Subaru XV 2012 года
Да, если проверишь мотор: у первого XV (2012–2017) постоянный полный привод, клиренс 220 мм и пять звёзд Euro NCAP, но маленький багажник.
ИИ-иллюстрацияКороткий ответ
- XV первого поколения — приподнятая Impreza с постоянным полным приводом, клиренсом 220 мм и пятью звёздами Euro NCAP.
- Бензиновый 1.6 (114 л. с.) медленный; для трассы лучше подходят бензиновый 2.0 (150 л. с.) или дизель 2.0 (147 л. с., 350 Нм).
- Перед покупкой проверь расход масла, сервисную историю вариатора и, у машин 2013 и 2014 годов выпуска, проверялись ли клапанные пружины.
Subaru XV появился в Европе в конце 2011 года как приподнятая Impreza: та же платформа, больше клиренс, пластиковые накладки на арки и постоянный полный привод Symmetrical AWD в стандарте. В США он продавался как XV Crosstrek. Первое поколение выпускали до 2017 года, когда второй XV перешёл на новую платформу Subaru Global Platform.
Поэтому XV 2012 года — редкая вещь: компактный кроссовер с настоящим полным приводом и оппозитным мотором по цене подержанной машины. У него есть и несколько слабых мест, о которых стоит знать.
Двигатели и характеристики
В Европе предлагались три оппозитных мотора. У всех постоянный полный привод.
| Двигатель | Мощность | Момент | Коробка | Смешанный цикл (NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i, бензин | 114 л. с. (84 кВт) | 150 Нм | механика или вариатор | 6,3–6,5 л/100 км |
| 2.0i, бензин | 150 л. с. (110 кВт) | 196 Нм | 6-ступенчатая механика или вариатор | 6,6–7,0 л/100 км |
| 2.0D, дизель | 147 л. с. (108 кВт) | 350 Нм | 6-ступенчатая механика | 5,4–5,6 л/100 км |
Длина машины — 4,45 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,57 м, колёсная база — 2,635 м. Багажник вмещает 380 литров, со сложенными задними сиденьями — 1270 литров. 1.6 нужно 13–14 секунд до 100 км/ч, так что если много ездишь по трассе или буксируешь, ищи 2.0. Дизель самый быстрый и экономичный, но это и мотор с наибольшим числом жалоб (см. ниже).
Реальный расход выше цифр NEDC. Малайзийский сайт Wapcar намерил 10 л/100 км у 2.0 с вариатором, а AutoScout24 относит высокий расход топлива к слабым сторонам XV.
В повседневной езде
XV — хорошая машина для плохих дорог и плохой погоды. Полный привод постоянный, а не передний с подключением, ждущий пробуксовки, а клиренс ближе к настоящему внедорожнику, чем к хэтчбеку. Лесные дороги, снег и крутые въезды — не проблема. Honest John подытоживает: «ловок на бездорожье».
Компромисс — пространство. 380 литров — размер хэтчбека, и AutoScout24 тоже относит маленький багажник к слабым сторонам XV. Салон крепкий, но простой, с большим количеством твёрдого пластика.
Типичные проблемы
- Расход масла (бензин): некоторые бензиновые моторы серии FB расходуют больше масла, чем положено, особенно у ранних машин. В США владельцы подавали иски, ссылаясь на проблемы с поршневыми кольцами, как сообщает австралийский сайт CarsGuide. Проверь уровень масла сам и попроси сервисные записи.
- Клапанные пружины: What Car? предупреждает, что у машин, выпущенных с 1 января 2013 по 31 декабря 2014 года, клапанные пружины могут ослабевать. Дилер Subaru скажет, затронута ли машина, и заменит их.
- Выключатель стоп-сигналов: у машин, выпущенных до 22 сентября 2016 года, он может отказать, и стоп-сигналы перестанут работать (What Car?). Попроси кого-нибудь встать позади машины, пока ты тормозишь.
- Вариатор: вибрация на низкой скорости указывает на коробку, которой нужно внимание. CarsGuide советует обратиться к дилеру, и иногда помогает свежая жидкость вариатора. Спроси, меняли ли жидкость по графику.
- Дизель: AutoScout24 называет слабым местом «частые проблемы с оппозитным дизелем». Покупай дизель только с полной сервисной историей.
- Днище: машины, которые действительно ездили по бездорожью, могут скрывать повреждения и набившуюся грязь, вызывающую ржавчину. Загляни под машину.
XV — не дешёвый кроссовер с шильдиком 4x4. Это настоящая полноприводная машина, и именно поэтому её покупают.
Общая картина всё же приличная. По британским данным техосмотра MOT за 2021 год, XV 2014 года прошли 83,2 процента проверок — на 24 процента лучше других машин того же возраста (Honest John).
Безопасность
Euro NCAP дал XV пять звёзд в 2011 году и подтвердил рейтинг в 2012-м: 86 процентов за защиту взрослых и 90 процентов — детей. Отмечены два слабых места: во фронтальном тесте лопнули несколько точек сварки в зоне ног водителя, а в тесте бокового удара о столб была слабой защита груди.
Чек-лист покупателя
- Уровень масла и сервисная книжка: много ли доливали между обслуживаниями?
- Вариатор: плавное трогание, без вибраций, замены жидкости задокументированы.
- Машины 2013–2014 годов выпуска: проверка клапанных пружин выполнена?
- Стоп-сигналы работают.
- Днище: ржавчина, вмятины, грязь.
- Дизель: полная история, нет предупреждающих ламп.
Вывод
Subaru XV 2012 года — разумная подержанная покупка для всех, кому нужен полный привод в компактном формате: жителей села, лыжников, людей с крутым въездом к дому. Бери бензиновый 2.0, если можешь, проверь масло и коробку и смирись с маленьким багажником. Если нужно больше места, более крупная альтернатива — Subaru Outback 2011 года.
FAQ
Надёжен ли Subaru XV?
В основном да. Слабые места известны: расход масла у некоторых бензиновых моторов, клапанные пружины на машинах 2013–2014 годов и дизель. Машина с полной сервисной историей — надёжная ставка.
Настоящий ли Subaru XV внедорожник?
Это не Land Rover, но с постоянным полным приводом и клиренсом 220 мм он справляется с лесными дорогами, снегом и гравием гораздо лучше большинства кроссоверов.
Какой мотор Subaru XV лучший?
Бензиновый 2.0 — лучший компромисс: достаточно мощности и никаких забот с дизелем. 1.6 медленный, дизель экономичный, но менее беспроблемный.
Какой объём багажника у Subaru XV?
380 литров с поднятыми сиденьями и 1270 литров со сложенными — мало для кроссовера.
На основе данных производителя, краш-тестов и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, данные MOT Honest John, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.