Range Rover Evoque (2016)
Nur mit Vorsicht: Der überarbeitete Evoque sieht toll aus und fährt gut, ist aber unzuverlässig. Prüf Steuerkette, Getriebe, Elektrik und Rückrufe.
Die kurze Antwort
- Der überarbeitete Evoque der ersten Generation (L538) kam im August 2015 als Modelljahr 2016, mit Voll-LED-Scheinwerfern, neuem Touchscreen und den eigenen 2,0-Liter-Ingenium-Dieseln mit 150 oder 180 PS.
- What Car? nennt seine Zuverlässigkeit sehr schwach; in der Umfrage landete der Evoque auf Platz 44 von 46 Familien-SUVs, mit Motorelektrik, Steuerketten, AGR-Teilen und Automatikgetrieben als Schwachstellen.
- Kauf nur mit lückenlosem Land-Rover-Serviceheft, Nachweis der vielen Rückrufe und am besten mit Garantie.
Der Evoque startete 2011 und wurde zum Modelljahr 2016 überarbeitet; die Auslieferung begann im August 2015 (Motorbeam). Die Modellpflege brachte geänderte Stoßfänger und Grill, Voll-LED-Scheinwerfer, einen neuen 8-Zoll-Touchscreen und vor allem die neuen 2,0-Liter-Ingenium-Diesel, die den zugekauften 2.2 ablösten (motor1). 2016 kam ein Cabrio dazu, 2019 die zweite Generation.
Motoren und Daten
| Motor | Leistung | Antrieb und Getriebe |
|---|---|---|
| eD4 Diesel | 150 PS | Frontantrieb, nur Sechsgang-Schaltgetriebe |
| TD4 Diesel | 150 PS | Allrad, Schaltgetriebe oder Neungang-Automatik |
| TD4 Diesel | 180 PS | Allrad, Schaltgetriebe oder Neungang-Automatik |
| Si4 Benziner | 240 PS | Allrad, Neungang-Automatik |
Werte von Auto Bild und aus der britischen Preisliste 2016. Der TD4 mit 180 PS hat 430 Nm. Auto Bild fand, dass die Neungang-Automatik mit dem neuen 180-PS-Diesel besser zusammenarbeitet als mit dem alten 2.2 SD4 und dass der Fronttriebler mit 150 PS kaum langsamer wirkt.
Im Alltag
Der Evoque verkauft sich über das Design: Autocar verweist auf die ungewöhnlich schmalen Seiten- und Heckfenster und die keilförmige Gürtellinie. motor1 fand den eD4 mit 150 PS selbst auf Bergstraßen nie überfordert. CarAdvice bemerkte beim neuen Diesel eine Anfahrschwäche. In der Zuverlässigkeitsumfrage von What Car? landete der Evoque aber nur auf Platz 44 von 46 Familien-SUVs mit 73,8 Prozent; 23 Prozent der Halter meldeten einen Defekt, meist an der Motorelektrik.
Typische Probleme
- Automatikgetriebe: Probleme sind „ziemlich häufig“, von Software über Aktuatoren bis zum Getriebe selbst (What Car?). Der Ratgeber von Gumtree warnt vor ruppigen oder verzögerten Gangwechseln der Neungang-Automatik von ZF.
- Steuerkette und AGR: Halter meldeten Ausfälle von Steuerketten und AGR-Teilen (What Car?); bei 2,0-Liter-Ingenium-Dieseln auf Rasseln beim Kaltstart hören (Gumtree).
- Elektrik: Klimaanlage und Navigation fallen häufig aus (What Car?); Haynes nennt außerdem Defekte am Karosseriesteuergerät.
- Ölverlust: Recht häufig, meist an Dichtungen (Haynes).
- Kupplung bei Start-Stopp: Starke Vibrationen im Pedal können auf ein früh verschlissenes Schwungrad hindeuten (What Car?).
- Heckklappe und Kamera: Eine schlecht eingestellte Heckklappe kann die Rückfahrkamera verstellen (What Car?).
Rückrufe betrafen laut What Car? unter anderem eine undichte Kraftstoffleitung (Bau Mai 2016 bis Januar 2018), einen Kabelstrang mit Kurzschlussgefahr (Juli bis Oktober 2015 sowie 2.0-Automatik Juli bis Oktober 2016), eine lockere Schraube am Achsschenkel vorn (März bis August 2016) und einen Beifahrerairbag, der womöglich nicht auslöst (Juli bis Oktober 2016).
Der Evoque ist der stilvollste Einstieg in einen Range Rover. Sorg dafür, dass die Garantie so gut ist wie die Optik.
Sicherheit
Euro NCAP gab dem Evoque 2011 fünf Sterne: 86 Prozent für erwachsene Insassen, 75 für Kinder, 41 für Fußgänger und 86 für die Assistenzsysteme.
Checkliste für den Kauf
- Lückenloses Serviceheft verlangen, am besten von einem Land-Rover-Händler oder Spezialisten.
- Fahrgestellnummer beim Händler auf offene Rückrufe prüfen lassen.
- Beim Kaltstart auf Kettenrasseln hören.
- Die Automatik in allen Lagen testen, auch beim Rückwärtsfahren und Kickdown.
- Alle elektrischen Funktionen, Klimaanlage und Navigation prüfen.
- Auf Ölverlust, Bordsteinschäden und Kratzer achten.
Fazit
Der überarbeitete Evoque ist ein stilvoller, bequemer Kompakt-SUV, aber kein Auto für den Kauf ohne Netz. Nimm einen mit lückenloser Historie, erledigten Rückrufen und möglichst mit Garantie. Der eD4 mit 150 PS und Schaltgetriebe umgeht die Probleme der Automatik. Eine schwedische Alternative aus derselben Zeit zeigt unsere Kaufberatung zum Volvo XC60 (2016).
FAQ
Ist der Range Rover Evoque zuverlässig?
Nein. What Car? nennt die Zuverlässigkeit der ersten Generation sehr schwach; in der Umfrage kam er auf Platz 44 von 46 Familien-SUVs, mit Motorelektrik, Steuerketten, AGR-Teilen und Automatikgetrieben als Schwachstellen.
Was hat sich mit der Modellpflege 2016 geändert?
Neue Stoßfänger und Grill, Voll-LED-Scheinwerfer, ein neuer 8-Zoll-Touchscreen und die eigenen 2,0-Liter-Ingenium-Diesel mit 150 oder 180 PS statt des alten 2.2.
Welchen Motor sollte ich beim Evoque nehmen?
Laut Auto Bild passt der TD4 mit 180 PS und Neungang-Automatik am besten; der eD4 mit 150 PS, Frontantrieb und Schaltgetriebe ist einfacher und wirkt kaum langsamer.
Hat der Evoque Allradantrieb?
Alle Versionen außer dem eD4 haben Allrad.
Auf Basis von Herstellerdaten, Crashtests sowie Halter- und Werkstattberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, Land-Rover-Preise UK via MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).