2016 Volvo XC60
Igen: az első XC60 biztonságos, kényelmes, jobb az átlagnál a TÜV-ön. Nézd meg az olajszivárgást, az EGR-t, a váltót és a korai dízelek olajfogyasztását.
A rövid válasz
- Az első XC60 2008 végén érkezett az első autóként, amelyben a Volvo City Safety automatikus fékrendszere alapfelszereltség volt; a 2013-as ráncfelvarrás új orrot, 2013 végétől pedig új négyhengeres motorokat hozott.
- A német TÜV-ön gyakrabban megy át hiba nélkül, mint az átlagos SUV, de korral nő az olajszivárgás, a feszes futómű pedig koptatja a rugókat.
- Nézd meg a 2.0-s négyhengeres dízelek EGR-szelepeit és olajfogyasztását, a 2.4-es öthengeres vezérműszíj-előzményét és az automata váltót.
A Volvo 2008 novemberében mutatta be Németországban az XC60-at, a Land Rover Freelander 2-vel közös padlólemezen (Autocar). Ez volt az első autó alapfelszereltségként City Safetyvel, egy olyan rendszerrel, amely alacsony sebességnél automatikusan fékez (Volvo). A 2013-as ráncfelvarrás elegánsabb orrot hozott, majd a Volvo új négyhengeres motorjai következtek; 2017-ben a második generáció vette át a helyét (mobile.de).
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 2.4 öthengeres dízel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 LE | az indulástól |
| 2.0 négyhengeres dízel D4 | 181 LE, később 190 LE | 2013 végétől |
| 2.0 négyhengeres dízel D3 | 150 LE | 2015 márciusától |
| T5 benzines | négyhengeres | ritka |
| T6 benzines | 306 LE | hathengeres, ritka |
Az adatok az Auto Bildtől, a Gebrauchtwagenberatertől és a Parkerstől származnak. Nem minden XC60 összkerékhajtású; keresd az „AWD” feliratot (Parkers). Az XC60 nagyjából 4,63 m hosszú, a csomagtér 495 és 1455 liter közötti (ADAC a t-online-on).
A mindennapokban
A Parkers dicséri a rugózási kényelmet, és kiváló hosszútávú autónak nevezi az XC60-at; az opcionális Four-C adaptív futómű javítja a karosszéria kontrollját. Az Auto Bild TÜV-jelentésében az első generáció gyakrabban megy át hiba nélkül, mint az átlagos SUV, pedig ezek az autók nagyjából egyharmaddal több kilométert futnak az átlagnál. Gyenge pontok ott: hátsó lámpák és irányjelzők, a korral növekvő olajszivárgás és a feszes futómű által koptatott tengelyrugók.
Tipikus problémák
- 2.0 négyhengeres dízel: A 2016 előtti motorok olajat égethetnek, és új dugattyúkra és gyűrűkre lehet szükségük; az EGR-szelepek hűtőfolyadékot szivárogtathatnak, ami elhanyagolva túlmelegedéshez és hengerfejtömítés-hibához vezet (Parkers). Az Autocar a D4 kormos, eltömődött EGR-rendszereire is figyelmeztet.
- 2.4 öthengeres dízel: Szervizelve strapabíró. A vezérműszíjat 108 000 mérföldenként (kb. 174 000 km) vagy tízévente, a hajtószíjat ötévente cseréld (Parkers).
- Automata váltó: A hatfokozatú lassan vagy rángatva válthat; a későbbi nyolcfokozatú alacsony fokozatokban rángathat, ezt néha szoftver javítja (Parkers).
- Haldex összkerékhajtás: Általában megbízható, ha 40 000 mérföldenként (kb. 64 000 km) cserélik a folyadékot (Parkers); az Auto Bild meghibásodó Haldex-kuplungokról számol be.
- Elektronika: Nagyon érzékeny az akkumulátor állapotára; az Auto Bild gyenge akkumulátorokat és szeszélyes központi zárat említ.
- Kormányzás és beázás: A korai autóknál szivároghat a szervofolyadék, és a szélvédő körül beázhat a víz (Parkers).
Visszahívások érintették a laza váltórudazatot, egy szivárgó dízelcsövet, a szervokormányt és az öthengeres dízelek hajtószíj-feszítőjét (Auto Bild), valamint a 2013–2016-os autók deformálódó szívócsövét (Gebrauchtwagenberater).
Az XC60 nem izgalmas, és nem is akar az lenni. Ez az a SUV, amelyet akkor veszel, ha azt akarod, hogy mindenki hazaérjen.
Biztonság
Az Euro NCAP 2009-ben öt csillagot adott az XC60-nak: 94 százalékot a felnőtt utasvédelemre, 79-et a gyerekekre, 48-at a gyalogosokra és 86-ot a biztonsági asszisztensekre (Parkers). A City Safety minden autóban alapfelszereltség volt.
Vásárlási ellenőrzőlista
- Nézd át a műszaki vizsgák előzményeit ismétlődő megjegyzések után.
- 2.0-s dízel: kérdezz rá az olajfogyasztásra és az EGR-javításokra; a 2016 előtti autókon nézd meg a motorszámot.
- 2.4-es dízel: igazolás az utolsó vezérműszíj-cseréről.
- Próbáld ki az automatát lassú vagy rángató váltások után kutatva.
- Nézd meg a Haldex-folyadék cseréinek előzményét, és keress olajszivárgást.
- Keress nedves szőnyegeket, és jó akkumulátorral próbáld ki az összes elektromos funkciót.
Összegzés
Az első XC60 kényelmes, nagyon biztonságos családi SUV, jobb TÜV-mérleggel, mint a legtöbb vetélytársa. Teljes előéletű példányt vegyél: 2.4-es öthengeres dízelt igazolt szíjcserékkel, vagy egy későbbi, olajfogyasztási gondoktól mentes négyhengeres D4-et. Egy német alternatívához olvasd el a 2012-es BMW X3-ról szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható az első Volvo XC60?
Elég megbízható. Gyakrabban megy át hiba nélkül a TÜV-ön, mint az átlagos SUV, de az olajszivárgás, a rugók, az EGR-szelepek és a korai négyhengeres dízelek figyelmet igényelnek.
Melyik a legjobb XC60 motor?
A 2.4-es öthengeres dízel strapabíró, ha időben cserélték a vezérműszíjat. A 2.0-s négyhengeres D4 takarékosabb, de a 2016 előtti motoroknál nézd meg az olajfogyasztást és az EGR-t.
Mekkora az XC60 csomagtere?
495 liter, lehajtott hátsó ülésekkel 1455 liter.
Minden XC60 összkerékhajtású?
Nem. Keresd az „AWD” feliratot; egyes változatok csak elsőkerék-hajtásúak.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: Parkers, az Auto Bild TÜV-jelentése, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, a Volvo sajtóközleménye, a Volvo Németország bemutatója (PDF), a Parkers a biztonságról.
