2012 Subaru XV
Так, якщо перевіриш двигун: перший XV (2012–2017) має постійний повний привід, 220 мм кліренсу й п'ять зірок Euro NCAP, але малий багажник.
ШІ-ілюстраціяКоротка відповідь
- XV першого покоління — піднятий Impreza з постійним повним приводом, 220 мм кліренсу й рейтингом Euro NCAP у п'ять зірок.
- Бензиновий 1.6 (114 к. с.) повільний; для автобану краще підходять бензиновий 2.0 (150 к. с.) або дизель 2.0 (147 к. с., 350 Нм).
- Перед купівлею перевір витрату масла, сервісну історію варіатора, а на авто 2013 і 2014 років випуску — чи перевіряли клапанні пружини.
Subaru XV з'явився в Європі наприкінці 2011 року як піднятий Impreza: та сама платформа, більший кліренс, пластикові накладки на арки й постійний Symmetrical All-Wheel Drive від Subaru у стандарті. У США його продавали як XV Crosstrek. Перше покоління протрималося до 2017 року, коли другий XV перейшов на нову Subaru Global Platform.
Це робить XV 2012 року рідкісною річчю: компактний кросовер зі справжнім повним приводом і оппозитним двигуном за ціною вживаного авто. Але є кілька слабких місць, про які варто знати.
Двигуни та характеристики
У Європі пропонували три оппозитні двигуни. Усі мають постійний повний привід.
| Двигун | Потужність | Момент | Коробка | Змішаний цикл (NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i, бензин | 114 к. с. (84 кВт) | 150 Нм | механіка або варіатор | 6,3–6,5 л/100 км |
| 2.0i, бензин | 150 к. с. (110 кВт) | 196 Нм | 6-ст. механіка або варіатор | 6,6–7,0 л/100 км |
| 2.0D, дизель | 147 к. с. (108 кВт) | 350 Нм | 6-ст. механіка | 5,4–5,6 л/100 км |
Довжина авто — 4,45 м, ширина — 1,78 м, висота — 1,57 м, колісна база — 2,635 м. Багажник вміщує 380 літрів, або 1270 літрів зі складеними задніми сидіннями. 1.6 потрібно 13–14 секунд до 100 км/год, тож якщо ти багато їздиш автобаном або буксируєш, шукай 2.0. Дизель найшвидший і найекономніший, але й має найбільше скарг (див. нижче).
Реальна витрата вища за NEDC. Малайзійський сайт Wapcar заміряв 10 л/100 км на 2.0 з варіатором, а AutoScout24 зараховує високу витрату палива до слабкостей XV.
У щоденній експлуатації
XV — добре авто для поганих доріг і поганої погоди. Повний привід постійний, а не передній, що чекає пробуксовки, а кліренс ближчий до справжнього SUV, ніж до хетчбека. Лісові дороги, сніг і круті під'їзди — не проблема. Honest John підсумовує: «вправний на бездоріжжі».
Компроміс — простір. 380 літрів — це розмір хетчбека, і AutoScout24 також зараховує малий багажник до слабкостей XV. Салон міцний, але простий, із великою кількістю твердого пластику.
Типові проблеми
- Витрата масла (бензин): деякі бензинові двигуни серії FB їдять більше масла, ніж слід, особливо на ранніх авто. У США власники подавали позови через нібито проблеми з поршневими кільцями, як повідомляє австралійський сайт CarsGuide. Перевір рівень масла сам і попроси сервісні записи.
- Клапанні пружини: What Car? попереджає, що на авто, випущених з 1 січня 2013 по 31 грудня 2014 року, клапанні пружини можуть слабнути. Дилер Subaru скаже, чи стосується це конкретного авто, і замінить їх.
- Вимикач стоп-сигналів: на авто, випущених до 22 вересня 2016 року, вимикач може відмовити, і стоп-сигнали перестануть працювати (What Car?). Попроси когось стати позаду авто, поки ти гальмуєш.
- Варіатор: вібрація на низькій швидкості вказує на коробку, що потребує уваги. CarsGuide радить звернутися до дилера, і свіжа рідина варіатора іноді все виправляє. Запитай, чи міняли рідину за графіком.
- Дизель: AutoScout24 називає «часті проблеми з оппозитним дизелем» слабкістю. Купуй дизель лише з повною сервісною історією.
- Днище: авто, які справді їздили бездоріжжям, можуть ховати пошкодження й набитий бруд, що спричиняє іржу. Заглянь під низ.
XV — не дешевий SUV зі значком 4x4. Це справжнє повнопривідне авто, і саме тому його купують.
Загальна картина все одно пристойна. За даними британських техоглядів MOT 2021 року, XV 2014 року пройшли 83,2% перевірок — на 24% краще, ніж інші авто того ж віку (Honest John).
Безпека
Euro NCAP 2011 року дав XV п'ять зірок і підтвердив рейтинг 2012 року: 86% за захист дорослих і 90% за захист дітей. Відзначено два слабкі місця: у фронтальному тесті кілька точкових зварних швів у ногах водія розірвалися, а захист грудей був слабким у бічному тесті зі стовпом.
Чек-лист покупця
- Рівень масла й сервісна книжка: чи багато доливали між ТО?
- Варіатор: плавне рушання, без вібрацій, заміни рідини задокументовані.
- Авто 2013–2014 років випуску: перевірку клапанних пружин зроблено?
- Стоп-сигнали працюють.
- Днище: іржа, вм'ятини, бруд.
- Дизель: повна історія, без контрольних ламп.
Висновок
Subaru XV 2012 року — розумна вживана покупка для всіх, кому потрібен повний привід у компактному форматі: жителям села, лижникам, власникам крутого під'їзду. Бери бензиновий 2.0, якщо можеш, перевір масло й коробку та змирися з малим багажником. Якщо потрібно більше місця, більша альтернатива — Subaru Outback 2011 року.
FAQ
Чи надійний Subaru XV?
Здебільшого так. Слабкі місця відомі: витрата масла на деяких бензинових двигунах, клапанні пружини на авто 2013–2014 років і дизель. Авто з повною сервісною історією — безпечна ставка.
Чи справжній позашляховик Subaru XV?
Це не Land Rover, але з постійним повним приводом і 220 мм кліренсу він справляється з лісовими дорогами, снігом і гравієм набагато краще за більшість кросоверів.
Який двигун Subaru XV найкращий?
Бензиновий 2.0 — найкращий компроміс: досить потужності й жодних дизельних турбот. 1.6 повільний, дизель економний, але менш безпроблемний.
Який об'єм багажника Subaru XV?
380 літрів з піднятими сидіннями й 1270 літрів зі складеними, що для SUV мало.
На основі даних виробника, краш-тестів і звітів власників та інспекцій, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, дані MOT від Honest John, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.