Range Rover Evoque (2016)
Solo con cuidado: el Evoque renovado es precioso y va bien, pero su fiabilidad es mala. Revisa la cadena de distribución, el cambio y la electricidad.
La respuesta corta
- El Evoque de primera generación renovado (L538) llegó en agosto de 2015 como modelo 2016, con faros full LED, una nueva pantalla táctil y los diésel 2.0 Ingenium propios de JLR, de 150 o 180 CV.
- What Car? califica su fiabilidad de muy mala; en su encuesta, el Evoque quedó 44.º de 46 SUV familiares, con la electricidad del motor, las cadenas de distribución, piezas de la EGR y las cajas automáticas como puntos débiles.
- Cómpralo solo con historial completo de Land Rover, pruebas de que se han hecho las numerosas campañas de revisión y, a ser posible, con garantía.
El Evoque se lanzó en 2011 y se renovó para el año modelo 2016: las entregas empezaron en agosto de 2015 (Motorbeam). La actualización trajo paragolpes y parrilla revisados, faros full LED, una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas y, sobre todo, los nuevos diésel 2.0 Ingenium, que sustituyeron al 2.2 comprado a otro fabricante (motor1). En 2016 llegó un descapotable, y la segunda generación apareció en 2019.
Motores y datos
| Motor | Potencia | Tracción y cambio |
|---|---|---|
| eD4 diésel | 150 CV | tracción delantera, solo manual de seis marchas |
| TD4 diésel | 150 CV | tracción total, manual o automático de nueve marchas |
| TD4 diésel | 180 CV | tracción total, manual o automático de nueve marchas |
| Si4 gasolina | 240 CV | tracción total, automático de nueve marchas |
Datos de Auto Bild y de la lista de precios británica de 2016. El TD4 de 180 CV tiene 430 Nm. Auto Bild comprobó que el automático de nueve marchas funciona mejor con el nuevo diésel de 180 CV que con el antiguo 2.2 SD4, y que el de 150 CV con tracción delantera no parece mucho más lento.
En el día a día
El Evoque se vende por estilo: Autocar destaca sus ventanillas laterales y luneta inusualmente estrechas y su línea de cintura en cuña. motor1 encontró que el eD4 de 150 CV nunca iba forzado, ni siquiera en carreteras de montaña. CarAdvice notó retraso al arrancar desde parado con el nuevo diésel. En la encuesta de fiabilidad de What Car?, sin embargo, el Evoque quedó 44.º de 46 SUV familiares con un 73,8 por ciento; el 23 por ciento de los propietarios declaró una avería, sobre todo en la electricidad del motor.
Averías típicas
- Cambio automático: los problemas son «bastante comunes», desde el software hasta los actuadores o la propia caja (What Car?). La guía de Gumtree advierte de cambios bruscos o retrasados en la ZF de nueve marchas.
- Cadena de distribución y EGR: los propietarios han informado de fallos en cadenas de distribución y piezas de la EGR (What Car?); en los diésel 2.0 Ingenium, escucha si hay traqueteo en un arranque en frío (Gumtree).
- Electricidad: el aire acondicionado y el navegador son averías frecuentes (What Car?); Haynes menciona también fallos del módulo de control de la carrocería.
- Fugas de aceite: bastante comunes, normalmente por retenes o juntas (Haynes).
- Embrague en coches con start-stop: una vibración excesiva del pedal puede indicar un desgaste prematuro del volante motor (What Car?).
- Portón y cámara: un portón mal alineado puede desalinear la cámara de marcha atrás (What Car?).
Según What Car?, las campañas de revisión cubrieron, entre otras cosas, una fuga en la rampa de combustible (coches fabricados de mayo de 2016 a enero de 2018), un mazo de cables que podía provocar un cortocircuito (de julio a octubre de 2015, y los 2.0 automáticos de julio a octubre de 2016), un tornillo flojo de la mangueta delantera (de marzo a agosto de 2016) y un airbag del acompañante que podía no desplegarse (de julio a octubre de 2016).
El Evoque es la forma más elegante de entrar en un Range Rover. Asegúrate de que la garantía sea tan buena como su aspecto.
Seguridad
Euro NCAP dio al Evoque cinco estrellas en 2011: 86 por ciento en protección de adultos, 75 en niños, 41 en peatones y 86 en asistentes de seguridad.
Lista de control antes de comprar
- Exige historial de mantenimiento completo, idealmente en un concesionario o especialista Land Rover.
- Pide a un concesionario que compruebe el número de bastidor por si hay campañas pendientes.
- Escucha si la cadena de distribución traquetea en un arranque en frío.
- Prueba el cambio automático en todas las situaciones, incluida la marcha atrás y el kick-down.
- Revisa toda la electricidad, el aire acondicionado y el navegador.
- Busca fugas de aceite, golpes de bordillo y rozaduras.
Veredicto
El Evoque renovado es un SUV compacto elegante y cómodo, pero no un coche para comprar sin red de seguridad. Elige uno con historial completo, campañas hechas y, si es posible, garantía. El eD4 de 150 CV con cambio manual evita los problemas del automático. Si buscas una alternativa sueca de la misma época, lee nuestra guía del Volvo XC60 de 2016.
FAQ
¿Es fiable el Range Rover Evoque?
No. What Car? califica de muy mala la fiabilidad de la primera generación; quedó 44.º de 46 SUV familiares en su encuesta, con la electricidad del motor, las cadenas de distribución, piezas de la EGR y las cajas automáticas como puntos débiles.
¿Qué cambió con el restyling de 2016?
Paragolpes y parrilla nuevos, faros full LED, una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas y los diésel 2.0 Ingenium propios de JLR, de 150 o 180 CV, en lugar del antiguo 2.2.
¿Qué motor del Evoque conviene elegir?
Según Auto Bild, el TD4 de 180 CV con el automático de nueve marchas es el que mejor le va; el eD4 de 150 CV con tracción delantera y cambio manual es más sencillo y no parece mucho más lento.
¿Tiene tracción total el Evoque?
Todas las versiones salvo el eD4 tienen tracción total.
Basado en datos del fabricante, pruebas de choque y relatos de propietarios y talleres, no en una prueba propia. Fuentes: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, precios de Land Rover UK vía MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).