2016 Volvo XC60
Ja: første XC60 er trygg, komfortabel og bedre enn snittet hos TÜV. Sjekk oljelekkasjer, EGR og girkasse samt oljeforbruk på tidlige firesylindrede dieseler.
Det korte svaret
- Den første XC60 kom i slutten av 2008 som den første bilen med Volvos automatiske nødbrems City Safety som standard; et facelift i 2013 ga ny front og, fra slutten av 2013, nye firesylindrede motorer.
- Den kommer gjennom den tyske kontrollen TÜV uten anmerkninger oftere enn en gjennomsnittlig SUV, men oljelekkasjene tiltar med alderen, og det faste understellet sliter på fjærene.
- Sjekk EGR-ventiler og oljeforbruk på de firesylindrede 2.0-dieselmotorene, historikken for registerreima på den femsylindrede 2.4 og automatgirkassen.
Volvo lanserte XC60 i Tyskland i november 2008 på en plattform som ble delt med Land Rover Freelander 2 (Autocar). Den var den første bilen med City Safety som standard, et system som bremser automatisk i lav fart (Volvo). Faceliftet i 2013 ga en mer strømlinjeformet front, fulgt av Volvos nye firesylindrede motorer; i 2017 tok andre generasjon over (mobile.de).
Motorer og data
| Motor | Effekt | Merknad |
|---|---|---|
| 2.4 femsylindret diesel (2.4D, D3, D4, D5) | 136–220 hk | fra lanseringen |
| 2.0 firesylindret diesel D4 | 181 hk, senere 190 hk | fra slutten av 2013 |
| 2.0 firesylindret diesel D3 | 150 hk | fra mars 2015 |
| T5 bensin | firesylindret | sjelden |
| T6 bensin | 306 hk | sekssylindret, sjelden |
Tall fra Auto Bild, Gebrauchtwagenberater og Parkers. Ikke alle XC60 har firehjulsdrift; se etter «AWD»-merker (Parkers). XC60 er rundt 4,63 m lang, og bagasjerommet rommer 495 til 1455 liter (den tyske bilklubben ADAC via t-online).
I hverdagen
Parkers roser kjørekomforten og kaller XC60 en utmerket langturbil; det adaptive understellet Four-C som ekstrautstyr gir bedre karosserikontroll. I Auto Bilds TÜV-rapport kommer første generasjon gjennom uten anmerkninger oftere enn en gjennomsnittlig SUV, selv om disse bilene kjører rundt en tredjedel lenger enn snittet. Svake punkter der: baklykter og blinklys, oljelekkasjer som tiltar med alderen, og akselfjærer som slites av det faste understellet.
Typiske problemer
- 2.0 firesylindret diesel: Motorer fra før 2016 kan brenne olje og trenge nye stempler og stempelringer; EGR-ventiler kan lekke kjølevæske og, hvis det ignoreres, føre til overoppheting og defekt toppakning (Parkers). Autocar advarer også mot EGR-systemer tettet av sot på D4.
- 2.4 femsylindret diesel: Robust hvis den serviceres. Bytt registerreima hver 174 000 km eller hvert tiende år og drivreima hvert femte år (Parkers).
- Automatgirkasse: Den sekstrinns kan skifte tregt eller rykke; den senere åttetrinns kan være rykkete i de lave girene, noe som noen ganger bedres med programvare (Parkers).
- Haldex-firehjulsdrift: Som regel pålitelig hvis oljen skiftes hver 64 000 km (Parkers); Auto Bild rapporterer om Haldex-koblinger som svikter.
- Elektronikk: Svært følsom for batteriets tilstand; Auto Bild nevner svake batterier og lunefulle sentrallåser.
- Styring og vannlekkasjer: Tidlige biler kan lekke servoolje og slippe inn vann rundt frontruten (Parkers).
Tilbakekallinger omfattet slark i girstangen, et lekk dieselrør, servostyringen og drivreimstrammeren på femsylindrede dieseler (Auto Bild) samt en innsugsmanifold som kunne deformeres, på biler fra 2013–2016 (Gebrauchtwagenberater).
XC60 er ikke spennende, og den prøver heller ikke å være det. Det er SUV-en du kjøper når du vil at alle skal komme hjem.
Sikkerhet
Euro NCAP ga XC60 fem stjerner i 2009: 94 prosent for voksne, 79 for barn, 48 for fotgjengere og 86 for sikkerhetsassistanse (Parkers). City Safety var standard på alle biler.
Sjekkliste ved kjøp
- Sjekk kontrollhistorikken for gjentatte anmerkninger.
- 2.0-diesel: spør om oljeforbruk og arbeid på EGR; sjekk motornummeret på biler fra før 2016.
- 2.4-diesel: dokumentasjon på siste bytte av registerreim.
- Test automatgirkassen for trege eller rykkete skift.
- Sjekk historikken for Haldex-oljen, og se etter oljelekkasjer.
- Se etter fuktige tepper, og test alt elektrisk med et friskt batteri.
Konklusjon
Den første XC60 er en komfortabel og svært trygg familie-SUV med bedre resultater hos TÜV enn de fleste konkurrenter. Kjøp en med full historikk: en femsylindret 2.4-diesel med dokumentasjon på reimbytte, eller en senere firesylindret D4 uten problemer med oljeforbruket. For et tysk alternativ, les kjøpeguiden vår for BMW X3 fra 2012.
FAQ
Er den første Volvo XC60 pålitelig?
Ganske. Den kommer gjennom TÜV uten anmerkninger oftere enn en gjennomsnittlig SUV, men oljelekkasjer, fjærer, EGR-ventiler og tidlige firesylindrede dieseler krever oppmerksomhet.
Hvilken motor er best i XC60?
Den femsylindrede 2.4-dieselen er robust hvis registerreima er byttet i tide. Den firesylindrede 2.0 D4 er mer økonomisk, men sjekk oljeforbruk og EGR på motorer fra før 2016.
Hvor stort er bagasjerommet i XC60?
495 liter, eller 1455 liter med baksetet felt ned.
Har alle XC60 firehjulsdrift?
Nei. Se etter «AWD»-merker; noen versjoner har bare forhjulsdrift.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: Parkers, Auto Bilds TÜV-rapport, Gebrauchtwagenberater, Autocar, mobile.de, t-online, Volvos pressemelding, Volvos lansering i Tyskland (pdf), Parkers om sikkerhet.
