2012 BMW X3
Igen, a megfelelő motorral: az X3 F25 sportos, tágas SUV, de a korai négyhengeresek vezérműlánca gondot okoz. A 2014-től gyártott autó a biztos választás.
A rövid válasz
- A második generációs X3-at (F25) 2010 és 2017 között az amerikai Spartanburgban gyártották, és 2014-ben ráncfelvarrást kapott, amikor a dízeleknél az N47-et a B47-es motor váltotta.
- A ráncfelvarrás előtti négyhengeres dízelek (N47) és az N20-as négyhengeres benzinesek vezérműlánc-problémáiról ismertek; a Gebrauchtwagenberater azt tanácsolja, hogy kerüld el őket.
- A legbiztosabb vétel a 2014-től gyártott, ráncfelvarrott autó teljes szervizmúlttal és a sok visszahívás, például az EGR-modul és az Isofix-konzolok elvégzésének igazolásával.
A BMW 2010 és 2017 között gyártotta az X3 F25-öt az USA-beli spartanburgi gyárában, és több mint 1,5 milliót adott el belőle (mobile.de). Nagyobb és kényelmesebb, mint az első X3. A 2014-es ráncfelvarrás új orrot hozott opcionális full LED-es fényszórókkal, hatékonyabb motorokat, a dízeleknél pedig az N47-ről a B47-es motorra való váltást; csak a ráncfelvarrott dízelek teljesítik az Euro 6-ot.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 18d dízel | 143 LE, 2014-től 150 LE | hátsókerék-hajtás |
| 20d dízel | 184 LE, 2014-től 190 LE | mindig xDrive, a leggyakoribb változat |
| 30d / 35d dízel | 258 / 313 LE | hathengeres |
| 20i benzines | 184 LE | N20 négyhengeres turbó |
| 28i benzines | 2012-ig 258 LE-s hathengeres, utána 245 LE-s N20 | |
| 35i benzines | 306 LE | hathengeres, ritka |
Az adatok a mobile.de-től származnak. A 200 LE-ig terjedő motorok hatfokozatú kézi vagy opcionális automata váltóval jártak; minden erősebb a nyolcfokozatú automatát kapta. A csomagtér 550 literes, a 40:20:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával 1600 literes.
A mindennapokban
A mobile.de az F25-öt a korábbi X3-generációk legjobbjának nevezi: sportos és kényelmes, szervizelve pedig szilárd. A kritikusok némi belső minőséget hiányoltak. A Gebrauchtwagenberater megbízhatónak tartja a nyolcfokozatú ZF automatát. Az ADAC meghibásodási statisztikáiban az X3 jól szerepel, a fő meghibásodási ok a turbófeltöltő (Gebrauchtwagenberater).
Tipikus problémák
- Dízel vezérműlánc (N47): A 2014-es ráncfelvarrás előtti 18d és 20d motoroknál a lánc megnyúlhat vagy elszakadhat. Nézd meg, cserélték-e a láncot és a feszítőket (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Benzines vezérműlánc (N20): A 20i és a négyhengeres 28i láncnyúlástól és olajszivattyú-hibától szenvedhet; a késői olajcserék és a rövid utak rontanak rajta (Gebrauchtwagenberater).
- Dízel részecskeszűrő: A sok rövid út megakadályozza a regenerálást, és üzemanyaggal hígíthatja az olajat (mobile.de).
- Futómű és kormányzás: A TÜV gyakran talál kopott kormányösszekötő-gömbfejeket, rugókat és lengéscsillapítókat; a ráncfelvarrás előtti autóknál törött rugók is előfordultak (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- xDrive osztómű: Drága javítani; az eltérő gumik gyorsítják a kopást (Gebrauchtwagenberater).
- Panorámatető és LED-es hátsó lámpák: A tető beázhat; a LED-es hátsó lámpák gyakran meghibásodnak (Gebrauchtwagenberater).
A visszahívások többek között a hathengeres benzinesek VANOS-csavarját, az Isofix-konzolok törő csavarjait, a 2.0i és 2.8i fékrásegítő vákuumszivattyúját, a vezetőoldali légzsákot és a 2017-ig gyártott dízelek tűzveszélyes EGR-modulját érintették (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
Az X3 F25-nél a motorkód többet számít, mint a felszereltség. Az N47-nél és a korai N20-nál igazolni kell, hogy a vezérműlánc egészséges.
Biztonság
Az Euro NCAP 2011-ben öt csillagot adott az X3-nak: 88 százalékot a felnőtt utasvédelemre, 83-at a gyerekekre, 53-at a gyalogosokra és 71-et a biztonsági asszisztensekre. Hat légzsák és ESP volt alapfelszereltség (mobile.de).
Vásárlási ellenőrzőlista
- Hidegindításkor figyeld a vezérműlánc zörgését, különösen az N47-es dízeleknél és az N20-as benzineseknél.
- Kérj igazolást a rendszeres olajcserékről és a visszahívási munkákról, ideális esetben a szervizkönyvben.
- Hajts át macskakövön, hogy kiderüljenek a tengelyek vagy a kormány kopogásai.
- Nézd meg, hogy mind a négy gumi mérete és profilmélysége egyezik-e (osztómű).
- Keress nedvességet a panorámatető alatt, és próbáld ki a LED-es hátsó lámpákat.
Összegzés
Az X3 F25 jó használt SUV, ha gondosan választasz. A legtöbb vevőnek a legjobb választás egy 2014-es vagy újabb, ráncfelvarrott, 190 LE-s, Euro 6-os 20d; a hathengeres dízelek erősek, de drágábbak. A korai négyhengereseket kerüld, ha nincs igazolás a vezérműláncon végzett munkáról. Egy újabb, kupészerű BMW SUV-hoz olvasd el a 2021-es BMW X4-ről szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a BMW X3 F25?
A motortól függ. Az ADAC meghibásodási statisztikáiban az X3 jól szerepel, de a 2014 előtti négyhengeres dízelek (N47) és az N20-as négyhengeres benzinesek vezérműlánc-problémáiról ismertek.
Melyik X3 F25 motort vegyem?
A mobile.de első számú választása a 2014-es vagy újabb, ráncfelvarrott, 190 LE-s 20d. A Gebrauchtwagenberater a hathengeres benzines vagy dízel ráncfelvarrott autókat részesíti előnyben.
Mekkora az X3 F25 csomagtere?
550 liter, lehajtott hátsó ülésekkel 1600 liter.
Hogyan ismerem fel a ráncfelvarrott X3 F25-öt?
A 2014-es ráncfelvarrásnak szélesebbek az alsó lökhárítórészei, átformált a vesehűtőrácsa, és átdolgozottak a fényszórói, opcionálisan full LED-del; az orra a későbbi X5-ére emlékeztet (mobile.de).
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
