2016 Volvo XC60
Ja: de eerste XC60 is veilig, comfortabel en scoort beter dan gemiddeld bij de TÜV. Check olielekken, EGR, automaat en olieverbruik bij vroege 2.0-diesels.
Het korte antwoord
- De eerste XC60 kwam eind 2008 als eerste auto met Volvo's automatische noodrem City Safety als standaard; een facelift in 2013 bracht een nieuwe neus en vanaf eind 2013 nieuwe viercilindermotoren.
- Hij komt vaker dan de gemiddelde SUV zonder gebreken door de Duitse TÜV-keuring (de Duitse APK), maar olielekken nemen met de jaren toe en de stugge vering slijt de veren.
- Controleer EGR-kleppen en olieverbruik bij de 2.0-viercilinderdiesels, de historie van de distributieriem bij de 2.4-vijfcilinder, en de automaat.
Volvo bracht de XC60 in november 2008 in Duitsland op de markt, op een platform dat hij deelt met de Land Rover Freelander 2 (Autocar). Het was de eerste auto met standaard City Safety, een systeem dat bij lage snelheid automatisch remt (Volvo). De facelift van 2013 bracht een strakkere neus, gevolgd door Volvo's nieuwe viercilindermotoren; in 2017 nam de tweede generatie het over (mobile.de).
Motoren en specificaties
| Motor | Vermogen | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 2.4 vijfcilinder diesel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 pk | vanaf de introductie |
| 2.0 viercilinder diesel D4 | 181 pk, later 190 pk | vanaf eind 2013 |
| 2.0 viercilinder diesel D3 | 150 pk | vanaf maart 2015 |
| T5 benzine | viercilinder | zeldzaam |
| T6 benzine | 306 pk | zescilinder, zeldzaam |
Cijfers van Auto Bild, Gebrauchtwagenberater en Parkers. Niet elke XC60 heeft vierwielaandrijving; let op het embleem "AWD" (Parkers). De XC60 is zo'n 4,63 m lang en de kofferbak biedt 495 tot 1.455 liter (ADAC via t-online).
In het dagelijks gebruik
Parkers prijst het rijcomfort en noemt de XC60 een uitstekende langeafstandsauto; het optionele adaptieve onderstel Four-C geeft extra controle over de carrosserie. In het TÜV-rapport van Auto Bild komt de eerste generatie vaker zonder gebreken door dan de gemiddelde SUV, terwijl deze auto's zo'n derde meer kilometers maken dan gemiddeld. Zwakke punten daar: achterlichten en richtingaanwijzers, olielekken die met de leeftijd toenemen, en asveren die door de stugge vering verslijten.
Bekende problemen
- 2.0-viercilinderdiesel: motoren van voor 2016 kunnen olie verbruiken en nieuwe zuigers en veren nodig hebben; EGR-kleppen kunnen koelvloeistof lekken en, als je dat negeert, tot oververhitting en een kapotte koppakking leiden (Parkers). Autocar waarschuwt ook voor met roet verstopte EGR-systemen bij de D4.
- 2.4-vijfcilinderdiesel: robuust als hij goed onderhouden is. Vervang de distributieriem elke 108.000 mijl (zo'n 174.000 km) of tien jaar en de multiriem elke vijf jaar (Parkers).
- Automaat: de zesbak kan traag of schokkerig schakelen; de latere achttraps automaat kan in de lage versnellingen schokken, wat soms met software te verhelpen is (Parkers).
- Haldex-vierwielaandrijving: over het algemeen betrouwbaar als de olie elke 40.000 mijl (zo'n 64.000 km) wordt ververst (Parkers); Auto Bild meldt kapotte Haldex-koppelingen.
- Elektronica: zeer gevoelig voor de staat van de accu; Auto Bild noemt zwakke accu's en een grillige centrale vergrendeling.
- Stuurinrichting en waterlekkage: vroege auto's kunnen stuurbekrachtigingsolie lekken en water binnenlaten rond de voorruit (Parkers).
Terugroepacties betroffen loszittende schakelstangen, een lekkende dieselleiding, de stuurbekrachtiging en de spanner van de multiriem bij de vijfcilinderdiesels (Auto Bild), plus een inlaatspruitstuk dat bij auto's van 2013–2016 kon vervormen (Gebrauchtwagenberater).
De XC60 is niet spannend, en dat probeert hij ook niet te zijn. Het is de SUV die je koopt als je wilt dat iedereen veilig thuiskomt.
Veiligheid
Euro NCAP gaf de XC60 in 2009 vijf sterren: 94 procent voor volwassen inzittenden, 79 voor kinderen, 48 voor voetgangers en 86 voor veiligheidsassistentie (Parkers). City Safety was op elke auto standaard.
Checklist bij aankoop
- Bekijk de keuringshistorie op steeds terugkerende opmerkingen.
- 2.0-diesel: vraag naar olieverbruik en werk aan de EGR; controleer het motornummer bij auto's van voor 2016.
- 2.4-diesel: bewijs van de laatste vervanging van de distributieriem.
- Test de automaat op traag of schokkerig schakelen.
- Controleer de olie-historie van de Haldex en zoek naar olielekken.
- Zoek naar natte vloerbedekking en test alle elektronica met een gezonde accu.
Conclusie
De eerste XC60 is een comfortabele, zeer veilige gezins-SUV met een beter TÜV-record dan de meeste concurrenten. Koop er een met volledige historie: een 2.4-vijfcilinderdiesel met bewijs van riemvervanging, of een latere viercilinder D4 zonder olieverbruikproblemen. Voor een Duits alternatief lees je ons koopadvies voor de BMW X3 uit 2012.
FAQ
Is de eerste Volvo XC60 betrouwbaar?
Redelijk. Hij komt vaker zonder gebreken door de TÜV dan de gemiddelde SUV, maar olielekken, veren, EGR-kleppen en vroege viercilinderdiesels vragen aandacht.
Welke motor van de XC60 is het best?
De 2.4-vijfcilinderdiesel is robuust als de distributieriem op tijd is vervangen. De 2.0-viercilinder D4 is zuiniger, maar controleer olieverbruik en EGR bij motoren van voor 2016.
Hoe groot is de kofferbak van de XC60?
495 liter, of 1.455 liter met neergeklapte achterbank.
Hebben alle XC60's vierwielaandrijving?
Nee. Let op het embleem "AWD"; sommige versies hebben alleen voorwielaandrijving.
Gebaseerd op fabrieksgegevens, crashtests en ervaringen van eigenaren en keuringen, niet op een eigen testrit. Bronnen: Parkers, TÜV-rapport van Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, persbericht van Volvo, introductie Volvo Duitsland (pdf), veiligheid bij Parkers.
