2016 Range Rover Evoque
Csak óvatosan: a ráncfelvarrott Evoque remekül néz ki és jól megy, de gyenge a megbízhatósága. Nézd a láncot, a váltót, az elektronikát, a visszahívásokat.
A rövid válasz
- Az első generációs Evoque ráncfelvarrott változata (L538) 2015 augusztusában érkezett a 2016-os modellévre, full LED-es fényszórókkal, új érintőképernyővel és a JLR saját, 150 vagy 180 LE-s 2.0 Ingenium dízeleivel.
- A What Car? nagyon gyengének nevezi a megbízhatóságát; a felmérésében az Evoque a 46 családi SUV közül a 44. lett, gyenge pontként a motorelektronikával, a vezérműláncokkal, az EGR-alkatrészekkel és az automata váltókkal.
- Csak teljes Land Rover-szervizmúlttal, a sok visszahívás elvégzésének igazolásával és lehetőleg garanciával vedd meg.
Az Evoque 2011-ben indult, és a 2016-os modellévre ráncfelvarrást kapott: a szállítások 2015 augusztusában kezdődtek (Motorbeam). A frissítés átdolgozott lökhárítókat és hűtőrácsot, full LED-es fényszórókat, új, 8 colos érintőképernyőt és mindenekelőtt új, 2,0 literes Ingenium dízeleket hozott, amelyek a vásárolt 2.2-est váltották (motor1). 2016-ban kabrió is érkezett; a második generáció 2019-ben jött.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Hajtás és váltó |
|---|---|---|
| eD4 dízel | 150 LE | elsőkerék-hajtás, csak hatfokozatú kézi |
| TD4 dízel | 150 LE | összkerékhajtás, kézi vagy kilencfokozatú automata |
| TD4 dízel | 180 LE | összkerékhajtás, kézi vagy kilencfokozatú automata |
| Si4 benzines | 240 LE | összkerékhajtás, kilencfokozatú automata |
Az adatok az Auto Bildtől és a 2016-os brit árlistából származnak. A 180 LE-s TD4 nyomatéka 430 Nm. Az Auto Bild szerint a kilencfokozatú automata jobban működik az új 180 LE-s dízellel, mint a régi 2.2 SD4-gyel, és a 150 LE-s elsőkerekes autó nem érződik sokkal lassabbnak.
A mindennapokban
Az Evoque a stílusával ad el: az Autocar a szokatlanul keskeny oldalsó és hátsó ablakokra és az ék alakú övvonalra mutat rá. A motor1 szerint a 150 LE-s eD4 még hegyi utakon sem volt túlterhelt. A CarAdvice álló helyzetből késlekedést tapasztalt az új dízelnél. A What Car? megbízhatósági felmérésében viszont az Evoque a 46 családi SUV közül a 44. lett 73,8 százalékkal; a tulajdonosok 23 százaléka jelentett hibát, többnyire a motorelektronikában.
Tipikus problémák
- Automata váltó: A problémák „elég gyakoriak”, a szoftvertől az aktuátorokig vagy magáig a váltóig (What Car?). A Gumtree útmutatója a ZF kilencfokozatú nyers vagy késleltetett váltásaira figyelmeztet.
- Vezérműlánc és EGR: A tulajdonosok vezérműlánc- és EGR-alkatrész-hibákról számoltak be (What Car?); a 2.0 Ingenium dízeleknél figyeld a hidegindításkori zörgést (Gumtree).
- Elektronika: A klíma és a navigációs egységek gyakori hibaforrások (What Car?); a Haynes a karosszéria-vezérlőmodul meghibásodását is említi.
- Olajszivárgás: Elég gyakori, általában tömítésekből vagy szimeringekből (Haynes).
- Kuplung start-stopos autóknál: A túlzott pedálrezgés a kettős tömegű lendkerék korai kopására utalhat (What Car?).
- Csomagtérajtó és kamera: A rosszul illeszkedő csomagtérajtó elállíthatja a tolatókamerát (What Car?).
A What Car? szerint visszahívások érintették többek között a szivárgó üzemanyag-elosztó csövet (2016 májusa és 2018 januárja közötti gyártás), egy rövidzárlatos kábelköteget (2015 júliusa és októbere között, valamint a 2.0-s automaták 2016 júliusa és októbere között), egy kilazuló első csonkállványcsavart (2016 márciusa és augusztusa között) és egy esetleg ki nem nyíló utaslégzsákot (2016 júliusa és októbere között).
Az Evoque a legstílusosabb belépő a Range Rover világába. Gondoskodj róla, hogy a garancia is olyan jó legyen, mint a külső.
Biztonság
Az Euro NCAP 2011-ben öt csillagot adott az Evoque-nak: 86 százalékot a felnőtt utasvédelemre, 75-öt a gyerekekre, 41-et a gyalogosokra és 86-ot a biztonsági asszisztensekre.
Vásárlási ellenőrzőlista
- Ragaszkodj a teljes szervizmúlthoz, lehetőleg Land Rover-márkaszervizből vagy szakszervizből.
- Egy márkakereskedésben ellenőriztesd az alvázszámot nyitott visszahívások után.
- Hidegindításkor figyeld a vezérműlánc zörgését.
- Próbáld ki az automata váltót minden helyzetben, tolatáskor és kickdownnál is.
- Ellenőrizd az összes elektromos funkciót, a klímát és a navigációt.
- Keress olajszivárgást, padkasérüléseket és karcokat.
Összegzés
A ráncfelvarrott Evoque stílusos, kényelmes kompakt SUV, de nem olyan autó, amelyet biztonsági háló nélkül érdemes megvenni. Teljes előéletű, elvégzett visszahívásokkal és lehetőleg garanciával rendelkező példányt válassz. A kézi váltós, 150 LE-s eD4 elkerüli az automata gondjait. Egy ugyanebből a korszakból származó svéd alternatívához olvasd el a 2016-os Volvo XC60-ról szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a Range Rover Evoque?
Nem. A What Car? nagyon gyengének nevezi az első generáció megbízhatóságát; a felmérésében a 46 családi SUV közül a 44. lett, gyenge pontként a motorelektronikával, a vezérműláncokkal, az EGR-alkatrészekkel és az automata váltókkal.
Mi változott a 2016-os ráncfelvarrással?
Új lökhárítók és hűtőrács, full LED-es fényszórók, új, 8 colos érintőképernyő, valamint a JLR saját, 150 vagy 180 LE-s 2.0 Ingenium dízelei a régi 2.2-es helyett.
Melyik Evoque motort válasszam?
Az Auto Bild szerint a 180 LE-s TD4 a kilencfokozatú automatával illik a legjobban az autóhoz; a 150 LE-s, elsőkerekes, kézi váltós eD4 egyszerűbb, és nem érződik sokkal lassabbnak.
Összkerékhajtású az Evoque?
Az eD4 kivételével minden változat összkerékhajtású.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és szervizbeszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, a Land Rover brit árai a MyAutoWorldön, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).