2016 Range Rover Evoque
Bara med försiktighet: ansiktslyfta Evoque ser fantastisk ut och kör bra, men tillförlitligheten är dålig. Kolla kamkedja, växellåda, el och återkallelser.
Det korta svaret
- Den ansiktslyfta Evoque av första generationen (L538) kom i augusti 2015 som årsmodell 2016, med LED-strålkastare, ny pekskärm och JLR:s egna 2.0 Ingenium-dieslar på 150 eller 180 hk.
- What Car? kallar tillförlitligheten mycket dålig; i undersökningen kom Evoque på 44:e plats av 46 familje-SUV:ar, med motorns elsystem, kamkedjor, EGR-delar och automatlådor som svaga punkter.
- Köp bara med full servicehistorik från Land Rover, bevis på att de många återkallelserna är utförda och helst en garanti.
Evoque lanserades 2011 och ansiktslyftes till årsmodell 2016: leveranserna började i augusti 2015 (Motorbeam). Uppdateringen gav reviderade stötfångare och grill, LED-strålkastare, en ny pekskärm på 8 tum och framför allt nya Ingenium-dieslar på 2,0 liter som ersatte den inköpta 2.2:an (motor1). En cabriolet följde 2016; andra generationen kom 2019.
Motorer och data
| Motor | Effekt | Drivning och låda |
|---|---|---|
| eD4 diesel | 150 hk | framhjulsdrift, bara sexväxlad manuell |
| TD4 diesel | 150 hk | fyrhjulsdrift, manuell eller niostegad automat |
| TD4 diesel | 180 hk | fyrhjulsdrift, manuell eller niostegad automat |
| Si4 bensin | 240 hk | fyrhjulsdrift, niostegad automat |
Siffror från Auto Bild och den brittiska prislistan för 2016. TD4 på 180 hk har 430 Nm. Auto Bild fann att den niostegade automatlådan fungerar bättre med den nya dieseln på 180 hk än med den gamla 2.2 SD4, och att den framhjulsdrivna bilen på 150 hk inte känns mycket långsammare.
I vardagen
Evoque säljer på stilen: Autocar pekar på de ovanligt smala sido- och bakrutorna och den kilformade midjelinjen. motor1 tyckte att eD4 på 150 hk aldrig kändes överansträngd, inte ens på bergsvägar. CarAdvice noterade en fördröjning från stillastående med den nya dieseln. I What Car?:s tillförlitlighetsundersökning kom Evoque däremot på 44:e plats av 46 familje-SUV:ar med 73,8 procent; 23 procent av ägarna rapporterade ett fel, mest i motorns elsystem.
Vanliga problem
- Automatlåda: Problem är "ganska vanliga", från programvara till ställdon eller själva lådan (What Car?). Gumtrees guide varnar för hårda eller fördröjda växlingar från ZF:s niostegade låda.
- Kamkedja och EGR: Ägare rapporterade fel på kamkedjor och EGR-delar (What Car?); lyssna efter skrammel vid kallstart på 2.0 Ingenium-dieslar (Gumtree).
- Elsystem: Luftkonditionering och navigationsenheter är vanliga fel (What Car?); Haynes nämner också fel på karosstyrenheten.
- Oljeläckage: Ganska vanliga, oftast från tätningar eller packningar (Haynes).
- Koppling på bilar med start-stopp: Kraftiga vibrationer i pedalen kan tyda på tidigt slitage på svänghjulet (What Car?).
- Baklucka och kamera: En dåligt inpassad baklucka kan få backkameran att peka fel (What Car?).
Återkallelser gällde bland annat ett läckage i bränslefördelarröret (bilar byggda maj 2016 till januari 2018), en kabelstam som kunde kortslutas (juli till oktober 2015, och 2.0 med automatlåda juli till oktober 2016), en bult i främre spindeln som kunde lossna (mars till augusti 2016) och en passagerarkrockkudde som kanske inte utlöstes (juli till oktober 2016), enligt What Car?.
Evoque är det stiligaste sättet att komma in i en Range Rover. Se till att garantin är lika bra som utseendet.
Säkerhet
Euro NCAP gav Evoque fem stjärnor 2011: 86 procent för vuxna, 75 för barn, 41 för fotgängare och 86 för säkerhetsassistans.
Checklista vid köp
- Kräv full servicehistorik, helst hos en Land Rover-handlare eller specialist.
- Låt en handlare kontrollera VIN-numret efter öppna återkallelser.
- Lyssna efter skrammel från kamkedjan vid kallstart.
- Testa automatlådan i alla situationer, även backning och kickdown.
- Kontrollera allt elektriskt, luftkonditioneringen och navigationen.
- Leta efter oljeläckage, trottoarskador och skrapmärken.
Slutsats
Den ansiktslyfta Evoque är en stilig och bekväm kompakt SUV, men inte en bil att köpa utan skyddsnät. Välj en med full historik, utförda återkallelser och om möjligt garanti. eD4 på 150 hk med manuell låda slipper automatlådans problem. För ett svenskt alternativ från samma tid, läs vår köpguide för Volvo XC60 från 2016.
FAQ
Är Range Rover Evoque pålitlig?
Nej. What Car? kallar första generationens tillförlitlighet mycket dålig; den kom på 44:e plats av 46 familje-SUV:ar i undersökningen, med motorns elsystem, kamkedjor, EGR-delar och automatlådor som svaga punkter.
Vad ändrades med ansiktslyftningen 2016?
Nya stötfångare och ny grill, LED-strålkastare, en ny pekskärm på 8 tum och JLR:s egna 2.0 Ingenium-dieslar på 150 eller 180 hk, som ersatte den gamla 2.2:an.
Vilken motor ska jag välja i Evoque?
TD4 på 180 hk med den niostegade automatlådan passar bilen bäst, enligt Auto Bild; eD4 på 150 hk med framhjulsdrift och manuell låda är enklare och känns inte mycket långsammare.
Har Evoque fyrhjulsdrift?
Alla versioner utom eD4 har fyrhjulsdrift.
Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och verkstäder, inte på en egen provkörning. Källor: What Car?, Auto Bild, motor1, Motorbeam, Land Rovers brittiska priser via MyAutoWorld, CarAdvice, Autocar, Haynes, Gumtree, Euro NCAP (pdf).