DS 4 E-Tense 225
Áno, ak môžeš nabíjať doma: plug-in hybrid DS 4 je pohodlný, dobre postavený a jazdený lacnejší než nemeckí rivali. Skontroluj elektroniku a zvolávačky.
Krátka odpoveď
- Druhé DS 4 prišlo na trh na konci roka 2021; E-Tense 225 kombinuje 1,6-litrový preplňovaný benzín s elektromotorom so 110 k a batériou 12,4 kWh a aktualizácia softvéru v roku 2022 zvýšila dojazd WLTP z 50 na 62 km.
- Auto Express s ním najazdil okolo 21 300 km a komfort si zamiloval; elektrické poruchy ako sťahovanie okien, centrálne zamykanie a zamŕzajúca dotyková obrazovka sú najčastejšími sťažnosťami majiteľov.
- Skontroluj, že boli vykonané štyri zvolávacie akcie, okrem iného na chybné káble pri niektorých plug-in hybridoch z roku 2023, a že auto bolo pravidelne nabíjané.
Druhé DS 4 je kompaktný prémiový hatchback na platforme EMP2 koncernu Stellantis, ktorú zdieľa s Peugeotom 308 a Opelom Astra (motor1, insideevs). Objednávky sa otvorili na konci roka 2021 a prvé dodávky nasledovali začiatkom roka 2022 (Auto Express). Plug-in hybrid E-Tense 225 stojí na vrchole ponuky. V roku 2025 bolo auto modernizované a premenované na DS N°4; plug-in hybrid vtedy dostal batériu 14,6 kWh (Auto Express).
Motory a dáta
| Položka | DS 4 E-Tense 225 |
|---|---|
| Pohonné ústrojenstvo | 1,6-litrový preplňovaný benzín (180 k) plus elektromotor 110 k, pohon predných kolies |
| Systémový výkon | 225 k, 360 Nm |
| Prevodovka | osemstupňový automat (e-EAT8) |
| Batéria | 12,4 kWh brutto |
| Elektrický dojazd (WLTP) | 50 km pri uvedení, 62 km po aktualizácii softvéru v roku 2022 |
| Nabíjanie | palubná nabíjačka 7,4 kW v štandarde |
| WLTP s vybitou batériou | 6,4 l/100 km |
| Kufor | 390 litrov (430 pri nehybridoch) |
| Dĺžka | 4,40 m |
Údaje z insideevs, nemeckého autoklubu ADAC, auto motor und sport, autonotizen a Auto Express. Na rozdiel od plug-in hybridu Peugeot 308 má DS 4 rýchlejšiu nabíjačku 7,4 kW v štandarde (autonotizen); ecomento uvádza okolo 1 hodiny a 50 minút na wallboxe. Ostatné motory boli 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180 a 225 a diesel BlueHDi 130, všetky s osemstupňovým automatom.
V každodennej prevádzke
Auto Express prevádzkoval DS 4 E-Tense 225 ako dlhodobé testovacie auto a zamiloval si komfort, praktickosť a tichý chod; za zhruba 21 300 km spotreboval priemerne okolo 6,6 litra na 100 km. Auto uprednostňuje komfort a dobre zvláda výtlky, riadenie však veľmi nezapája. Kvalita spracovania je vynikajúca a miesta vzadu dosť, ale výhľad dookola je zlý a ovládanie nie je veľmi intuitívne (Auto Express).
Na elektrinu zvládol autonotizen pri svojich skúšobných jazdách okolo 50 km oproti vtedy udávaným 55 km. L'argus varuje, že E-Tense dáva zmysel len vtedy, keď sa nabíja veľmi pravidelne a lacno. V teste spotreby motor1 v reálnej prevádzke spotreboval 4,2 litra na 100 km.
Typické problémy
- Elektronika: Chybné elektrické okná, centrálne zamykanie a zamŕzajúce dotykové obrazovky sú najčastejšími sťažnosťami majiteľov, hoci sú často občasné a samy sa resetujú (Auto Express).
- Softvér: Udržiavaj ho aktuálny; len aktualizácia z roku 2022 pridala 12 km elektrického dojazdu (auto motor und sport).
- Mokrý rozvodový remeň: Problém s remeňom v oleji, pred ktorým varuje Auto Express, sa týka 1.2 PureTech, ktorý má väčšina jazdených DS 4, nie plug-in hybridu.
Auto Express uvádza štyri zvolávacie akcie: zle namontované hlavové airbagy pri niektorých autách vyrobených v marci a apríli 2022, nedostatočne utiahnuté skrutky ramien zavesenia pri autách vyrobených medzi júlom a novembrom 2022, chybné káble, ktoré mohli začať horieť, pri niektorých plug-in hybridoch vyrobených medzi februárom a májom 2023 a netesné palivové potrubie pri autách vyrobených medzi marcom a septembrom 2024.
DS 4 nie je športové auto ani výhodná kúpa ako nové. Ako jazdené však ponúka veľa komfortu za svoje peniaze.
Bezpečnosť
Euro NCAP testoval DS 4 v roku 2022: štyri hviezdy so štandardnou výbavou, päť hviezd s bezpečnostným paketom na želanie. Výsledky boli 85 percent za dospelých, 86 percent za deti a 74 percent za zraniteľných účastníkov premávky; bezpečnostní asistenti získali 65 percent v štandarde a 82 percent s paketom. Štandardné núdzové brzdenie, ktoré používa len kameru, v testoch proti iným autám neohromilo.
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Nechaj predajcu DS skontrolovať všetky štyri zvolávacie akcie podľa VIN, hlavne zvolávaciu akciu na káble pri plug-in hybridoch z roku 2023.
- Opýtaj sa na zvyky pri nabíjaní a vyskúšaj nabíjanie na wallboxe.
- Vyskúšaj elektrické okná, centrálne zamykanie, dotykovú obrazovku a všetky asistenčné systémy.
- Skontroluj, či auto má bezpečnostný paket kvôli lepšiemu núdzovému brzdeniu.
- Hľadaj kompletnú servisnú históriu s aktualizáciami softvéru.
- Vo Veľkej Británii platí záruka na batériu osem rokov alebo 160 000 km, ak kapacita klesne pod 70 percent (Auto Express).
Záver
Ak môžeš nabíjať doma, je E-Tense to DS 4, ktoré chceš, a Auto Express súhlasí. Ak nie, dáva väčší zmysel benzín 1.6 alebo diesel. Pre lacnejší plug-in hybrid vo formáte kombi s podobnou logikou si prečítaj nášho sprievodcu kúpou Renault Mégane E-Tech Plug-in.
FAQ
Koľko prejde DS 4 E-Tense 225 na elektrinu?
50 km (WLTP) pri uvedení a 62 km po aktualizácii softvéru v roku 2022. Autonotizen zvládol v reálnej prevádzke okolo 50 km.
Je DS 4 E-Tense spoľahlivé?
Dlhodobých dát je zatiaľ málo. Zdieľa techniku s modelmi Peugeot a Citroën; majitelia hlásia hlavne elektrické poruchy a prebehli štyri zvolávacie akcie (Auto Express).
Ako rýchlo sa DS 4 E-Tense nabíja?
Má v štandarde palubnú nabíjačku 7,4 kW, takže plné nabitie na wallboxe trvá okolo 1 hodiny a 50 minút (autonotizen, ecomento).
Aký veľký je kufor DS 4 E-Tense?
390 litrov, o 40 litrov menej než pri DS 4 bez hybridu (Auto Express).
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a testov, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Sprievodca jazdenými autami Auto Express, Dlhodobý test Auto Express, Auto Express o spoľahlivosti, ADAC, auto motor und sport, autonotizen, insideevs, ecomento, motor1, L'argus, Euro NCAP, autotrade.ie.