2016 Volvo XC60
Ναι: το πρώτο XC60 είναι ασφαλές, άνετο και ξεπερνά τον μέσο όρο στο TÜV. Έλεγξε διαρροές λαδιού, EGR, κιβώτιο και κατανάλωση λαδιού στους πρώιμους diesel.
Η σύντομη απάντηση
- Το πρώτο XC60 ήρθε στα τέλη του 2008 ως το πρώτο αυτοκίνητο με στάνταρ την αυτόματη πέδηση City Safety της Volvo· μια ανανέωση το 2013 έφερε νέο μπροστινό μέρος και, από τα τέλη του 2013, νέους τετρακύλινδρους κινητήρες.
- Περνάει το γερμανικό TÜV χωρίς ελαττώματα συχνότερα από το μέσο SUV, αλλά οι διαρροές λαδιού αυξάνονται με την ηλικία και η σφιχτή ανάρτηση φθείρει τα ελατήρια.
- Έλεγξε τις βαλβίδες EGR και την κατανάλωση λαδιού στους τετρακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες 2.0, το ιστορικό ιμάντα χρονισμού στον πεντακύλινδρο 2.4 και το αυτόματο κιβώτιο.
Η Volvo λάνσαρε το XC60 στη Γερμανία τον Νοέμβριο του 2008, σε πλατφόρμα κοινή με το Land Rover Freelander 2 (Autocar). Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με στάνταρ το City Safety, ένα σύστημα που φρενάρει αυτόματα σε χαμηλή ταχύτητα (Volvo). Η ανανέωση του 2013 έφερε πιο κομψό μπροστινό μέρος, και ακολούθησαν οι νέοι τετρακύλινδροι της Volvo· το 2017 ανέλαβε η δεύτερη γενιά (mobile.de).
Κινητήρες και τεχνικά στοιχεία
| Κινητήρας | Ισχύς | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| 2.4 πεντακύλινδρος πετρέλαιο (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 PS | από το λανσάρισμα |
| 2.0 τετρακύλινδρος πετρέλαιο D4 | 181 PS, αργότερα 190 PS | από τα τέλη του 2013 |
| 2.0 τετρακύλινδρος πετρέλαιο D3 | 150 PS | από τον Μάρτιο του 2015 |
| T5 βενζίνη | τετρακύλινδρος | σπάνιος |
| T6 βενζίνη | 306 PS | εξακύλινδρος, σπάνιος |
Στοιχεία από Auto Bild, Gebrauchtwagenberater και Parkers. Δεν έχει κάθε XC60 τετρακίνηση· ψάξε για σήματα «AWD» (Parkers). Το XC60 έχει μήκος περίπου 4,63 m και το πορτμπαγκάζ χωράει 495 έως 1.455 λίτρα (ADAC μέσω t-online).
Στην καθημερινότητα
Το Parkers επαινεί την ποιότητα κύλισης και αποκαλεί το XC60 εξαιρετικό αυτοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις· η προαιρετική προσαρμοζόμενη ανάρτηση Four-C βελτιώνει τον έλεγχο του αμαξώματος. Στην αναφορά TÜV του Auto Bild, η πρώτη γενιά περνάει χωρίς ελαττώματα συχνότερα από το μέσο SUV, παρόλο που αυτά τα αυτοκίνητα γράφουν περίπου ένα τρίτο περισσότερα χιλιόμετρα από τον μέσο όρο. Αδύνατα σημεία εκεί: πίσω φανάρια και φλας, διαρροές λαδιού που αυξάνονται με την ηλικία και ελατήρια αξόνων που φθείρονται από τη σφιχτή ανάρτηση.
Τυπικά προβλήματα
- Τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2.0: οι κινητήρες πριν από το 2016 μπορεί να καίνε λάδι και να χρειαστούν νέα έμβολα και ελατήρια· οι βαλβίδες EGR μπορεί να στάζουν ψυκτικό και, αν αγνοηθούν, να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση και βλάβη στη φλάντζα κεφαλής (Parkers). Το Autocar προειδοποιεί επίσης για βουλωμένα από κάπνα συστήματα EGR στον D4.
- Πεντακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2.4: γερός αν έχει γίνει σέρβις. Άλλαζε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 108.000 μίλια (περίπου 174.000 km) ή δέκα χρόνια και τον ιμάντα βοηθητικών κάθε πέντε χρόνια (Parkers).
- Αυτόματο κιβώτιο: το εξατάχυτο μπορεί να αλλάζει αργά ή απότομα· το μεταγενέστερο οκτατάχυτο μπορεί να τινάζει στις χαμηλές ταχύτητες, κάτι που κάποιες φορές διορθώνεται με λογισμικό (Parkers).
- Τετρακίνηση Haldex: γενικά αξιόπιστη αν το υγρό αλλάζει κάθε 40.000 μίλια (περίπου 64.000 km) (Parkers)· το Auto Bild αναφέρει συμπλέκτες Haldex που χαλάνε.
- Ηλεκτρικά: πολύ ευαίσθητα στην κατάσταση της μπαταρίας· το Auto Bild αναφέρει αδύναμες μπαταρίες και ιδιότροπο κεντρικό κλείδωμα.
- Τιμόνι και διαρροές νερού: τα πρώιμα αυτοκίνητα μπορεί να στάζουν υγρό τιμονιού και να μπάζουν νερό γύρω από το παρμπρίζ (Parkers).
Ανακλήσεις αφορούσαν χαλαρές ντίζες του λεβιέ, έναν σωλήνα πετρελαίου που έσταζε, το υδραυλικό τιμόνι και τον τεντωτήρα του ιμάντα βοηθητικών στους πεντακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες (Auto Bild), καθώς και μια πολλαπλή εισαγωγής που μπορούσε να παραμορφωθεί στα αυτοκίνητα 2013–2016 (Gebrauchtwagenberater).
Το XC60 δεν είναι συναρπαστικό, και δεν προσπαθεί να είναι. Είναι το SUV που αγοράζεις όταν θέλεις να γυρίσουν όλοι σπίτι.
Ασφάλεια
Το Euro NCAP έδωσε στο XC60 πέντε αστέρια το 2009: 94% για τους ενήλικες επιβάτες, 79 για τα παιδιά, 48 για τους πεζούς και 86 για τα συστήματα υποβοήθησης (Parkers). Το City Safety ήταν στάνταρ σε κάθε αυτοκίνητο.
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Έλεγξε το ιστορικό τεχνικών ελέγχων για επαναλαμβανόμενες παρατηρήσεις.
- Πετρελαιοκίνητο 2.0: ρώτα για την κατανάλωση λαδιού και εργασίες στο EGR· έλεγξε τον αριθμό κινητήρα στα αυτοκίνητα πριν από το 2016.
- Πετρελαιοκίνητο 2.4: απόδειξη της τελευταίας αλλαγής ιμάντα χρονισμού.
- Δοκίμασε το αυτόματο για αργές ή απότομες αλλαγές.
- Έλεγξε το ιστορικό του υγρού Haldex και ψάξε για διαρροές λαδιού.
- Ψάξε για βρεγμένα χαλιά και δοκίμασε όλα τα ηλεκτρικά με υγιή μπαταρία.
Συμπέρασμα
Το πρώτο XC60 είναι ένα άνετο, πολύ ασφαλές οικογενειακό SUV με καλύτερο ιστορικό στο TÜV από τους περισσότερους ανταγωνιστές. Αγόρασε ένα με πλήρες ιστορικό: έναν πεντακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 2.4 με απόδειξη για τις αλλαγές ιμάντα ή έναν μεταγενέστερο τετρακύλινδρο D4 χωρίς θέματα κατανάλωσης λαδιού. Για μια γερμανική εναλλακτική, διάβασε τον οδηγό μας για τη BMW X3 του 2012.
FAQ
Είναι αξιόπιστο το πρώτο Volvo XC60;
Αρκετά. Περνάει το TÜV χωρίς ελαττώματα συχνότερα από το μέσο SUV, αλλά οι διαρροές λαδιού, τα ελατήρια, οι βαλβίδες EGR και οι πρώιμοι τετρακύλινδροι πετρελαιοκινητήρες θέλουν προσοχή.
Ποιος κινητήρας του XC60 είναι ο καλύτερος;
Ο πεντακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2.4 είναι γερός αν ο ιμάντας χρονισμού έχει αλλάξει στην ώρα του. Ο τετρακύλινδρος 2.0 D4 είναι πιο οικονομικός, αλλά έλεγξε την κατανάλωση λαδιού και το EGR στους κινητήρες πριν από το 2016.
Πόσο μεγάλο είναι το πορτμπαγκάζ του XC60;
495 λίτρα, ή 1.455 λίτρα με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα.
Έχουν όλα τα XC60 τετρακίνηση;
Όχι. Ψάξε για σήματα «AWD»· κάποιες εκδόσεις είναι μόνο προσθιοκίνητες.
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικών ελέγχων, όχι δική μας δοκιμή. Πηγές: Parkers, Αναφορά TÜV του Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Δελτίο Τύπου της Volvo, Λανσάρισμα Volvo Γερμανίας (PDF), Parkers για την ασφάλεια.
