2016 Volvo XC60
Áno: prvé XC60 je bezpečné, pohodlné a v TÜV lepšie než priemer. Skontroluj úniky oleja, EGR, prevodovku a spotrebu oleja pri skorých dieseloch 2.0.
Krátka odpoveď
- Prvé XC60 prišlo na konci roka 2008 ako prvé auto s automatickým núdzovým brzdením Volvo City Safety v štandarde; facelift v roku 2013 priniesol novú prednú časť a od konca roka 2013 nové štvorvalcové motory.
- Nemeckou technickou kontrolou TÜV prejde bez chýb častejšie než priemerné SUV, ale úniky oleja s vekom pribúdajú a tuhý podvozok opotrebúva pružiny.
- Skontroluj ventily EGR a spotrebu oleja pri štvorvalcových dieseloch 2.0, históriu rozvodového remeňa pri päťvalci 2.4 a automatickú prevodovku.
Volvo uviedlo XC60 v Nemecku v novembri 2008 na platforme zdieľanej s Land Roverom Freelander 2 (Autocar). Bolo to prvé auto so systémom City Safety v štandarde, ktorý pri nízkej rýchlosti automaticky brzdí (Volvo). Facelift v roku 2013 priniesol aerodynamickejšiu prednú časť, po ňom nasledovali nové štvorvalcové motory Volvo; v roku 2017 prevzala štafetu druhá generácia (mobile.de).
Motory a dáta
| Motor | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| 2.4 päťvalcový diesel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 k | od uvedenia |
| 2.0 štvorvalcový diesel D4 | 181 k, neskôr 190 k | od konca 2013 |
| 2.0 štvorvalcový diesel D3 | 150 k | od marca 2015 |
| T5 benzín | štvorvalec | vzácny |
| T6 benzín | 306 k | šesťvalec, vzácny |
Údaje z Auto Bild, Gebrauchtwagenberater a Parkers. Nie každé XC60 má pohon všetkých kolies; hľadaj znak „AWD“ (Parkers). XC60 je dlhé okolo 4,63 m a kufor pojme 495 až 1455 litrov (nemecký autoklub ADAC cez t-online).
V každodennej prevádzke
Parkers chváli jazdný komfort a označuje XC60 za vynikajúce auto na dlhé cesty; adaptívny podvozok Four-C na želanie zlepšuje kontrolu nad karosériou. V správe TÜV od Auto Bild prejde prvá generácia bez chýb častejšie než priemerné SUV, hoci tieto autá najazdia zhruba o tretinu viac než priemer. Slabé miesta tam: zadné svetlá a smerovky, úniky oleja pribúdajúce s vekom a pružiny náprav opotrebované tuhým podvozkom.
Typické problémy
- 2.0 štvorvalcový diesel: Motory pred rokom 2016 môžu páliť olej a potrebovať nové piesty a piestne krúžky; ventily EGR môžu prepúšťať chladiacu kvapalinu, a ak sa to ignoruje, viesť k prehriatiu a chybnému tesneniu pod hlavou (Parkers). Autocar varuje aj pred systémami EGR zanesenými sadzami pri D4.
- 2.4 päťvalcový diesel: Odolný, ak je servisovaný. Rozvodový remeň vymieňaj každých 174 000 km alebo každých desať rokov a hnací remeň každých päť rokov (Parkers).
- Automatická prevodovka: Šesťstupňová môže radiť pomaly alebo šklbať; neskoršia osemstupňová môže trhať na nízkych stupňoch, čo niekedy zlepší softvér (Parkers).
- Pohon všetkých kolies Haldex: Zvyčajne spoľahlivý, ak sa olej mení každých 64 000 km (Parkers); Auto Bild hlási zlyhávajúce spojky Haldex.
- Elektronika: Veľmi citlivá na stav batérie; Auto Bild spomína slabé batérie a vrtkavé centrálne zamykanie.
- Riadenie a zatekanie: Skoré autá môžu strácať olej posilňovača a prepúšťať vodu okolo čelného skla (Parkers).
Zvolávacie akcie zahŕňali vôľu v radiacej páke, netesné potrubie dieselu, posilňovač riadenia a napínač hnacieho remeňa pri päťvalcových dieseloch (Auto Bild) a sacie potrubie, ktoré sa mohlo deformovať, pri autách z rokov 2013–2016 (Gebrauchtwagenberater).
XC60 nie je vzrušujúce a ani sa o to nesnaží. Je to SUV, ktoré si kúpiš, keď chceš, aby sa všetci vrátili domov.
Bezpečnosť
Euro NCAP dal XC60 v roku 2009 päť hviezd: 94 percent za dospelých, 79 za deti, 48 za chodcov a 86 za bezpečnostných asistentov (Parkers). City Safety bolo štandardom pri všetkých autách.
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Skontroluj históriu technických kontrol kvôli opakovaným chybám.
- Diesel 2.0: opýtaj sa na spotrebu oleja a prácu na EGR; pri autách pred rokom 2016 skontroluj číslo motora.
- Diesel 2.4: doklad o poslednej výmene rozvodového remeňa.
- Vyskúšaj automatickú prevodovku na pomalé alebo šklbavé radenie.
- Skontroluj históriu oleja Haldex a hľadaj úniky oleja.
- Hľadaj vlhké koberce a s dobrou batériou vyskúšaj všetku elektriku.
Záver
Prvé XC60 je pohodlné a veľmi bezpečné rodinné SUV s lepšími výsledkami v TÜV než väčšina konkurentov. Kúp také s kompletnou históriou: päťvalcový diesel 2.4 s dokladom o výmene remeňa, alebo neskorší štvorvalcový D4 bez problémov so spotrebou oleja. Pre nemeckú alternatívu si prečítaj nášho sprievodcu kúpou BMW X3 z roku 2012.
FAQ
Je prvé Volvo XC60 spoľahlivé?
Celkom áno. TÜV prejde bez chýb častejšie než priemerné SUV, ale úniky oleja, pružiny, ventily EGR a skoré štvorvalcové diesely vyžadujú pozornosť.
Aký motor je v XC60 najlepší?
Päťvalcový diesel 2.4 je odolný, ak bol rozvodový remeň vymenený včas. Štvorvalcový 2.0 D4 je úspornejší, ale pri motoroch pred rokom 2016 skontroluj spotrebu oleja a EGR.
Aký veľký je kufor XC60?
495 litrov, so sklopeným zadným sedadlom 1455 litrov.
Majú všetky XC60 pohon všetkých kolies?
Nie. Hľadaj znak „AWD“; niektoré verzie majú len pohon predných kolies.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a technických kontrol, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Parkers, Správa TÜV od Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Tlačová správa Volvo, Uvedenie Volvo v Nemecku (pdf), Parkers o bezpečnosti.
