhje vaji, dëmtime nga bordurat dhe gërvishtje.
Verdikti
Evoque i rifreskuar është një SUV kompakte elegante dhe e rehatshme, por jo një makinë për t’u blerë pa rrjetë sigurie. Zgjidh një me historik të plotë, me thirrjet në servis të kryera dhe, nëse është e mundur, me garanci. eD4 me 150 kf me kambio manuale i shmang problemet e automatikut. Për një alternativë suedeze nga e njëjta periudhë, lexo udhëzuesin tonë për Volvo XC60 të vitit 2016.
FAQ
A është Range Rover Evoque i besueshëm?
Jo. What Car? e quan besueshmërinë e gjeneratës së parë shumë të dobët; doli i 44-ti nga 46 SUV familjare në sondazhin e saj, me elektrikën e motorit, zinxhirët e shpërndarjes, pjesët EGR dhe kambiot automatike si pika të dobëta.
Çfarë ndryshoi me rifreskimin e vitit 2016?
Parakolpë dhe grilë të reja, fenerë plotësisht LED, një ekran i ri me prekje 8 inç dhe naftat e veta 2.0 Ingenium të JLR me 150 ose 180 kf në vend të 2.2 të vjetër.
Cilin motor të Evoque duhet të zgjedh?
TD4 me 180 kf me automatikun me nëntë marshe i përshtatet më mirë makinës, sipas Auto Bild; eD4 me 150 kf me tërheqje përpara dhe kambio manuale është më i thjeshtë dhe nuk duket shumë më i ngadaltë.
A ka Evoque tërheqje në të katër rrotat?
Të gjitha versionet përveç eD4 kanë tërheqje në të katër rrotat.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të servisëve, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, Çmimet e Land Rover UK përmes MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).