Range Rover Evoque de 2016
Seulement avec prudence : l'Evoque restylé est superbe et agréable, mais sa fiabilité est mauvaise. Vérifie la chaîne, la boîte, l'électricité et les rappels.
La réponse courte
- L'Evoque de première génération restylé (L538) est arrivé en août 2015 pour le millésime 2016, avec des phares full LED, un nouvel écran tactile et les diesels 2.0 Ingenium maison de JLR de 150 ou 180 ch.
- What Car ? juge sa fiabilité très mauvaise ; dans son enquête, l'Evoque s'est classé 44e sur 46 SUV familiaux, avec l'électricité moteur, les chaînes de distribution, les pièces EGR et les boîtes automatiques comme points faibles.
- N'achète qu'avec un historique d'entretien Land Rover complet, la preuve que les nombreux rappels ont été faits et, idéalement, une garantie.
L'Evoque a été lancé en 2011 et restylé pour le millésime 2016 : les livraisons ont commencé en août 2015 (Motorbeam). La mise à jour a apporté des boucliers et une calandre revus, des phares full LED, un nouvel écran tactile de 8 pouces et surtout les nouveaux diesels Ingenium de 2,0 litres, qui ont remplacé le 2.2 acheté à l'extérieur (motor1). Un cabriolet a suivi en 2016 ; la deuxième génération est arrivée en 2019.
Moteurs et caractéristiques
| Moteur | Puissance | Transmission et boîte |
|---|---|---|
| eD4 diesel | 150 ch | traction, manuelle 6 rapports uniquement |
| TD4 diesel | 150 ch | quatre roues motrices, manuelle ou automatique 9 rapports |
| TD4 diesel | 180 ch | quatre roues motrices, manuelle ou automatique 9 rapports |
| Si4 essence | 240 ch | quatre roues motrices, automatique 9 rapports |
Chiffres d'Auto Bild et du tarif britannique de 2016. Le TD4 de 180 ch a 430 Nm. Auto Bild a constaté que l'automatique à neuf rapports fonctionne mieux avec le nouveau diesel de 180 ch qu'avec l'ancien 2.2 SD4, et que la version traction de 150 ch ne paraît pas beaucoup plus lente.
Au quotidien
L'Evoque se vend sur son style : Autocar souligne ses vitres latérales et arrière inhabituellement fines et sa ligne de caisse en coin. motor1 a trouvé l'eD4 de 150 ch jamais à la peine, même sur les routes de montagne. CarAdvice a noté un temps de réponse à l'arrêt avec le nouveau diesel. Dans l'enquête de fiabilité de What Car?, l'Evoque s'est pourtant classé 44e sur 46 SUV familiaux avec 73,8 % ; 23 % des propriétaires ont signalé une panne, surtout sur l'électricité moteur.
Problèmes typiques
- Boîte automatique : les problèmes sont « assez courants », du logiciel aux actionneurs ou à la boîte elle-même (What Car?). Le guide de Gumtree met en garde contre des passages brusques ou tardifs de la ZF à neuf rapports.
- Chaîne de distribution et EGR : des propriétaires ont signalé des pannes de chaînes de distribution et de pièces EGR (What Car?) ; écoute s'il y a un cliquetis au démarrage à froid sur les diesels 2.0 Ingenium (Gumtree).
- Électricité : la climatisation et la navigation tombent souvent en panne (What Car?) ; Haynes mentionne aussi des pannes du module de contrôle de caisse.
- Fuites d'huile : assez courantes, en général au niveau des joints (Haynes).
- Embrayage des voitures avec Stop&Start : des vibrations excessives dans la pédale peuvent signaler une usure précoce du volant moteur (What Car?).
- Hayon et caméra : un hayon mal aligné peut désaligner la caméra de recul (What Car?).
Des rappels ont concerné, entre autres, une fuite de la rampe d'injection (voitures construites de mai 2016 à janvier 2018), un faisceau électrique qui pouvait faire un court-circuit (juillet à octobre 2015, et 2.0 automatiques de juillet à octobre 2016), une vis de pivot avant desserrée (mars à août 2016) et un airbag passager qui pouvait ne pas se déployer (juillet à octobre 2016), selon What Car?.
L'Evoque est la façon la plus stylée d'entrer chez Range Rover. Assure-toi que la garantie est à la hauteur du look.
Sécurité
Euro NCAP a donné cinq étoiles à l'Evoque en 2011 : 86 % pour les adultes, 75 % pour les enfants, 41 % pour les piétons et 86 % pour les aides à la sécurité.
Check-list avant d'acheter
- Exige un historique d'entretien complet, idéalement chez un concessionnaire ou un spécialiste Land Rover.
- Fais vérifier le VIN par un concessionnaire pour les rappels en attente.
- Écoute s'il y a un bruit de chaîne au démarrage à froid.
- Teste la boîte automatique dans toutes les situations, marche arrière et kick-down compris.
- Vérifie toute l'électricité, la climatisation et la navigation.
- Cherche des fuites d'huile, des traces de trottoir et des éraflures.
Verdict
L'Evoque restylé est un SUV compact stylé et confortable, mais pas une voiture à acheter sans filet. Choisis-en un avec un historique complet, des rappels faits et, si possible, une garantie. L'eD4 de 150 ch à boîte manuelle évite les soucis de l'automatique. Pour une alternative suédoise de la même époque, lis notre guide du Volvo XC60 de 2016.
FAQ
Le Range Rover Evoque est-il fiable ?
Non. What Car ? juge la fiabilité de la première génération très mauvaise ; il s'est classé 44e sur 46 SUV familiaux dans son enquête, avec l'électricité moteur, les chaînes de distribution, les pièces EGR et les boîtes automatiques comme points faibles.
Qu'est-ce qui a changé avec le restylage de 2016 ?
De nouveaux boucliers et une nouvelle calandre, des phares full LED, un nouvel écran tactile de 8 pouces et les diesels 2.0 Ingenium maison de JLR de 150 ou 180 ch à la place de l'ancien 2.2.
Quel moteur d'Evoque choisir ?
Le TD4 de 180 ch avec l'automatique à neuf rapports lui va le mieux, selon Auto Bild ; l'eD4 de 150 ch en traction à boîte manuelle est plus simple et ne paraît pas beaucoup plus lent.
L'Evoque a-t-il quatre roues motrices ?
Toutes les versions sauf l'eD4 ont quatre roues motrices.
D'après les données du constructeur, des crash-tests et des témoignages de propriétaires et d'ateliers, pas d'après notre propre essai. Sources : What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, tarifs Land Rover UK via MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (PDF).