DS 4 E-Tense 225
Taip, jei gali krauti namuose: įkraunamas DS 4 patogus, kokybiškas ir naudotas pigesnis už vokiečių konkurentus. Tikrink elektroniką, programas ir atšaukimus.
Trumpas atsakymas
- Antrasis DS 4 į prekybą pateko 2021 m. pabaigoje; E-Tense 225 derina 1.6 turbo benzininį variklį su 110 AG elektros varikliu ir 12,4 kWh akumuliatoriumi, o 2022 m. programinės įrangos atnaujinimas padidino WLTP atstumą nuo 50 iki 62 km.
- Auto Express su juo nuvažiavo 13 264 mylias (apie 21 300 km) ir pamilo jo komfortą; elektronikos trikdžiai, pavyzdžiui, langai, centrinis užraktas ir užstringantis jutiklinis ekranas, – dažniausi savininkų skundai.
- Patikrink, ar atlikti keturi atšaukimai, įskaitant netinkamus įkrovimo laidus kai kuriuose 2023 m. įkraunamuose hibriduose, ir ar automobilis buvo reguliariai kraunamas.
Antrasis DS 4 – kompaktiškas premium hečbekas ant Stellantis EMP2 platformos, bendros su Peugeot 308 ir Opel Astra (motor1, insideevs). Užsakymai pradėti priimti 2021 m. pabaigoje, o pirmieji pristatymai sekė 2022 m. pradžioje (Auto Express). E-Tense 225 įkraunamas hibridas yra gamos viršūnėje. 2025 m. automobilis buvo atnaujintas ir pervadintas į DS N°4; įkraunamas hibridas tada gavo 14,6 kWh akumuliatorių (Auto Express).
Varikliai ir duomenys
| Parametras | DS 4 E-Tense 225 |
|---|---|
| Pavara | 1.6 turbo benzininis (180 AG) plius 110 AG elektros variklis, priekinė pavara |
| Sistemos galia | 225 AG, 360 Nm |
| Pavarų dėžė | aštuonių pavarų automatinė (e-EAT8) |
| Akumuliatorius | 12,4 kWh bruto |
| Elektrinis atstumas (WLTP) | 50 km pradžioje, 62 km po 2022 m. programinės įrangos atnaujinimo |
| Įkrovimas | standartinis 7,4 kW įmontuotas įkroviklis |
| WLTP su tuščiu akumuliatoriumi | 6,4 l/100 km |
| Bagažinė | 390 litrų (nehibridiniams 430) |
| Ilgis | 4,40 m |
Duomenys iš insideevs, ADAC, auto motor und sport, autonotizen ir Auto Express. Skirtingai nei Peugeot 308 įkraunamas hibridas, DS 4 standartiškai turi greitesnį 7,4 kW įmontuotą įkroviklį (autonotizen); ecomento prie sieninio įkroviklio nurodo apie 1 valandą 50 minučių. Kiti varikliai buvo 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180 ir 225 ir BlueHDi 130 dyzelis, visi su aštuonių pavarų automatine dėže.
Kasdienybėje
Auto Express naudojo DS 4 E-Tense 225 kaip ilgalaikio bandymo automobilį ir pamilo jo komfortą, praktiškumą ir rafinuotumą; per 13 264 mylias (apie 21 300 km) vidutinės sąnaudos buvo 42,8 mpg, apie 6,6 litro 100 km. Automobilis pirmenybę teikia komfortui ir gerai įveikia duobes, o vairas nėra ypač įtraukiantis. Gamybos kokybė puiki, vietos gale gerai, bet matomumas aplinkui prastas, o valdikliai nėra ypač intuityvūs (Auto Express).
Elektra autonotizen savo bandomuosiuose važiavimuose nuvažiavo apie 50 km, palyginti su tuo metu deklaruotais 55 km. L'argus įspėja, kad E-Tense prasmingas tik tada, jei jis kraunamas labai reguliariai ir pigiai. motor1 realių sąnaudų bandyme jis sunaudojo 4,2 litro 100 km.
Dažniausios problemos
- Elektronika: sugedę langai, centrinis užraktas ir užstringantys jutikliniai ekranai – dažniausi savininkų skundai, nors jie dažnai epizodiški ir išnyksta patys (Auto Express).
- Programinė įranga: palaikyk ją atnaujintą; vien 2022 m. atnaujinimas pridėjo 12 km elektrinio atstumo (auto motor und sport).
- Paskirstymo diržas alyvoje: diržo alyvoje problema, apie kurią įspėja Auto Express, susijusi su 1.2 PureTech, kurį turi dauguma naudotų DS 4, o ne su įkraunamu hibridu.
Auto Express nurodo keturis atšaukimus: netinkamai sumontuotos užuolaidinės oro pagalvės kai kuriuose 2022 m. kovą ir balandį pagamintuose automobiliuose, nepakankamai priveržti pakabos svirčių varžtai automobiliuose, pagamintuose 2022 m. liepą–lapkritį, netinkami laidai, kurie galėjo užsidegti, kai kuriuose 2023 m. vasarį–gegužę pagamintuose įkraunamuose hibriduose, ir tekantys degalų vamzdeliai automobiliuose, pagamintuose 2024 m. kovą–rugsėjį.
DS 4 nėra sportinis automobilis, o naujas jis nebuvo pigus. Naudotas jis už savo pinigus suteikia daug komforto.
Saugumas
Euro NCAP DS 4 išbandė 2022 m.: keturios žvaigždutės su standartine įranga, penkios su pasirenkamu saugos paketu. Rezultatai: 85 procentai už suaugusių keleivių apsaugą, 86 už vaikų ir 74 už pažeidžiamų eismo dalyvių; saugos asistentai standartiškai surinko 65 procentus, o su paketu – 82 procentus. Standartinis tik kamera paremtas avarinis stabdymas automobilio su automobiliu bandymuose nuvylė.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Paprašyk DS atstovo pagal VIN patikrinti visus keturis atšaukimus, ypač įkrovimo laido atšaukimą 2023 m. įkraunamiems hibridams.
- Paklausk apie įkrovimo įpročius ir išbandyk įkrovimą prie sieninio įkroviklio.
- Išbandyk langus, centrinį užraktą, jutiklinį ekraną ir visus asistentus.
- Patikrink, ar automobilis turi saugos paketą su geresniu avariniu stabdymu.
- Ieškok pilnos aptarnavimo istorijos su programinės įrangos atnaujinimais.
- JK akumuliatoriaus garantija galioja aštuonerius metus arba 100 000 mylių (apie 161 000 km), jei talpa nukrenta žemiau 70 procentų (Auto Express).
Verdiktas
Jei gali krauti namuose, E-Tense – tas DS 4, kurį verta turėti, ir Auto Express tam pritaria. Jei negali, benzininis 1.6 ar dyzelis – protingesnis pasirinkimas. Apie pigesnį įkraunamą universalą su panašia logika skaityk mūsų Renault Mégane E-Tech Plug-in gidą.
FAQ
Kiek DS 4 E-Tense 225 nuvažiuoja elektra?
50 km (WLTP) pradžioje ir 62 km po 2022 m. programinės įrangos atnaujinimo. Autonotizen realiai nuvažiavo apie 50 km.
Ar DS 4 E-Tense patikimas?
Ilgalaikių duomenų dar mažai. Jis turi bendrą techniką su Peugeot ir Citroën modeliais; savininkai daugiausia praneša apie elektronikos trikdžius, ir buvo keturi atšaukimai (Auto Express).
Kaip greitai kraunasi DS 4 E-Tense?
Jis standartiškai turi 7,4 kW įmontuotą įkroviklį, todėl pilnas įkrovimas prie sieninio įkroviklio trunka apie 1 valandą 50 minučių (autonotizen, ecomento).
Kokio dydžio DS 4 E-Tense bagažinė?
390 litrų – 40 litrų mažiau nei nehibridinio DS 4 (Auto Express).
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų pranešimais bei bandymais, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: Auto Express naudoto automobilio gidas, Auto Express ilgalaikis bandymas, Auto Express patikimumas, ADAC, auto motor und sport, autonotizen, insideevs, ecomento, motor1, L'argus, Euro NCAP, autotrade.ie.