İkinci el bir 2012 Subaru XV iyi bir alım mı?

Birinci nesil XV, sürekli dört çekerli, 220 mm yerden yükseklikli ve beş yıldızlı Euro NCAP derecesine sahip yükseltilmiş bir Impreza. 1.6 benzinli (114 PS) yavaş; otoyol için 2.0 benzinli (150 PS) ya da 2.0 dizel (147 PS, 350 Nm) daha uygun. Satın almadan önce yağ tüketimini, CVT bakım geçmişini ve 2013–2014'te üretilen otomobillerde supap yaylarının kontrol edilip edilmediğini kontrol et.

İkinci el Subaru XV (2012–2017): sorunlar ve öneriler

Kısa cevap

Birinci nesil XV, sürekli dört çekerli, 220 mm yerden yükseklikli ve beş yıldızlı Euro NCAP derecesine sahip yükseltilmiş bir Impreza.
1.6 benzinli (114 PS) yavaş; otoyol için 2.0 benzinli (150 PS) ya da 2.0 dizel (147 PS, 350 Nm) daha uygun.
Satın almadan önce yağ tüketimini, CVT bakım geçmişini ve 2013–2014'te üretilen otomobillerde supap yaylarının kontrol edilip edilmediğini kontrol et.

Subaru XV, 2011 sonunda Avrupa'ya yükseltilmiş bir Impreza olarak geldi: aynı platform, daha fazla yerden yükseklik, plastik çamurluk kaplamaları ve standart olarak Subaru'nun sürekli Symmetrical All-Wheel Drive sistemi. ABD'de XV Crosstrek adıyla satıldı. Birinci nesil, ikinci XV'nin Subaru'nun yeni Global Platform'una geçtiği 2017'ye kadar sürdü.

Bu da 2012 XV'yi nadir bir şey yapıyor: ikinci el fiyatına gerçek dört çekerli ve boxer motorlu kompakt bir crossover. Bilmen gereken birkaç zayıf noktası da var.

Motorlar ve teknik özellikler

Avrupa'da üç boxer motor sunuldu. Hepsinde sürekli dört çeker var.

Motor	Güç	Tork	Şanzıman	Karma (NEDC)
1.6i benzinli	114 PS (84 kW)	150 Nm	manuel ya da CVT	6,3–6,5 l/100 km
2.0i benzinli	150 PS (110 kW)	196 Nm	6 vitesli manuel ya da CVT	6,6–7,0 l/100 km
2.0D dizel	147 PS (108 kW)	350 Nm	6 vitesli manuel	5,4–5,6 l/100 km

Otomobil 2,635 m dingil mesafesiyle 4,45 m uzunluğunda, 1,78 m genişliğinde ve 1,57 m yüksekliğinde. Bagaj 380 litre, arka koltuklar katlandığında 1.270 litre alıyor. 1.6, 100 km/s'ye 13 ile 14 saniyede çıkıyor; o yüzden çok otoyol yapıyorsan ya da römork çekiyorsan bir 2.0 ara. Dizel en hızlı ve en ekonomik olanı, ama aynı zamanda en çok şikâyet alan motor (aşağıya bak).

Gerçek tüketim NEDC değerlerinden yüksek. Malezya sitesi Wapcar, CVT'li bir 2.0'da 10 l/100 km ölçtü; AutoScout24 de yüksek yakıt tüketimini XV'nin zayıflıkları arasında sayıyor.

Günlük kullanımda

XV kötü yollar ve kötü hava için iyi bir otomobil. Dört çeker sürekli; patinaj bekleyen önden çekişli bir sistem değil. Yerden yükseklik de bir hatchback'ten çok gerçek bir SUV'a yakın. Orman yolları, kar ve dik garaj yolları sorun değil. Honest John onu "arazide becerikli" diye özetliyor.

Taviz alanda. 380 litre hatchback boyutu; AutoScout24 küçük bagajı da XV'nin zayıflıkları arasında sayıyor. Kabin sağlam ama sade, bol sert plastikli.

İllüstrasyon: karlı bir dağ geçidinde ilerleyen turuncu 2012 Subaru XV — Yapay zekâ illüstrasyonu Karlı bir dağ geçidinde ilerleyen turuncu 2012 Subaru XV

Tipik sorunlar

Yağ tüketimi (benzinli): bazı FB serisi benzinli motorlar, özellikle ilk otomobillerde, olması gerekenden fazla yağ yakıyor. Avustralya sitesi CarsGuide'ın bildirdiğine göre ABD'de sahipler segman sorunları iddiasıyla dava açtı. Yağ seviyesini kendin kontrol et ve bakım kayıtlarını iste.
Supap yayları: What Car?, 1 Ocak 2013 ile 31 Aralık 2014 arasında üretilen otomobillerde supap yaylarının zayıflayabileceği konusunda uyarıyor. Bir Subaru bayisi otomobilin etkilenip etkilenmediğini söyleyip yayları değiştirebilir.
Fren lambası müşiri: 22 Eylül 2016'ya kadar üretilen otomobillerde müşir arızalanıp fren lambalarının çalışmamasına yol açabiliyor (What Car?). Frenlerken birinin otomobilin arkasında durmasını sağla.
CVT: düşük hızda titreme, ilgilenilmesi gereken bir şanzımana işaret ediyor. CarsGuide bayiye götürmeyi öneriyor; taze CVT yağı bazen sorunu çözüyor. Yağın zamanında değiştirilip değiştirilmediğini sor.
Dizel: AutoScout24 "dizel boxer'da sık sorunları" bir zayıflık olarak sayıyor. Dizeli ancak eksiksiz bir bakım geçmişiyle al.
Alt gövde: gerçekten arazide kullanılmış otomobiller hasar ve pasa yol açan sıkışmış çamur saklayabiliyor. Altına bak.

XV, 4x4 amblemli ucuz bir SUV değil. Gerçek bir dört çekerli otomobil ve onu almanın nedeni de bu.

Genel tablo yine de iyi. İngiltere'nin 2021 MOT verilerinde 2014 model XV'ler muayenelerin yüzde 83,2'sini geçti; bu, aynı yaştaki diğer otomobillerden yüzde 24 daha iyi (Honest John).

Güvenlik

Euro NCAP 2011'de XV'ye beş yıldız verdi ve 2012'de bu dereceyi teyit etti: yetişkin yolcu koruması için yüzde 86, çocuk yolcu koruması için yüzde 90. İki zayıf nokta not edildi: önden çarpma testinde sürücü ayak boşluğundaki birkaç punta kaynağı koptu ve yan direk testinde göğüs koruması zayıftı.

Satın alma kontrol listesi

Yağ seviyesi ve bakım defteri: bakımlar arasında çok yağ eklenmiş mi?
CVT: düzgün kalkış, titreme yok, yağ değişimleri belgelenmiş.
2013–2014 üretimi: supap yayı kontrolü yapılmış mı?
Fren lambaları çalışıyor.
Alt gövde: pas, göçükler, çamur.
Dizel: eksiksiz geçmiş, uyarı lambası yok.

Sonuç

2012 Subaru XV, kompakt bir pakette dört çekere ihtiyaç duyan herkes için mantıklı bir ikinci el alım: kırsalda sürenler, kayakçılar, dik bir garaj yolu olanlar. Mümkünse 2.0 benzinliyi al, yağı ve şanzımanı kontrol et ve bagajın küçük olduğunu kabul et. Daha fazla alana ihtiyacın varsa 2011 Subaru Outback daha büyük alternatif.

Galeri Yapay zekâ illüstrasyonu1 / 20

İllüstrasyon: çamurlu bir orman patikasında arazide 2012 Subaru XV, arkadan görünüm — Çamurlu bir orman patikasında arazide 2012 Subaru XV, arkadan görünüm

İllüstrasyon: bir dağ gölünün kenarında park etmiş turuncu Subaru XV — Bir dağ gölünün kenarında park etmiş turuncu Subaru XV

İllüstrasyon: deniz kenarında bir sahil yolunda Subaru XV — Deniz kenarında bir sahil yolunda Subaru XV

İllüstrasyon: gece bir şehir sokağında turuncu Subaru XV — Gece bir şehir sokağında turuncu Subaru XV

İllüstrasyon: banliyöde bir garaj yolunda gümüş renkli Subaru XV — Banliyöde bir garaj yolunda gümüş renkli Subaru XV

İllüstrasyon: gün batımında bir benzin istasyonunda Subaru XV, arkadan görünüm — Gün batımında bir benzin istasyonunda Subaru XV, arkadan görünüm

İllüstrasyon: kumsalda ilerleyen turuncu Subaru XV — Kumsalda ilerleyen turuncu Subaru XV

İllüstrasyon: yağmurlu bir şehir sokağında Subaru XV — Yağmurlu bir şehir sokağında Subaru XV

İllüstrasyon: bir ahırın yanındaki köy yolunda Subaru XV — Bir ahırın yanındaki köy yolunda Subaru XV

İllüstrasyon: Subaru XV ön ızgarası ve farı, yakın çekim — Subaru XV ön ızgarası ve farı, yakın çekim

İllüstrasyon: bir orman yolunda Subaru XV — Bir orman yolunda Subaru XV

İllüstrasyon: bir çöl patikasında toz kaldıran Subaru XV — Bir çöl patikasında toz kaldıran Subaru XV

İllüstrasyon: Subaru XV çamurluk kaplaması ve XV amblemi, yakın çekim — Subaru XV çamurluk kaplaması ve XV amblemi, yakın çekim

İllüstrasyon: toprak yolda arazi lastikli Subaru XV ön tekerleği — Toprak yolda arazi lastikli Subaru XV ön tekerleği

İllüstrasyon: direksiyon ve multimedya ekranıyla Subaru XV kokpiti — Direksiyon ve multimedya ekranıyla Subaru XV kokpiti

İllüstrasyon: dokunmatik ekran ve klima kumandalarıyla Subaru XV orta konsolu — Dokunmatik ekran ve klima kumandalarıyla Subaru XV orta konsolu

İllüstrasyon: sürücü koltuğundan Subaru XV iç mekânı — Sürücü koltuğundan Subaru XV iç mekânı

İllüstrasyon: siyah deri Subaru XV ön koltukları — Siyah deri Subaru XV ön koltukları

İllüstrasyon: siyah deri Subaru XV arka koltukları — Siyah deri Subaru XV arka koltukları

İllüstrasyon: arka koltuklar katlanmış Subaru XV bagajı — Arka koltuklar katlanmış Subaru XV bagajı

FAQ

Subaru XV güvenilir mi?

Çoğunlukla evet. Zayıf noktalar biliniyor: bazı benzinli motorlarda yağ tüketimi, 2013–2014 otomobillerde supap yayları ve dizel. Eksiksiz bakım geçmişi olan bir otomobil güvenli bir seçim.

Subaru XV gerçek bir arazi aracı mı?

Bir Land Rover değil, ama sürekli dört çeker ve 220 mm yerden yükseklikle orman yollarında, karda ve çakılda çoğu crossover'dan çok daha iyi.

Hangi Subaru XV motoru en iyisi?

2.0 benzinli en iyi uzlaşma: yeterli güç ve dizel kaygısı yok. 1.6 yavaş, dizel ekonomik ama daha az sorunsuz.

Subaru XV'nin bagajı ne kadar büyük?

Koltuklar açıkken 380 litre, katlandığında 1.270 litre; bu bir SUV için küçük.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, Honest John MOT verileri, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.

#Subaru#XV#UsedCar#AWD#Crossover

JakobApex Race'in kurucusu. Makineler, atış poligonu ve hayatın geri kalanı hakkında yazar.