Range Rover Evoque (2016)
Tylko ostrożnie: Evoque po liftingu świetnie wygląda i dobrze jeździ, ale ma słabą opinię o niezawodności. Sprawdź łańcuch rozrządu, skrzynię i elektrykę.
Krótka odpowiedź
- Evoque pierwszej generacji po liftingu (L538) pojawił się w sierpniu 2015 roku jako model na rok 2016, z pełnymi reflektorami LED, nowym ekranem dotykowym i własnymi dieslami JLR 2.0 Ingenium o mocy 150 albo 180 KM.
- What Car? ocenia jego niezawodność jako bardzo słabą; w jego ankiecie Evoque zajął 44. miejsce na 46 rodzinnych SUV-ów, a słabymi punktami są elektryka silnika, łańcuchy rozrządu, elementy EGR i automatyczne skrzynie.
- Kupuj tylko z pełną historią serwisową Land Rovera, potwierdzeniem wykonania licznych akcji serwisowych i najlepiej z gwarancją.
Evoque zadebiutował w 2011 roku i przeszedł lifting na rok modelowy 2016: dostawy ruszyły w sierpniu 2015 roku (Motorbeam). Odświeżenie przyniosło nowe zderzaki i grill, pełne reflektory LED, nowy 8-calowy ekran dotykowy, a przede wszystkim nowe diesle 2.0 Ingenium, które zastąpiły kupowany od innego producenta silnik 2.2 (motor1). W 2016 roku dołączył kabriolet, a druga generacja pojawiła się w 2019 roku.
Silniki i dane
| Silnik | Moc | Napęd i skrzynia |
|---|---|---|
| eD4 diesel | 150 KM | napęd na przód, tylko 6-biegowa manualna |
| TD4 diesel | 150 KM | napęd na cztery koła, manualna albo 9-biegowy automat |
| TD4 diesel | 180 KM | napęd na cztery koła, manualna albo 9-biegowy automat |
| Si4 benzyna | 240 KM | napęd na cztery koła, 9-biegowy automat |
Dane według Auto Bild i brytyjskiego cennika z 2016 roku. TD4 o mocy 180 KM ma 430 Nm. Auto Bild stwierdziło, że 9-biegowy automat lepiej współpracuje z nowym dieslem 180 KM niż ze starym 2.2 SD4, a wersja 150 KM z napędem na przód nie wydaje się dużo wolniejsza.
Na co dzień
Evoque sprzedaje się stylem: Autocar zwraca uwagę na wyjątkowo wąskie boczne i tylne szyby oraz klinowatą linię okien. motor1 uznał, że eD4 o mocy 150 KM nigdy nie był przeciążony, nawet na górskich drogach. CarAdvice odnotował zwłokę przy ruszaniu z nowym dieslem. W ankiecie niezawodności What Car? Evoque zajął jednak 44. miejsce na 46 rodzinnych SUV-ów z wynikiem 73,8 procent; 23 procent właścicieli zgłosiło usterkę, głównie elektryki silnika.
Typowe problemy
- Automatyczna skrzynia: problemy są „dość częste”, od oprogramowania po siłowniki albo samą skrzynię (What Car?). Poradnik Gumtree ostrzega przed szarpanymi albo opóźnionymi zmianami biegów w 9-biegowej skrzyni ZF.
- Łańcuch rozrządu i EGR: właściciele zgłaszali awarie łańcuchów rozrządu i elementów EGR (What Car?); w dieslach 2.0 Ingenium nasłuchuj grzechotania przy zimnym rozruchu (Gumtree).
- Elektryka: klimatyzacja i nawigacja to częste usterki (What Car?); Haynes wspomina też o awariach modułu sterującego nadwozia.
- Wycieki oleju: dość częste, zwykle z uszczelniaczy albo uszczelek (Haynes).
- Sprzęgło w autach ze start-stop: nadmierne wibracje pedału mogą wskazywać na wczesne zużycie koła zamachowego (What Car?).
- Klapa i kamera: źle spasowana klapa bagażnika może przestawić kamerę cofania (What Car?).
Według What Car? akcje serwisowe dotyczyły między innymi wycieku z listwy paliwowej (auta zbudowane od maja 2016 do stycznia 2018 roku), wiązki przewodów, która mogła zrobić zwarcie (od lipca do października 2015 roku oraz automaty 2.0 od lipca do października 2016 roku), poluzowanej śruby przedniej zwrotnicy (od marca do sierpnia 2016 roku) i poduszki powietrznej pasażera, która mogła się nie otworzyć (od lipca do października 2016 roku).
Evoque to najbardziej stylowa droga do Range Rovera. Upewnij się, że gwarancja jest tak dobra jak wygląd.
Bezpieczeństwo
Euro NCAP dało Evoque pięć gwiazdek w 2011 roku: 86 procent za ochronę dorosłych, 75 za ochronę dzieci, 41 za ochronę pieszych i 86 za systemy wspomagające.
Lista kontrolna przed zakupem
- Wymagaj pełnej historii serwisowej, najlepiej u dealera Land Rovera albo specjalisty.
- Poproś dealera o sprawdzenie numeru VIN pod kątem otwartych akcji serwisowych.
- Nasłuchuj grzechotania łańcucha rozrządu przy zimnym rozruchu.
- Przetestuj automatyczną skrzynię we wszystkich sytuacjach, także przy cofaniu i kick-downie.
- Sprawdź całą elektrykę, klimatyzację i nawigację.
- Szukaj wycieków oleju, uszkodzeń od krawężników i otarć.
Werdykt
Evoque po liftingu to stylowy, komfortowy kompaktowy SUV, ale nie auto do kupowania bez zabezpieczenia. Wybierz egzemplarz z pełną historią, wykonanymi akcjami serwisowymi i, jeśli to możliwe, z gwarancją. eD4 o mocy 150 KM z manualną skrzynią omija problemy automatu. Szwedzką alternatywę z tych samych lat znajdziesz w naszym poradniku o Volvo XC60 z 2016 roku.
FAQ
Czy Range Rover Evoque jest niezawodny?
Nie. What Car? ocenia niezawodność pierwszej generacji jako bardzo słabą; w jego ankiecie zajął 44. miejsce na 46 rodzinnych SUV-ów, a słabe punkty to elektryka silnika, łańcuchy rozrządu, elementy EGR i automatyczne skrzynie.
Co zmienił lifting z 2016 roku?
Nowe zderzaki i grill, pełne reflektory LED, nowy 8-calowy ekran dotykowy i własne diesle JLR 2.0 Ingenium o mocy 150 albo 180 KM w miejsce starego 2.2.
Który silnik Evoque wybrać?
Według Auto Bild najlepiej pasuje TD4 o mocy 180 KM z 9-biegowym automatem; eD4 o mocy 150 KM z napędem na przód i manualną skrzynią jest prostszy i nie wydaje się dużo wolniejszy.
Czy Evoque ma napęd na cztery koła?
Wszystkie wersje poza eD4 mają napęd na cztery koła.
Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i warsztatów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, cennik Land Rover UK przez MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).