2016 Volvo XC60
Jah: esimene XC60 on ohutu, mugav ja läbib TÜV-i keskmisest paremini. Kontrolli õlilekkeid, EGR-i, käigukasti ja varajaste 2.0 diislite õlikulu.
Lühike vastus
- Esimene XC60 tuli 2008. aasta lõpus esimese autona, millel oli Volvo City Safety automaatpidurdus standardis; 2013. aasta uuendus tõi uue esiosa ja alates 2013. aasta lõpust uued neljasilindrilised mootorid.
- See läbib Saksa TÜV-i puudusteta sagedamini kui keskmine maastur, kuid õlilekked sagenevad vanusega ja jäik vedrustus kulutab vedrusid.
- Kontrolli 2.0 neljasilindriliste diislite EGR-klappe ja õlikulu, 2.4 viiesilindrilise hammasrihma ajalugu ja automaatkasti.
Volvo tõi XC60 Saksamaal turule 2008. aasta novembris platvormil, mis oli ühine Land Rover Freelander 2-ga (Autocar). See oli esimene auto, millel oli standardis City Safety, süsteem, mis pidurdab madalal kiirusel automaatselt (Volvo). 2013. aasta uuendus tõi sujuvama esiosa, millele järgnesid Volvo uued neljasilindrilised mootorid; 2017. aastal võttis üle teine põlvkond (mobile.de).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| 2.4 viiesilindriline diisel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 hj | algusest peale |
| 2.0 neljasilindriline diisel D4 | 181 hj, hiljem 190 hj | alates 2013. aasta lõpust |
| 2.0 neljasilindriline diisel D3 | 150 hj | alates 2015. aasta märtsist |
| T5 bensiin | neljasilindriline | haruldane |
| T6 bensiin | 306 hj | kuuesilindriline, haruldane |
Andmed pärinevad Auto Bildilt, Gebrauchtwagenberaterilt ja Parkersilt. Mitte igal XC60-l pole nelikvedu; otsi „AWD“ märke (Parkers). XC60 on umbes 4,63 m pikk ja pagasiruumi mahub 495 kuni 1455 liitrit (ADAC t-online'i vahendusel).
Elu sellega
Parkers kiidab sõidukvaliteeti ja nimetab XC60 suurepäraseks pikamaaautoks; valikuline Four-C adaptiivne vedrustus lisab kere kontrolli. Auto Bildi TÜV-i aruandes läbib esimene põlvkond ülevaatuse puudusteta sagedamini kui keskmine maastur, kuigi need autod läbivad umbes kolmandiku võrra rohkem kilomeetreid kui keskmine. Nõrgad kohad seal: tagatuled ja suunatuled, vanusega sagenevad õlilekked ja jäiga vedrustuse kulutatud telgede vedrud.
Levinud probleemid
- 2.0 neljasilindriline diisel: enne 2016. aastat valminud mootorid võivad õli põletada ja vajada uusi kolbe ja kolvirõngaid; EGR-klapid võivad jahutusvedelikku lekkida ning tähelepanuta jätmisel viia ülekuumenemise ja silindripea tihendi rikkeni (Parkers). Autocar hoiatab ka D4 tahmast ummistunud EGR-süsteemide eest.
- 2.4 viiesilindriline diisel: hooldatuna vastupidav. Vaheta hammasrihm iga 108 000 miili (umbes 174 000 km) või kümne aasta järel ja lisaseadmete rihm iga viie aasta järel (Parkers).
- Automaatkast: kuuekäiguline võib vahetada aeglaselt või tõmmata; hilisem kaheksakäiguline võib madalatel käikudel tõmbleda, mõnikord aitab tarkvara (Parkers).
- Haldex nelikvedu: üldiselt töökindel, kui õli vahetatakse iga 40 000 miili (umbes 64 000 km) järel (Parkers); Auto Bild teatab Haldexi sidurite riketest.
- Elektrika: väga tundlik aku seisukorra suhtes; Auto Bild mainib nõrku akusid ja kapriisset kesklukku.
- Rool ja veelekked: varajastel autodel võib roolivõimendi vedelik lekkida ja vesi pääseda tuuleklaasi ümbert sisse (Parkers).
Tagasikutsed puudutasid lahtiseid käiguvahetuse hoovastikke, lekkivat diislitoru, roolivõimendit ja viiesilindriliste diislite lisaseadmete rihma pingutit (Auto Bild) ning 2013–2016 autode sisselaskekollektorit, mis võis deformeeruda (Gebrauchtwagenberater).
XC60 pole põnev ega püüagi olla. See on maastur, mille ostad, kui tahad, et kõik jõuaksid koju.
Ohutus
Euro NCAP andis XC60-le 2009. aastal viis tärni: 94 protsenti täiskasvanud sõitjate, 79 laste, 48 jalakäijate ja 86 turvaabisüsteemide eest (Parkers). City Safety oli igal autol standardis.
Ostu kontrollnimekiri
- Kontrolli MOT- või TÜV-ajalugu korduvate märkuste suhtes.
- 2.0 diisel: küsi õlikulu ja EGR-tööde kohta; kontrolli enne 2016. aastat valminud autodel mootori numbrit.
- 2.4 diisel: tõend viimase hammasrihma vahetuse kohta.
- Testi automaatkasti aeglaste või tõmblevate vahetuste suhtes.
- Kontrolli Haldexi õli ajalugu ja otsi õlilekkeid.
- Otsi niiskeid vaipu ja testi kogu elektrikat terve akuga.
Otsus
Esimene XC60 on mugav ja väga ohutu peremaastur, mille TÜV-i rekord on parem kui enamikul konkurentidel. Osta täieliku ajalooga auto: 2.4 viiesilindriline diisel rihmavahetuste tõenditega või hilisem neljasilindriline D4 ilma õlikulu probleemideta. Saksa alternatiivi kohta loe meie 2012 BMW X3 juhendit.
FAQ
Kas esimene Volvo XC60 on töökindel?
Üsna. See läbib TÜV-i puudusteta sagedamini kui keskmine maastur, kuid õlilekked, vedrud, EGR-klapid ja varajased neljasilindrilised diislid vajavad tähelepanu.
Milline XC60 mootor on parim?
2.4 viiesilindriline diisel on vastupidav, kui hammasrihm on õigel ajal vahetatud. 2.0 neljasilindriline D4 on säästlikum, kuid kontrolli enne 2016. aastat valminud mootoritel õlikulu ja EGR-i.
Kui suur on XC60 pagasiruum?
495 liitrit, tagaistmete allaklappimisel 1455 liitrit.
Kas kõigil XC60-del on nelikvedu?
Ei. Otsi „AWD“ märke; mõned versioonid on ainult esiveolised.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Parkers, Auto Bildi TÜV-i aruanne, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Volvo pressiteade, Volvo Saksamaa turuletoomine (PDF), Parkers ohutus.
