2016 Volvo XC60
Ja: første XC60 er sikker, komfortabel og bedre end snittet hos TÜV. Tjek olielækager, EGR og gearkasse samt olieforbrug på tidlige firecylindrede diesler.
Det korte svar
- Den første XC60 kom i slutningen af 2008 som den første bil med Volvos automatiske nødbremse City Safety som standard; et facelift i 2013 gav ny front og, fra slutningen af 2013, nye firecylindrede motorer.
- Den klarer det tyske syn TÜV uden anmærkninger oftere end en gennemsnitlig SUV, men olielækagerne tager til med alderen, og den faste affjedring slider på fjedrene.
- Tjek EGR-ventiler og olieforbrug på de firecylindrede 2.0-diesler, tandremshistorikken på den femcylindrede 2.4 og automatgearkassen.
Volvo lancerede XC60 i Tyskland i november 2008 på en platform, der blev delt med Land Rover Freelander 2 (Autocar). Den var den første bil med City Safety som standard, et system, der bremser automatisk ved lav fart (Volvo). Faceliftet i 2013 gav en mere strømlinet front, fulgt af Volvos nye firecylindrede motorer; i 2017 tog anden generation over (mobile.de).
Motorer og data
| Motor | Effekt | Bemærkning |
|---|---|---|
| 2.4 femcylindret diesel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 hk | fra lanceringen |
| 2.0 firecylindret diesel D4 | 181 hk, senere 190 hk | fra slutningen af 2013 |
| 2.0 firecylindret diesel D3 | 150 hk | fra marts 2015 |
| T5 benzin | firecylindret | sjælden |
| T6 benzin | 306 hk | sekscylindret, sjælden |
Tal fra Auto Bild, Gebrauchtwagenberater og Parkers. Ikke alle XC60 har firehjulstræk; se efter "AWD"-emblemer (Parkers). XC60 er omkring 4,63 m lang, og bagagerummet rummer 495 til 1.455 liter (den tyske automobilklub ADAC via t-online).
I hverdagen
Parkers roser kørekomforten og kalder XC60 en fremragende langturbil; den adaptive affjedring Four-C som ekstraudstyr giver bedre karrosserikontrol. I Auto Bilds TÜV-rapport klarer første generation sig uden anmærkninger oftere end en gennemsnitlig SUV, selvom disse biler kører omkring en tredjedel længere end gennemsnittet. Svage punkter der: baglygter og blinklys, olielækager, der tager til med alderen, og akselfjedre, der slides af den faste affjedring.
Typiske problemer
- 2.0 firecylindret diesel: Motorer fra før 2016 kan brænde olie og have brug for nye stempler og stempelringe; EGR-ventiler kan lække kølevæske og, hvis det ignoreres, føre til overophedning og defekt topstykkepakning (Parkers). Autocar advarer også om EGR-systemer, der er tilstoppet af sod, på D4.
- 2.4 femcylindret diesel: Robust, hvis den serviceres. Skift tandremmen hver 174.000 km eller hvert tiende år og drivremmen hvert femte år (Parkers).
- Automatgearkasse: Den sekstrins kan skifte langsomt eller rykke; den senere ottetrins kan være rykvis i de lave gear, hvilket nogle gange afhjælpes med software (Parkers).
- Haldex-firehjulstræk: Som regel pålideligt, hvis olien skiftes hver 64.000 km (Parkers); Auto Bild rapporterer om Haldex-koblinger, der svigter.
- Elektronik: Meget følsom over for batteriets tilstand; Auto Bild nævner svage batterier og lunefulde centrallåse.
- Styring og vandlækager: Tidlige biler kan lække servoolie og lukke vand ind omkring forruden (Parkers).
Tilbagekaldelser omfattede slør i gearstangen, et utæt dieselrør, servostyringen og drivremmens strammer på femcylindrede diesler (Auto Bild) samt en indsugningsmanifold, der kunne deformeres, på biler fra 2013–2016 (Gebrauchtwagenberater).
XC60 er ikke spændende, og den prøver heller ikke at være det. Det er den SUV, du køber, når du vil have, at alle kommer hjem.
Sikkerhed
Euro NCAP gav XC60 fem stjerner i 2009: 94 procent for voksne, 79 for børn, 48 for fodgængere og 86 for sikkerhedsassistance (Parkers). City Safety var standard på alle biler.
Tjekliste ved køb
- Tjek synshistorikken for gentagne anmærkninger.
- 2.0-diesel: spørg til olieforbrug og arbejde på EGR; tjek motornummeret på biler fra før 2016.
- 2.4-diesel: dokumentation for det seneste tandremsskift.
- Test automatgearkassen for langsomme eller rykvise skift.
- Tjek historikken for Haldex-olien, og se efter olielækager.
- Se efter fugtige tæpper, og test alt elektrisk med et sundt batteri.
Konklusion
Den første XC60 er en komfortabel og meget sikker familie-SUV med bedre resultater hos TÜV end de fleste konkurrenter. Køb en med fuld historik: en femcylindret 2.4-diesel med dokumentation for remskift, eller en senere firecylindret D4 uden problemer med olieforbruget. For et tysk alternativ, læs vores købsguide til BMW X3 fra 2012.
FAQ
Er den første Volvo XC60 pålidelig?
Ret. Den klarer TÜV uden anmærkninger oftere end en gennemsnitlig SUV, men olielækager, fjedre, EGR-ventiler og tidlige firecylindrede diesler kræver opmærksomhed.
Hvilken motor er bedst i XC60?
Den femcylindrede 2.4-diesel er robust, hvis tandremmen er skiftet til tiden. Den firecylindrede 2.0 D4 er mere økonomisk, men tjek olieforbrug og EGR på motorer fra før 2016.
Hvor stort er bagagerummet i XC60?
495 liter, eller 1.455 liter med bagsædet klappet ned.
Har alle XC60 firehjulstræk?
Nej. Se efter "AWD"-emblemer; nogle versioner har kun forhjulstræk.
Baseret på producentens oplysninger, kollisionstest og rapporter fra ejere og syn, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: Parkers, Auto Bilds TÜV-rapport, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Volvos pressemeddelelse, Volvos lancering i Tyskland (pdf), Parkers om sikkerhed.
