Range Rover Evoque del 2016
Solo con attenzione: la Evoque restyling è bellissima e va bene, ma l'affidabilità è scarsa. Controlla catena, cambio, elettronica e richiami.
La risposta breve
- La prima generazione di Evoque restyling (L538) arrivò ad agosto 2015 per l'anno modello 2016, con fari full LED, un nuovo touchscreen e i diesel 2.0 Ingenium di JLR da 150 o 180 CV.
- What Car? definisce la sua affidabilità molto scarsa; nel suo sondaggio la Evoque è arrivata 44ª su 46 SUV per famiglie, con elettronica del motore, catene di distribuzione, componenti EGR e cambi automatici come punti deboli.
- Comprala solo con storico tagliandi Land Rover completo, la prova che i numerosi richiami sono stati fatti e, idealmente, una garanzia.
La Evoque debuttò nel 2011 ed ebbe un restyling per l'anno modello 2016: le consegne iniziarono ad agosto 2015 (Motorbeam). L'aggiornamento portò paraurti e calandra rivisti, fari full LED, un nuovo touchscreen da 8 pollici e, soprattutto, i nuovi diesel Ingenium da 2,0 litri che sostituirono il 2.2 acquistato da fornitori esterni (motor1). Nel 2016 seguì una cabriolet; la seconda generazione arrivò nel 2019.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | Trazione e cambio |
|---|---|---|
| eD4 diesel | 150 CV | trazione anteriore, solo manuale a sei marce |
| TD4 diesel | 150 CV | trazione integrale, manuale o automatico a nove marce |
| TD4 diesel | 180 CV | trazione integrale, manuale o automatico a nove marce |
| Si4 benzina | 240 CV | trazione integrale, automatico a nove marce |
Dati da Auto Bild e dal listino britannico 2016. La TD4 da 180 CV ha 430 Nm. Auto Bild ha trovato che l'automatico a nove marce funziona meglio con il nuovo diesel da 180 CV che con il vecchio 2.2 SD4, e che la 150 CV a trazione anteriore non sembra molto più lenta.
Nella vita di tutti i giorni
La Evoque si vende con lo stile: Autocar sottolinea i finestrini laterali e posteriori insolitamente sottili e la linea di cintura a cuneo. motor1 ha trovato la eD4 da 150 CV mai in affanno, anche sulle strade di montagna. CarAdvice ha notato un ritardo nella risposta da fermo con il nuovo diesel. Nel sondaggio sull'affidabilità di What Car?, però, la Evoque è arrivata 44ª su 46 SUV per famiglie con il 73,8 per cento; il 23 per cento dei proprietari ha segnalato un guasto, soprattutto all'elettronica del motore.
Problemi tipici
- Cambio automatico: i problemi sono "abbastanza comuni", dal software agli attuatori fino al cambio stesso (What Car?). La guida di Gumtree avverte di cambiate brusche o in ritardo dal ZF a nove marce.
- Catena di distribuzione ed EGR: i proprietari hanno segnalato guasti a catene di distribuzione e componenti EGR (What Car?); ascolta se c'è un tintinnio all'avviamento a freddo sui diesel 2.0 Ingenium (Gumtree).
- Elettronica: climatizzatore e navigatore sono guasti frequenti (What Car?); Haynes cita anche guasti alla centralina della carrozzeria.
- Perdite d'olio: abbastanza comuni, di solito da paraoli o guarnizioni (Haynes).
- Frizione sulle auto con start-stop: vibrazioni eccessive del pedale possono indicare un'usura precoce del volano (What Car?).
- Portellone e telecamera: un portellone mal allineato può disallineare la telecamera di retromarcia (What Car?).
Secondo What Car?, i richiami hanno riguardato, tra gli altri, una perdita dal collettore del carburante (auto costruite da maggio 2016 a gennaio 2018), un cablaggio che poteva andare in cortocircuito (da luglio a ottobre 2015, e le 2.0 automatiche da luglio a ottobre 2016), un bullone allentato del fuso anteriore (da marzo ad agosto 2016) e un airbag del passeggero che poteva non aprirsi (da luglio a ottobre 2016).
La Evoque è il modo più elegante per entrare in una Range Rover. Assicurati che la garanzia sia bella quanto il look.
Sicurezza
Euro NCAP diede alla Evoque cinque stelle nel 2011: 86 per cento per gli adulti, 75 per i bambini, 41 per i pedoni e 86 per i sistemi di assistenza.
Checklist prima dell'acquisto
- Pretendi uno storico tagliandi completo, idealmente presso un concessionario o specialista Land Rover.
- Fai controllare il VIN da un concessionario per richiami aperti.
- Ascolta se la catena tintinna all'avviamento a freddo.
- Prova il cambio automatico in tutte le situazioni, compresi retromarcia e kick-down.
- Controlla tutta l'elettronica, il climatizzatore e la navigazione.
- Cerca perdite d'olio, danni da marciapiede e graffi.
Verdetto
La Evoque restyling è una SUV compatta elegante e comoda, ma non un'auto da comprare senza rete di sicurezza. Scegline una con storico completo, richiami fatti e, se possibile, una garanzia. La eD4 da 150 CV con cambio manuale evita i problemi dell'automatico. Per un'alternativa svedese della stessa epoca, leggi la nostra guida alla Volvo XC60 del 2016.
FAQ
La Range Rover Evoque è affidabile?
No. What Car? definisce molto scarsa l'affidabilità della prima generazione; nel suo sondaggio è arrivata 44ª su 46 SUV per famiglie, con elettronica del motore, catene di distribuzione, componenti EGR e cambi automatici come punti deboli.
Cosa è cambiato con il restyling del 2016?
Paraurti e calandra nuovi, fari full LED, un nuovo touchscreen da 8 pollici e i diesel 2.0 Ingenium di JLR da 150 o 180 CV al posto del vecchio 2.2.
Quale motore della Evoque scegliere?
Secondo Auto Bild, la TD4 da 180 CV con l'automatico a nove marce è quella che le si addice di più; la eD4 da 150 CV a trazione anteriore con cambio manuale è più semplice e non sembra molto più lenta.
La Evoque ha la trazione integrale?
Tutte le versioni tranne la eD4 hanno la trazione integrale.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e officine, non su una nostra prova. Fonti: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, prezzi Land Rover UK via MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).