2016 Volvo XC60
Kyllä: ensimmäinen XC60 on turvallinen, mukava ja keskiarvoa parempi TÜV:ssä. Tarkista öljyvuodot, EGR ja vaihteisto sekä varhaisten nelosdieselien öljyt.
Lyhyt vastaus
- Ensimmäinen XC60 tuli vuoden 2008 lopulla ensimmäisenä autona, jossa Volvon City Safety -automaattijarrutus oli vakiona; vuoden 2013 facelift toi uuden keulan ja vuoden 2013 lopusta uudet nelisylinteriset moottorit.
- Se menee Saksan TÜV:stä läpi ilman vikoja useammin kuin keskiverto-SUV, mutta öljyvuodot lisääntyvät iän myötä ja jäykkä jousitus kuluttaa jousia.
- Tarkista 2.0-nelisylinteristen dieselien EGR-venttiilit ja öljynkulutus, 2.4-viisisylinterisen hammashihnan historia ja automaattivaihteisto.
Volvo toi XC60:n Saksaan marraskuussa 2008 alustalla, joka on yhteinen Land Rover Freelander 2:n kanssa (Autocar). Se oli ensimmäinen auto, jossa City Safety oli vakiona; järjestelmä jarruttaa automaattisesti pienillä nopeuksilla (Volvo). Vuoden 2013 facelift toi sulavamman keulan, ja sitä seurasivat Volvon uudet nelisylinteriset moottorit; vuonna 2017 toinen sukupolvi otti paikan (mobile.de).
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Huomiot |
|---|---|---|
| 2.4 viisisylinterinen diesel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 hv | alusta asti |
| 2.0 nelisylinterinen diesel D4 | 181 hv, myöhemmin 190 hv | vuoden 2013 lopusta |
| 2.0 nelisylinterinen diesel D3 | 150 hv | maaliskuusta 2015 |
| T5 bensiini | nelisylinterinen | harvinainen |
| T6 bensiini | 306 hv | kuusisylinterinen, harvinainen |
Luvut Auto Bildiltä, Gebrauchtwagenberaterilta ja Parkersilta. Kaikissa XC60:issä ei ole nelivetoa; etsi "AWD"-merkkiä (Parkers). XC60 on noin 4,63 m pitkä, ja tavaratilaan mahtuu 495–1 455 litraa (ADAC t-onlinen kautta).
Elämää sen kanssa
Parkers kehuu ajomukavuutta ja kutsuu XC60:tä erinomaiseksi pitkän matkan autoksi; lisävarusteena saatava Four-C-adaptiivinen jousitus parantaa korinhallintaa. Auto Bildin TÜV-raportissa ensimmäinen sukupolvi menee läpi ilman vikoja useammin kuin keskiverto-SUV, vaikka näillä autoilla ajetaan noin kolmanneksen keskimääräistä enemmän. Heikkouksia siellä ovat takavalot ja suuntavilkut, iän myötä lisääntyvät öljyvuodot sekä jäykän jousituksen kuluttamat akselien jouset.
Yleiset viat
- 2.0-nelisylinterinen diesel: Ennen vuotta 2016 valmistetut moottorit voivat polttaa öljyä ja tarvita uudet männät ja renkaat; EGR-venttiilit voivat vuotaa jäähdytysnestettä ja huomiotta jätettyinä johtaa ylikuumenemiseen ja kannentiivisteen pettämiseen (Parkers). Autocar varoittaa myös D4:n nokeentuneista EGR-järjestelmistä.
- 2.4-viisisylinterinen diesel: Kestävä huollettuna. Vaihda hammashihna 108 000 mailin (noin 174 000 km) tai kymmenen vuoden välein ja apulaitehihna viiden vuoden välein (Parkers).
- Automaattivaihteisto: Kuusivaihteinen voi vaihtaa hitaasti tai nykien; myöhempi kahdeksanvaihteinen voi nykiä pienillä vaihteilla, mikä joskus korjautuu ohjelmistolla (Parkers).
- Haldex-neliveto: Yleensä luotettava, jos öljy vaihdetaan 40 000 mailin (noin 64 000 km) välein (Parkers); Auto Bild raportoi hajoavista Haldex-kytkimistä.
- Sähköt: Hyvin herkkiä akun kunnolle; Auto Bild mainitsee heikot akut ja oikukkaan keskuslukituksen.
- Ohjaus ja vesivuodot: Varhaiset autot voivat vuotaa ohjaustehostinnestettä ja päästää vettä sisään tuulilasin ympäriltä (Parkers).
Takaisinkutsut koskivat löystyviä vaihteiston vivustoja, vuotavaa dieselputkea, ohjaustehostinta ja viisisylinteristen dieselien apulaitehihnan kiristintä (Auto Bild) sekä vuosien 2013–2016 autojen imusarjaa, joka saattoi vääntyä (Gebrauchtwagenberater).
XC60 ei ole jännittävä, eikä se yritäkään olla. Se on SUV, jonka ostat, kun haluat kaikkien pääsevän kotiin.
Turvallisuus
Euro NCAP antoi XC60:lle viisi tähteä vuonna 2009: 94 prosenttia aikuisten suojauksesta, 79 lasten, 48 jalankulkijoiden ja 86 turva-avustimista (Parkers). City Safety oli vakiona jokaisessa autossa.
Tarkistuslista ostoon
- Tarkista MOT- tai TÜV-historiasta toistuvat huomautukset.
- 2.0-diesel: kysy öljynkulutuksesta ja EGR-korjauksista; tarkista ennen vuotta 2016 valmistettujen autojen moottorinumero.
- 2.4-diesel: todiste viimeisestä hammashihnan vaihdosta.
- Testaa automaatti hitaiden tai nykivien vaihtojen varalta.
- Tarkista Haldex-öljyn historia ja etsi öljyvuotoja.
- Etsi kosteita mattoja ja testaa kaikki sähköt terveellä akulla.
Tuomio
Ensimmäinen XC60 on mukava, erittäin turvallinen perhe-SUV, jonka TÜV-historia on parempi kuin useimmilla kilpailijoilla. Osta sellainen, jolla on täysi historia: 2.4-viisisylinterinen diesel todisteineen hihnanvaihdoista tai myöhempi nelisylinterinen D4 ilman öljynkulutusongelmia. Jos haluat saksalaisen vaihtoehdon, lue opas vuoden 2012 BMW X3:sta.
FAQ
Onko ensimmäinen Volvo XC60 luotettava?
Melko. Se menee TÜV:stä läpi ilman vikoja useammin kuin keskiverto-SUV, mutta öljyvuodot, jouset, EGR-venttiilit ja varhaiset nelisylinteriset dieselit vaativat huomiota.
Mikä XC60:n moottori on paras?
2.4-viisisylinterinen diesel on kestävä, jos hammashihna on vaihdettu ajallaan. 2.0-nelisylinterinen D4 on taloudellisempi, mutta tarkista ennen vuotta 2016 valmistettujen moottoreiden öljynkulutus ja EGR.
Kuinka suuri XC60:n tavaratila on?
495 litraa tai takaistuimet kaadettuina 1 455 litraa.
Onko kaikissa XC60:issä neliveto?
Ei. Etsi "AWD"-merkkiä; jotkin versiot ovat vain etuvetoisia.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: Parkers, Auto Bild TÜV report, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Volvo press release, Volvo Germany launch (PDF), Parkers safety.
