DS 4 E-Tense 225
Да, ако зареждаш вкъщи: plug-in DS 4 е удобен, добре направен и по-евтин употребяван от германските съперници. Провери електрониката, софтуера, изтеглянията.
Краткият отговор
- Вторият DS 4 влиза в продажба в края на 2021 г.; E-Tense 225 съчетава бензинов 1.6 турбо с електромотор от 110 к.с. и батерия от 12,4 кВтч, а софтуерна актуализация през 2022 г. увеличава пробега по WLTP от 50 на 62 км.
- Auto Express кара такъв 13 264 мили (около 21 300 км) и харесва комфорта му; електрическите капризи като стъклата, централното заключване и забиващия сензорен екран са най-честите оплаквания на собствениците.
- Провери дали четирите изтегляния са извършени, включително за дефектни кабели за зареждане при някои plug-in хибриди от 2023 г., и дали колата е зареждана редовно.
Вторият DS 4 е компактен премиум хечбек на платформата EMP2 на Stellantis, обща с Peugeot 308 и Opel Astra (motor1, insideevs). Поръчките започват в края на 2021 г., а първите доставки следват в началото на 2022 г. (Auto Express). Plug-in хибридът E-Tense 225 е на върха на гамата. През 2025 г. колата е обновена и преименувана на DS N°4; plug-in хибридът тогава получава батерия от 14,6 кВтч (Auto Express).
Двигатели и характеристики
| Параметър | DS 4 E-Tense 225 |
|---|---|
| Задвижване | бензинов 1.6 турбо (180 к.с.) плюс електромотор 110 к.с., предно предаване |
| Системна мощност | 225 к.с., 360 Нм |
| Кутия | осемстепенен автомат (e-EAT8) |
| Батерия | 12,4 кВтч бруто |
| Електрически пробег (WLTP) | 50 км при старта, 62 км след софтуерната актуализация от 2022 г. |
| Зареждане | бордово зарядно 7,4 кВт стандартно |
| WLTP с празна батерия | 6,4 л/100 км |
| Багажник | 390 литра (430 при нехибридните) |
| Дължина | 4,40 м |
Данни от insideevs, ADAC, auto motor und sport, autonotizen и Auto Express. За разлика от plug-in Peugeot 308, DS 4 има стандартно по-бързото бордово зарядно от 7,4 кВт (autonotizen); ecomento дава около 1 час и 50 минути на wallbox. Другите двигатели са 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180 и 225 и дизелът BlueHDi 130, всички с осемстепенен автомат.
В ежедневието
Auto Express кара DS 4 E-Tense 225 като кола за дългосрочен тест и обиква комфорта, практичността и изтънчеността му; за 13 264 мили (около 21 300 км) той харчи средно 42,8 mpg, около 6,6 литра на 100 км. Колата дава приоритет на комфорта и се справя добре с дупките, докато кормилото не е особено ангажиращо. Качеството на изработка е отлично, а мястото отзад е добро, но видимостта наоколо е лоша, а управлението не е особено интуитивно (Auto Express).
На ток autonotizen постига около 50 км при тестовите си карания срещу обявените тогава 55 км. L'argus предупреждава, че E-Tense има смисъл само ако се зарежда много редовно и евтино. В теста на motor1 за реален разход харчи 4,2 литра на 100 км.
Типични проблеми
- Електроника: Дефектните стъкла, централното заключване и забиващите сензорни екрани са най-честите оплаквания на собствениците, макар че често са спорадични и се рестартират сами (Auto Express).
- Софтуер: Поддържай го актуален; само актуализацията от 2022 г. добавя 12 км електрически пробег (auto motor und sport).
- Мокър ангренажен ремък: Проблемът с ремъка в масло, за който предупреждава Auto Express, засяга 1.2 PureTech, който имат повечето употребявани DS 4, а не plug-in хибрида.
Auto Express посочва четири изтегляния: неправилно монтирани завесни въздушни възглавници при някои коли, произведени през март и април 2022 г., недостатъчно затегнати болтове на носачите на окачването при коли, произведени между юли и ноември 2022 г., неправилни кабели, които може да се запалят, при някои plug-in хибриди, произведени между февруари и май 2023 г., и течащи горивопроводи при коли, произведени между март и септември 2024 г.
DS 4 не е спортна кола и не беше изгодна като нова. Употребяван предлага много комфорт за парите.
Безопасност
Euro NCAP тества DS 4 през 2022 г.: четири звезди със стандартното оборудване, пет звезди с пакета за безопасност по избор. Резултатите са 85 процента за възрастните пътници, 86 процента за децата и 74 процента за уязвимите участници в движението; асистентите за безопасност получават 65 процента стандартно и 82 процента с пакета. Стандартното аварийно спиране само с камера разочарова при тестовете кола срещу кола.
Списък за проверка при покупка
- Помоли дилър на DS да провери и четирите изтегляния по VIN номера, особено изтеглянето за кабела за зареждане при plug-in хибридите от 2023 г.
- Питай за навиците на зареждане и изпробвай зареждането на wallbox.
- Изпробвай стъклата, централното заключване, сензорния екран и всички асистенти.
- Провери дали колата има пакета за безопасност за по-доброто аварийно спиране.
- Търси пълна сервизна история със софтуерните актуализации.
- Във Великобритания гаранцията на батерията важи осем години или 100 000 мили (около 161 000 км), ако капацитетът падне под 70 процента (Auto Express).
Заключение
Ако можеш да зареждаш вкъщи, E-Tense е DS 4, който да вземеш, и Auto Express е съгласен. Ако не можеш, бензиновият 1.6 или дизелът имат повече смисъл. За по-евтино plug-in комби с подобна логика прочети нашето ръководство за Renault Mégane E-Tech Plug-in.
FAQ
Колко може да измине DS 4 E-Tense 225 на ток?
50 км (WLTP) при старта и 62 км след софтуерната актуализация от 2022 г. Autonotizen постига около 50 км при реално каране.
Надежден ли е DS 4 E-Tense?
Дългосрочните данни все още са малко. Споделя техниката си с модели на Peugeot и Citroën; собствениците съобщават главно за електрически капризи, а изтеглянията са четири (Auto Express).
Колко бързо зарежда DS 4 E-Tense?
Има стандартно бордово зарядно от 7,4 кВт, така че пълното зареждане на wallbox отнема около 1 час и 50 минути (autonotizen, ecomento).
Колко голям е багажникът на DS 4 E-Tense?
390 литра, с 40 литра по-малко от нехибридния DS 4 (Auto Express).
Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от тестове, не на собствен тест драйв. Източници: Auto Express used guide, Auto Express long-term test, Auto Express reliability, ADAC, auto motor und sport, autonotizen, insideevs, ecomento, motor1, L'argus, Euro NCAP, autotrade.ie.