2016 Volvo XC60

Volvo, XC60'ı Kasım 2008'de Almanya'da Land Rover Freelander 2 ile paylaşılan bir platform üzerinde piyasaya sürdü (Autocar). Düşük hızda otomatik fren yapan City Safety'yi standart olarak sunan ilk otomobildi (Volvo). 2013 makyajı daha akıcı bir ön yüz getirdi, ardından Volvo'nun yeni dört silindirli motorları geldi; 2017'de ikinci nesil devraldı (mobile.de).

Motorlar ve teknik özellikler

Veriler Auto Bild, Gebrauchtwagenberater ve Parkers'tan. Her XC60'ta dört çeker yok; "AWD" amblemine bak (Parkers). XC60 yaklaşık 4,63 m uzunluğunda ve bagajı 495 ile 1.455 litre arasında alıyor (t-online üzerinden ADAC).

Günlük kullanımda

Parkers sürüş konforunu övüyor ve XC60'ı mükemmel bir uzun yol otomobili olarak görüyor; opsiyonel Four-C adaptif süspansiyon gövde kontrolünü artırıyor. Auto Bild TÜV raporunda birinci nesil, bu otomobillerin ortalamadan yaklaşık üçte bir daha fazla yol yapmasına rağmen, ortalama SUV'dan daha sık kusursuz geçiyor. Oradaki zayıf noktalar: arka lambalar ve sinyaller, yaşla artan yağ sızıntıları ve sert süspansiyonun aşındırdığı aks yayları.

Tipik sorunlar

• 2.0 dört silindirli dizel: 2016 öncesi motorlar yağ yakabiliyor ve yeni piston ve segman gerektirebiliyor; EGR valfleri soğutma suyu sızdırabiliyor ve göz ardı edilirse aşırı ısınmaya ve silindir kapak contası arızasına yol açabiliyor (Parkers). Autocar da D4'te isle tıkanan EGR sistemleri konusunda uyarıyor.
• 2.4 beş silindirli dizel: bakımlıysa sağlam. Triger kayışını her 108.000 milde (yaklaşık 174.000 km) ya da on yılda bir, yardımcı kayışı beş yılda bir değiştir (Parkers).
• Otomatik şanzıman: altı vitesli yavaş ya da sarsıntılı geçebiliyor; sonraki sekiz vitesli düşük viteslerde sarsıntılı olabiliyor, bazen yazılımla düzeliyor (Parkers).
• Haldex dört çeker: yağı her 40.000 milde (yaklaşık 64.000 km) değiştirilirse genel olarak güvenilir (Parkers); Auto Bild arızalanan Haldex kavramalarından bahsediyor.
• Elektrik: akü durumuna çok hassas; Auto Bild zayıf akülerden ve kaprisli merkezi kilitten bahsediyor.
• Direksiyon ve su sızıntıları: ilk otomobillerde direksiyon hidroliği sızabiliyor ve ön camın çevresinden su girebiliyor (Parkers).

Geri çağırmalar gevşek vites bağlantılarını, sızdıran bir dizel hattını, hidrolik direksiyonu ve beş silindirli dizellerde yardımcı kayış gerdiricisini (Auto Bild), ayrıca 2013–2016 otomobillerde deforme olabilen bir emme manifoldunu (Gebrauchtwagenberater) kapsadı.

XC60 heyecan verici değil, olmaya da çalışmıyor. Herkesin eve sağ salim varmasını istediğinde aldığın SUV.

Güvenlik

Euro NCAP 2009'da XC60'a beş yıldız verdi: yetişkin yolcular için yüzde 94, çocuklar için 79, yayalar için 48 ve güvenlik asistanları için 86 (Parkers). City Safety her otomobilde standarttı.

Satın alma kontrol listesi

• Muayene geçmişinde tekrarlayan uyarılar olup olmadığını kontrol et.
• 2.0 dizel: yağ tüketimini ve EGR işlemlerini sor; 2016 öncesi otomobillerde motor numarasını kontrol et.
• 2.4 dizel: son triger kayışı değişiminin kanıtı.
• Otomatiği yavaş ya da sarsıntılı geçişler açısından dene.
• Haldex yağ geçmişini kontrol et ve yağ sızıntısı ara.
• Islak halılara bak ve tüm elektriği sağlıklı bir aküyle dene.

Sonuç

İlk XC60, çoğu rakibinden daha iyi bir TÜV siciline sahip, konforlu ve çok güvenli bir aile SUV'u. Eksiksiz geçmişi olan bir tane al: kayış değişimlerinin kanıtı olan bir 2.4 beş silindirli dizel ya da yağ tüketimi sorunu olmayan sonraki dört silindirli bir D4. Bir Alman alternatifi için 2012 BMW X3 rehberimizi oku.

FAQ

İlk Volvo XC60 güvenilir mi?

Oldukça. TÜV'den ortalama SUV'dan daha sık kusursuz geçiyor, ama yağ sızıntıları, yaylar, EGR valfleri ve ilk dört silindirli dizeller dikkat istiyor.

Hangi XC60 motoru en iyisi?

2.4 beş silindirli dizel, triger kayışı zamanında değiştirildiyse sağlam. 2.0 dört silindirli D4 daha ekonomik, ama 2016 öncesi motorlarda yağ tüketimini ve EGR'yi kontrol et.

XC60'ın bagajı ne kadar büyük?

495 litre, arka koltuklar katlandığında 1.455 litre.

Tüm XC60'larda dört çeker var mı?

Hayır. "AWD" amblemine bak; bazı versiyonlar yalnızca önden çekişli.

Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: Parkers, Auto Bild TÜV raporu, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Volvo basın bülteni, Volvo Almanya lansmanı (PDF), Parkers güvenlik.