2012 BMW X3
Kyllä, oikealla moottorilla: X3 F25 on urheilullinen, tilava SUV, mutta varhaisissa nelosissa on jakoketjuongelmia. Vuodesta 2014 tehty auto on varma valinta.
Lyhyt vastaus
- Toisen sukupolven X3:a (F25) valmistettiin Spartanburgissa Yhdysvalloissa vuosina 2010–2017, ja se uudistettiin vuonna 2014, jolloin dieselit vaihtuivat N47-moottorista B47:ään.
- Faceliftia edeltävät nelisylinteriset dieselit (N47) ja N20-nelisylinteriset bensiinimoottorit tunnetaan jakoketjuongelmista; Gebrauchtwagenberater neuvoo välttämään niitä.
- Varmimpia ostoksia ovat vuodesta 2014 valmistetut faceliftautot, joilla on täysi huoltohistoria ja todisteet lukuisista takaisinkutsuista, kuten EGR-moduulista ja Isofix-kiinnikkeistä.
BMW valmisti X3 F25:tä vuosina 2010–2017 Spartanburgin tehtaallaan Yhdysvalloissa ja myi sitä yli 1,5 miljoonaa (mobile.de). Se on ensimmäistä X3:a isompi ja mukavampi. Vuoden 2014 facelift toi uuden keulan ja lisävarusteena täys-LED-ajovalot, tehokkaammat moottorit ja dieseleissä siirtymän N47-moottorista B47:ään; vain faceliftin jälkeiset dieselit täyttävät Euro 6 -normin.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Huomiot |
|---|---|---|
| 18d diesel | 143 hv, vuodesta 2014 150 hv | takaveto |
| 20d diesel | 184 hv, vuodesta 2014 190 hv | aina xDrive, yleisin versio |
| 30d / 35d diesel | 258 / 313 hv | kuusisylinterinen |
| 20i bensiini | 184 hv | N20-nelisylinterinen turbo |
| 28i bensiini | 258 hv:n kuutonen vuoteen 2012, sitten 245 hv:n N20 | |
| 35i bensiini | 306 hv | kuusisylinterinen, harvinainen |
Luvut mobile.de:ltä. Enintään 200 hv:n moottoreissa oli kuusivaihteinen manuaali tai lisävarusteena automaatti; kaikissa tehokkaammissa oli kahdeksanvaihteinen automaatti. Tavaratilaan mahtuu 550 litraa tai 40:20:40-takaistuimet kaadettuina 1 600 litraa.
Elämää sen kanssa
mobile.de kutsuu F25:tä aiempien X3-sukupolvien parhaaksi: urheilullinen ja mukava, ja huollettuna tukeva. Kriitikot kaipasivat sisätilaan hieman lisää laatua. Gebrauchtwagenberater pitää kahdeksanvaihteista ZF-automaattia luotettavana. ADAC:n vikatilastoissa X3 pärjää hyvin, ja tärkein tienvarsivikojen syy on turboahdin (Gebrauchtwagenberater).
Yleiset viat
- Dieselin jakoketju (N47): Ennen vuoden 2014 faceliftia valmistetuissa 18d- ja 20d-malleissa ketju voi venyä tai hajota. Tarkista, onko ketju ja kiristimet vaihdettu (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- Bensiinin jakoketju (N20): 20i:ssä ja nelisylinterisessä 28i:ssä voi esiintyä venynyttä ketjua ja öljypumpun hajoamista; myöhästyneet öljynvaihdot ja lyhyet matkat pahentavat asiaa (Gebrauchtwagenberater).
- Dieselin hiukkassuodatin: Monet lyhyet matkat estävät sen regeneroitumisen ja voivat laimentaa öljyä polttoaineella (mobile.de).
- Jousitus ja ohjaus: TÜV toteaa usein kuluneita raidetangon päitä, jousia ja iskunvaimentimia; faceliftia edeltävissä autoissa oli katkenneita jousia (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
- xDrive-jakovaihteisto: Kallis korjata; erilaiset renkaat nopeuttavat kulumista (Gebrauchtwagenberater).
- Panoraamakatto ja LED-takavalot: Katto voi vuotaa; LED-takavalot hajoavat usein (Gebrauchtwagenberater).
Takaisinkutsut koskivat muun muassa kuusisylinteristen bensiinimoottoreiden VANOS-pulttia, katkeavia Isofix-kiinnikkeiden pultteja, 2.0i:n ja 2.8i:n jarrutehostimen alipainepumppua, kuljettajan turvatyynyä ja vuoteen 2017 asti valmistettujen dieselien EGR-moduulia, joka aiheutti palovaaran (mobile.de, Gebrauchtwagenberater).
X3 F25:ssä moottorikoodi on tärkeämpi kuin varustetaso. N47 ja varhainen N20 vaativat todisteet terveestä jakoketjusta.
Turvallisuus
Euro NCAP antoi X3:lle viisi tähteä vuonna 2011: 88 prosenttia aikuisten suojauksesta, 83 lasten, 53 jalankulkijoiden ja 71 turva-avustimista. Kuusi turvatyynyä ja ESP olivat vakiona (mobile.de).
Tarkistuslista ostoon
- Kuuntele jakoketjun kolinaa kylmäkäynnistyksessä, etenkin N47-dieseleissä ja N20-bensiineissä.
- Pyydä todisteet säännöllisistä öljynvaihdoista ja takaisinkutsukorjauksista, mieluiten huoltokirjassa.
- Aja mukulakivillä löytääksesi akselien tai ohjauksen kolinat.
- Tarkista, että kaikki neljä rengasta ovat samaa kokoa ja kulutuspinnaltaan yhtä syviä (jakovaihteisto).
- Etsi kosteutta panoraamakaton alta ja testaa LED-takavalot.
Tuomio
X3 F25 on hyvä käytetty SUV, jos valitset huolella. Useimmille ostajille paras valinta on vuodesta 2014 valmistettu faceliftattu 190 hv:n 20d, joka täyttää Euro 6 -normin; kuusisylinteriset dieselit ovat vahvoja mutta kalliimpia. Vältä varhaisia neloseja, ellei jakoketjun korjauksista ole todisteita. Jos haluat uudemman coupémaisen BMW-SUV:n, lue opas vuoden 2021 BMW X4:stä.
FAQ
Onko BMW X3 F25 luotettava?
Se riippuu moottorista. ADAC:n vikatilastoissa X3 pärjää hyvin, mutta ennen vuotta 2014 valmistetut nelisylinteriset dieselit (N47) ja N20-nelisylinteriset bensiinimoottorit tunnetaan jakoketjuongelmista.
Mikä X3 F25:n moottori kannattaa ostaa?
Vuodesta 2014 valmistettu faceliftattu 190 hv:n 20d on mobile.de:n ykkösvalinta. Gebrauchtwagenberater suosii faceliftautoja kuusisylinterisellä bensiini- tai dieselmoottorilla.
Kuinka suuri X3 F25:n tavaratila on?
550 litraa tai takaistuimet kaadettuina 1 600 litraa.
Miten faceliftatun X3 F25:n tunnistaa?
Vuoden 2014 faceliftissa on leveämmät alapuskurit, uudelleen muotoiltu munuaissäleikkö ja uudistetut ajovalot, lisävarusteena täys-LED; keula muistuttaa myöhempää X5:tä (mobile.de).
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: mobile.de, Gebrauchtwagenberater, Euro NCAP (PDF).
